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公开(公告)号：CN118454607A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410862558.4
申请日：2024-06-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种生物质水热液化生物油提质反应系统，包括水热液化单元和超临界水催化气化单元。利用该反应系统进行生物油提质反应，水热液化生物油提质所需要的氢气由超临界水反应器中通过超临界水催化气化液化废水生成，水热液化单元和超临界水催化气化单元所需催化剂在超临界水反应器中通过超临界水热合成生成，水热液化生物油提质需要的氢气和催化剂在超临界水反应器生成后，经降温降压后直接进入水热液化反应器。整个系统通过液化废水超临界水催化气化处理了污染物，生成的氢气供生物油提质使用实现了资源化利用，这对于水热液化技术的推广具有重大意义。
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公开(公告)号：CN112901316B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202110206122.6
申请日：2021-02-24
Applicant: 长安大学
IPC: F01N3/08 , F01N3/021 , F01N3/32 , F01N11/00 , F01N9/00 , F01N13/10 , F01N13/00 , B01D53/92 , B01D53/56 , B01D53/94
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车冷起动工况下的NOx吸收系统及方法，包括吸收器壳体、废气进气支管和废气排气支管，废气进气支管的一端通过三通换向阀连通于主排气管，吸收器壳体设有水平设置的隔层板，吸收器壳体内位于隔层板下端设有吸附液，废气进气支管的另一端伸入吸附液内；废气排气支管的一端穿过隔层板位于吸附液液面上端，废气排气支管的另一端连通至主排气管，通过在主排气管上设置三通换向阀，利用三通换向阀将经过主排气管的尾气可选择的排入吸收器壳体内的吸附液中，进行强制吸附处理，能够减少汽车冷起动工况下的NOx的排放，本装置结构简单，具备通用性与简易性，进而减少了用车成本。
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公开(公告)号：CN116102293A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211328200.0
申请日：2022-10-27
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明属于交通土建工程技术领域，具体涉及一种SMA‑13沥青混合料VVTM体积设计方法。本发明采用基于振动压实(VVTM)的体积设计方法进行SMA‑13沥青混合料配合比设计，包括SMA‑13沥青混合料物理参数的测定、矿料级配的设计、最佳油石比的确定步骤。由实施例的结果表明，本发明提供的设计方法设计的SMA‑13沥青混合料，路用性能好、沥青用量少且操作简便。与Marshall法相比，采用振动成型方法可大幅提升SMA‑13混合料高温性能和水稳定性能，低温变形能力仅略有降低；同时，采用体积设计配合比方法可进一步提升振动成型试件的高温性能及水稳定性并改善低温抗变形能力。
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公开(公告)号：CN119210217A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411302047.3
申请日：2024-09-18
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及热电领域，具体涉及一种热电发电机及其发散翅片厚度获取方法，一种热电发电机，包括：换热器，换热器包括换热外壳、空心圆筒以及设于换热外壳与空心圆筒之间的多个发散翅片，其中发散翅片的的厚度沿尾气流动方向不断增大；本发明相较于传统的翅片，本发明发散翅片的改进在于，发散翅片的厚度并非固定不变，而是沿着热流（尾气）流动的方向逐渐增大；该结构能够有效地抵消翅片温度下降所带来的不利影响，进而在热流（尾气）下游方向显著增强换热器的表面温度，同时，该结构还极大地提升了换热器表面的温度均匀性，确保了热交换过程的高效与稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119134963A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411301742.8
申请日：2024-09-18
Applicant: 长安大学
IPC: H02N11/00
Abstract: 本发明涉及热电领域，具体涉及一种内置汇聚式换热器的热电发电机及关键参数获取方法；包括气流管道，所述气流管道包括中置气流管道以及前后置气流管道，所述中置气流管道设于换热器内并与换热器贴合相连，中置气流管道的孔径沿热流流动方向不断增加，所述中置气流管道前后两端与前后置气流管道相连；本发明通过引入汇聚角，使得中置气流管道沿汇聚角延伸，延伸过程中孔径逐渐变大，孔径变化过程中，能有效降低因热流温度梯度导致的热能损失，提高输出电流，使得热能在换热器内部实现更为均匀、高效的汇聚与传导。
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公开(公告)号：CN118518364A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410589960.X
申请日：2024-05-13
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供一种分析燃油喷雾不稳定性的方法、系统、设备及介质，包括：采集燃烧喷雾试验中同一工况下的多张喷雾图像，并进行灰度处理；计算灰度处理后的图像像素总数并排列为列向量并得到像素矩阵；构造像素矩阵的协方差矩阵，得到协方差矩阵的特征值和特征向量，并基于特征值和特征向量分别得到POD基函数和POD系数矩阵；特征向量和特征值的集合按照特征值的绝对值大小进行排序，对排序完成的特征向量和特征值的集合采用OD基函数重构喷雾标量场；基于POD基函数及其对应POD系数的强度变化判断喷雾强度不稳定性，基于POD基函数及其对应POD系数的分布状态判断喷雾分布不稳定性，基于喷雾标量场与原始喷雾图像之间的结构相似度判断喷雾结构的不稳定性。
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公开(公告)号：CN118491439A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410862570.5
申请日：2024-06-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种水相重整制氢耦合催化水热液化制生物油的系统及方法，包括催化水热液化单元、气体高压分离回用单元、产物分离单元和水相重整制氢单元。其中水热液化分离得到的液化废水用作生物质浆料调配用水和水相重整反应原料，水热液化反应后经过气液分离器高压分离得到的氢气等直接通过压缩机压缩升压后送入水热液化反应器中回用，水热液化反应器中装载的催化剂具有催化液化废水水相重整制氢和水热液化生物油加氢提质的功能，在水热液化反应过程中可以原位产氢，供水热液化生物油加氢提质原位加氢提质使用，提高生物油的品质。在整个系统中实现液化废水的回收利用和高品质生物油的制备，对于水热液化技术的推广具有重要意义。
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公开(公告)号：CN111237066B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202010093567.3
申请日：2020-02-14
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种通过掺醇降低天然气发动机热负荷的装置及方法，以宽域氧传感器测量的实际过量空气系数进行天然气、醇类燃料喷射量的闭环控制，使发动机平稳运行于目标过量空气系数和任意醇类燃料掺烧比例下，从而可以通过掺醇的方式来降低天然气发动机的热负荷，为进一步提高发动机的压缩比创造条件，进而增加天然气发动机的热效率、降低碳氢排放。
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公开(公告)号：CN109404152B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201811259327.5
申请日：2018-10-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种车用电控甲醇‑柴油双燃料发动机燃料供给闭环控制方法，根据经不同频率滤波处理的非共振型爆震传感器信号调整甲醇和柴油的喷射量，从而在保证最大甲醇使用率的前提下，避免爆震现象，提高甲醇‑柴油双燃料发动机使用经济性和可靠性。
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