喷气辅助中心支承减振调节汽轮机气封的方法及装置

    公开(公告)号:CN106677836A

    公开(公告)日:2017-05-17

    申请号:CN201710150501.1

    申请日:2017-03-14

    IPC分类号: F01D11/14

    CPC分类号: F01D11/14

    摘要: 喷气辅助中心支承减振调节汽轮机气封的方法及装置,本发明涉及一种调节汽轮机动叶顶部气封间隙的方法及装置。它解决了现在减小汽轮机动叶顶部气封处漏气损失时,仅采用被动应对转子径向跳动,会带来其它不利因素的问题。方法和装置的方案是:汽轮机达到正常转速后,辅上轴瓦和辅下轴瓦逐步趋于合拢并环绕汽轮机主轴,以减小汽轮机主轴的径向跳动;接着主上轴瓦和主下轴瓦逐步趋于合拢并环绕汽轮机主轴;然后使辅上轴瓦和辅下轴瓦逐渐退回以离开汽轮机主轴的外表面;最后使动叶顶部气封组件的内孔表面向汽轮机叶片外表面逐渐收拢,最终形成二者之间的间隙在0.15至0.45毫米之间。先采用了喷气轴瓦对汽轮机主轴予以约束,调节过程更加平稳。

    用于旋转机械的覆膜密封件

    公开(公告)号:CN104662257B

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201380051276.6

    申请日:2013-07-29

    摘要: 提供了一种用于旋转机械的密封件组件及制造密封件组件的方法。密封件组件(10)包括沿周向设置在静止壳体和转子中间的多个密封装置节段(12)。节段中的各个包括座板(14),座板(14)具有前座区段(26)和后座区段(28),前座区段(26)和后座区段(28)具有面对转子的在它们之间的一个或更多个迷宫齿(16)。密封装置包括定子界面元件(24),其具有凹槽或槽口(35),以用于允许设置花键密封件来防止节段泄漏。密封装置节段还包括连接到座板且连接到定子界面元件的多个波纹弹簧(30,32)或弯部(31,33)。此外,密封装置节段包括次级密封件(34),次级密封件(34)在一端处与定子界面元件整体结合,且在另一端处定位在多个波纹弹簧或弯部和座板附近。

    涡轮机的膜控式密封件
    15.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102733865B

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201210088466.2

    申请日:2012-03-29

    IPC分类号: F01D11/10 F01D11/04

    摘要: 本发明涉及一种用于涡轮机的改进的密封件,具有安装在涡轮机的静止部件上的第一密封表面和安装在涡轮机的旋转部件上的第二密封表面,所述密封表面被如此构造,即,在运行中,在两个密封表面之间生成流体介质的薄膜以减少与如此安装的第一或第二密封表面中的至少一个的接触和/或渗漏,以便当涡轮机静止或者处于缓慢的转速时其经受打开密封件的缩回力并且在涡轮机处于操作转速时经受抵消所述缩回力的作用力。密封表面的表面可能结合有实质上直边或者螺旋状的图案以协助将流体引导到间隙中并维持流体薄膜。

    用于涡轮机的压缩机的补缀环节段

    公开(公告)号:CN102330703A

    公开(公告)日:2012-01-25

    申请号:CN201110160556.3

    申请日:2011-06-03

    IPC分类号: F04D29/00

    摘要: 本发明涉及用于涡轮机的压缩机的补缀环节段。具体而言,一种涡轮机(2)包括设有壳体(12)的压缩机(4),该壳体具有限定流动通路(18)的内表面(14)。至少一个叶片(24,25,26,27,28)在流动通路内可旋转。该至少一个叶片包括与内表面间隔开的末梢部分。至少一个补缀环节段(46,47,48,49)安装到壳体的内表面上。该至少一个补缀环节段包括具有第一端(82)的本体(80),该第一端经由表面部分(84)延伸至第二端(83)。第一壁部件(90)从第一端延伸,而第二壁部件(92)从第二端延伸。第一壁部件和第二壁部件包括内弯区段(94,96),它们限定了该至少一个补缀环节段的C形(99)截面。

    密封结构及其控制方法
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101876259A

    公开(公告)日:2010-11-03

    申请号:CN201010171046.1

    申请日:2010-04-28

    IPC分类号: F01D11/00

    摘要: 本发明的任务是提供一种密封结构及其控制方法,其能提高旋转部分与固定部分之间的密封性能,并能使汽轮机顺利地启动,还能抑制旋转部分的温度上升。这种密封结构是,使密封底板(61)一侧的密封翅片(62)与转子(2a)一侧的通气性衬垫(4b)相对,并使密封底板一侧的通气性衬垫(4a)与转子一侧的密封翅片(2a1)相对。密封底板能向与转子靠近或离开它的方向移动。当蒸汽(St)的压力较低时,密封翅片(62)与通气性衬垫(4b),以及密封翅片(2a1)与通气性衬垫(4a)处于非接触状态;当蒸汽压力增高时,密封翅片(62)与通气性衬垫(4b),以及密封翅片(2a1)与通气性衬垫(4a)处于接触状态。