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公开(公告)号：CN86102145A
公开(公告)日：1986-10-08
申请号：CN86102145
申请日：1986-03-26
Applicant: 劳舍兄弟有限公司
Inventor： 阿洛伊斯·比特利
IPC: F02F1/02
CPC classification number: F01P9/04 , F01P1/02 , F01P3/02 , F01P2003/022 , F02B2075/025 , F02F1/04 , F02F7/0002
Abstract: 二冲程内燃机的气缸套(4)，无需液体冷却剂(通常是水)冷却。而仅由在气缸套(4)的整个高度上的扫气空气室(13)内的扫气空气来冷却。这种新型的干式气缸套(4)消除了由于冷却水与扫气空气间相对较大的温差引起的由气缸套和扫气空气储存器构成的系统的变形。以前此变形会导致发动机壳体与工作气缸之间的错位。
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公开(公告)号：CN106523172A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610820622.8
申请日：2016-09-13
Applicant: 范广志
Inventor： 范广志
Abstract: 本发明公开了一种摩托车气缸的降温装置，包括涡流室和压缩空气包，所述涡流室内设有涡流发生器，所述涡流室的顶部开设有进气口，所述进气口的通过进气管与压缩空气包固定连接，所述进气管上还设置有控制阀门，所述涡流室的一侧还固定安装有涡流整流管，所述涡流整流管的两侧分别设有冷气出气口和热气出气口，所述冷气出气口和热气出气口分别与冷气管和热气管的进气端固定连接，所述热气管的外表面还包裹有冷却夹袋。该摩托车气缸的降温装置，结构简单，设计合理，能够安全有效地对气缸进行快速降温，并且增长了气缸内部零件的使用寿命，有效地提高了气缸的工作效率。
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公开(公告)号：CN105781772A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610056582.4
申请日：2016-01-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减重气缸体，包括气缸体本体，所述气缸体本体包括：多个并排布置的缸孔，沿缸孔阵列外侧延伸的水套以及水套的外壁，位于缸孔下方的曲轴室，设在曲轴室内的多个轴座，位于气缸体本体进气侧的多个通风道，以及位于气缸体本体排气侧的多个回油道；所述的孔壁的厚度为4 mm～5mm；所述水套的口部为开放式，且水套的宽度为6 mm～8mm；所述水套的外壁的厚度为3 mm～3.5mm；所述曲轴室的壁厚为3 mm～3.5mm。本发明在满足刚度与强度的前提下，降低了气缸体的重量，节约了成本，同时改善了铸造工艺需求。
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公开(公告)号：CN103670781A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310416292.2
申请日：2013-09-13
Applicant: 富士重工业株式会社
Inventor： 古屋彰
IPC: F02F7/00
CPC classification number: F02B75/32 , F02F1/002 , F02F1/04 , F02F7/0004 , F02F7/0053 , F02F7/0085
Abstract: 本发明提供一种实现了构造简化、轻量化及成本降低的发动机。将发动机(1)设为通过嵌合、粘接、焊接中的至少一种来实质上横跨全长地将第一曲轴箱部件和第二曲轴箱部件的接合部位连续地接合在一起的构成，所述发动机(1)具备：汽缸(110)；第一轴承部(130)，至少一部分与汽缸形成为一体，可旋转地对曲轴(210)的第一轴部进行支承；第二轴承部(140)，至少一部分与汽缸形成为一体，可旋转地对曲轴的第二轴部进行支承；第一曲轴箱部件(400)及第二曲轴箱部件(500)，分别构成收纳所述曲轴的曲轴箱的一部分(410)及其余部分(510)，并且由树脂系材料形成。
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公开(公告)号：CN1836093A
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：CN200480023389.6
申请日：2004-08-12
Applicant: 科勒公司
Inventor： E·胡达克
IPC: F01L1/18
CPC classification number: F01M11/02 , F01L1/026 , F01L1/146 , F01L1/181 , F01L1/183 , F01M9/10 , F01M11/065 , F01M2011/023 , F02B63/02 , F02B75/16 , F02B2275/34 , F02F1/04
Abstract: 本发明涉及一种有润滑油回流通道和整体单向阀的内燃机。润滑油回流通道在正常工作过程中使润滑油能从发动机的阀箱流到曲轴箱，和在曲轴箱中出现高压时或者发动机以升角运行时防止润滑油从曲轴箱到阀箱的反向流动。润滑油回流通道由穿过曲轴箱气缸壁的孔和穿过气缸盖的孔形成。单向阀包括在曲轴箱气缸壁中的腔，它位于气缸壁中孔的与气缸盖的孔相交的一端，和包括设置在该腔中的阀球。在正常工作过程中，阀球浮在腔中，使润滑油通过润滑油回流通道能回流到曲轴箱。如果出现高曲轴箱压力，或者如果发动机以升角运行时，阀球将搁靠在气缸盖中孔的该端，防止润滑油通过回流通道到阀箱的反向流动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1644901A
公开(公告)日：2005-07-27
申请号：CN200410099736.5
申请日：2004-12-24
Applicant: 安德烈亚斯·斯蒂尔两合公司
IPC: F02F1/00
CPC classification number: F02F1/04 , F02F1/22 , Y10T29/49272
Abstract: 本发明涉及用于一种手工操作的机器的一种内燃机气缸(1)。配有一个铸造成形的、周边包围着一个气缸室(2)的气缸体(3)，在此气缸体上加工成形出至少一个朝内向气缸室(2)敞开的溢流管(4)。溢流管(4)包含一个大致平行于一个气缸轴线(5)延伸的中部(6)和一个在中部(6)上方朝向气缸室(2)的头部(7)。溢流管(4)的中部(6)朝里沿气缸室(2)的方向利用一个圆筒状衬套(8)加以盖住，其中，圆筒状衬套(8)沿气缸轴线(5)经过中部(6)延伸，并终止在溢流管(4)的头部(7)的下方。
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公开(公告)号：CN107100752A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710250179.X
申请日：2017-04-17
Applicant: 张道勤
CPC classification number: F02F1/00 , F02F1/04 , F02F3/0084
Abstract: 本发明提供的一种新型内风冷高能陶瓷发动机缸体，包括安装在曲轴箱内的传动组件；与曲轴连接的气缸,所述气缸的一端固接有控制气缸进气的及气门组件的支撑部件支撑架，所述气缸和支撑架均安装在冷却室内，冷却室上还安装有与气缸内部连接及支撑架上端的配气管路，所述气缸上还安装有与气缸上的进油管连接的二次增压组件。本发明减少了发动机的体积，发动机的气缸及气缸的配气、供油、点火组件等单个形成一缸一体，更优的是气缸和支架形成一体方便了气缸的安装和拆卸；发动机气缸的配气、供油、点火组件均通过正时齿轮驱动传动轴驱动及控制，增加了发动机的可靠性；本发明还通过正时齿在螺旋花键上滑动而实现提前正时点火的功能。
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公开(公告)号：CN106870191A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201510923939.X
申请日：2015-12-14
Applicant: 重庆正柱电子工程有限公司
Inventor： 刘宏
Abstract: 本发明公开了一种摩托车气缸，包括气缸，所述气缸的内壁表面覆盖有气缸套，所述气缸的内部设置有活塞，所述活塞活动连接在气缸套的表面，所述气缸的两侧均固定连接有气体室，所述气体室的内部设置有热气室，所述热气室的表面设有透气孔，所述热气室的内壁顶部固定安装有加热棒，所述加热棒的表面缠绕有电热丝。该摩托车气缸，通过在气体室的内部设置加热室和热气室，达到了对气缸内部预热的效果，通过设置加热棒和电热丝，达到了对热气室内的气体加热的效果，通过在热气室的表面设置透气孔，达到了气体流动加热的效果，通过设置气缸套，达到了对气缸内壁保护的效果，通过设置导热室，达到了对气缸的散热效果。
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公开(公告)号：CN106246394A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610796597.4
申请日：2016-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可视化玻璃缸套总成及发动机气缸，其中包括底座、玻璃缸套和多个支撑柱，其中，玻璃缸套是透明的，且玻璃缸套固定设置在底座上；支撑柱固定设置在底座上，且多个支撑柱分布在玻璃缸套的周围；支撑柱上设置有进气口和多个出气口，进气口开设在靠近支撑柱下表面的位置，出气口开设在支撑柱上与进气口相对的一侧，且出气口与玻璃缸套相对；支撑柱上还设置有内孔，进气口、内孔和出气口相互连通。本发明提供的可视化玻璃缸套总成，通过玻璃缸套和支撑柱的设置，实现了既可以透过气缸缸套观察到缸套内部燃料的燃烧情况，又可以通过风冷的方式对缸套进行降温，达到了在气缸正常运转的同时，对气缸内燃料燃烧情况进行监控的目的。
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公开(公告)号：CN100519053C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200410049041.6
申请日：2004-06-11
Applicant: 安德列亚斯.斯蒂尔两合公司
CPC classification number: B23P15/00 , F02F1/002 , F02F1/04 , F02F1/22 , Y10T29/49231 , Y10T29/4927 , Y10T29/49272 , Y10T29/49989 , Y10T29/49995
Abstract: 在一种二冲程发动机的气缸(1，21)的气缸壁(4，24)里设有至少一个溢流通道(9，29)。溢流通道(9，29)朝向气缸外侧(5，25)通过一个盖(10，30)被封闭住，其中所述气缸(1，21)具有一个气缸内腔(6，26)，该气缸内腔由缸膛(3，23)所限定。根据本发明，该气缸(1，21)的制造方法规定，在第一道工序里将盖(10，30)装在气缸(1，21)上，并且在第二道工序里加工缸膛(3，23)，其中该盖(10)的一部分(11)在装到该气缸(1)上之后一直伸到该缸膛(3)的一个加工部位(8)中，并且该盖(10)的所述部分(11)与该缸膛(3)一起进行加工。
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