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公开(公告)号：CN105865794B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201610317426.9
申请日：2016-05-12
Applicant: 长安大学
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明提供一种基于短时傅立叶变换和主分量分析的发动机失火故障诊断方法：首先基于短时傅立叶变换精确获得工作循环内反映各缸工作状态的瞬时转速波形，并在此基础上进行工作循环内波形的特征参数提取，提取反映各缸工作状态的高维特征向量。本发明以提取的高维特征向量为分析对象，利用主分量分析的T2和SPE监测指标对失火故障进行监测，并采用主分量分析的贡献图法对故障缸进行精确定位。
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公开(公告)号：CN105865794A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610317426.9
申请日：2016-05-12
Applicant: 长安大学
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明提供一种基于短时傅立叶变换和主分量分析的发动机失火故障诊断方法：首先基于短时傅立叶变换精确获得工作循环内反映各缸工作状态的瞬时转速波形，并在此基础上进行工作循环内波形的特征参数提取，提取反映各缸工作状态的高维特征向量。本发明以提取的高维特征向量为分析对象，利用主分量分析的T2和SPE监测指标对失火故障进行监测，并采用主分量分析的贡献图法对故障缸进行精确定位。
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公开(公告)号：CN109404152B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201811259327.5
申请日：2018-10-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种车用电控甲醇‑柴油双燃料发动机燃料供给闭环控制方法，根据经不同频率滤波处理的非共振型爆震传感器信号调整甲醇和柴油的喷射量，从而在保证最大甲醇使用率的前提下，避免爆震现象，提高甲醇‑柴油双燃料发动机使用经济性和可靠性。
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公开(公告)号：CN109404152A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811259327.5
申请日：2018-10-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种车用电控甲醇-柴油双燃料发动机燃料供给闭环控制方法，根据经不同频率滤波处理的非共振型爆震传感器信号调整甲醇和柴油的喷射量，从而在保证最大甲醇使用率的前提下，避免爆震现象，提高甲醇-柴油双燃料发动机使用经济性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118802406A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410820958.9
申请日：2024-06-24
Applicant: 长安大学 , 榆林碳氢研究院股份有限公司 , 陕西省计量科学研究院
IPC: H04L12/40 , G07C5/08 , G06F18/22 , G06F18/21 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种基于时间序列匹配的汽车DBC数据流识别方法，依据OBD协议规范向车辆诊断接口发送数据请求，同时保存CAN总线上所有发送、接收报文，从保存的报文中分离OBD相关报文并根据参数PID对照表进行解码后获得状态量的数据列，使用比特位翻转频率方法求取保留的CAN总线报文中不同帧ID数据的起止边界并完成分割后将所得数据列转化为十进制数据及降频，对分离所得两组报文中的不同数据列进行两两匹配，选择出相似度高的数据对并求取其中的对应关系。本发明对同时采集的车辆OBD通信数据和CAN总线数据，通过相似度比较和确定CAN数据帧所代表的状态信息及转换关系，能够实现对不同车型DBC数据流准确、全面的识别。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109033226B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201810714359.3
申请日：2018-06-29
Applicant: 长安大学
IPC: G06F16/2458 , G06K9/62
Abstract: 本发明提供一种基于复杂网络理论的振动传感器布置优化方法，该方法首先对待布置传感器的设备表面进行虚拟网格划分，根据网格的节点进行振动扫描测量；然后提取振动扫描数据的时域和频域信号特征指标，并采用主元分析方法实施信号特征集的降维；将扫描测点作为网络的节点，基于典型相关分析方法获得网络节点之间连边的权值，并采用阈值方法建立设备表面振动的复杂网络模型；最后通过计算所建立网络模型的特征指标，对节点进行社团分析，以网络社团的中心节点作为传感器测点。本发明基于振动激光扫描手段，从评价传感器信号相似度准则出发，结合复杂网络理论对测点信号进行综合评价，从而确定传感器最优测点。
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公开(公告)号：CN109033226A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810714359.3
申请日：2018-06-29
Applicant: 长安大学
CPC classification number: G06K9/6247
Abstract: 本发明提供一种基于复杂网络理论的振动传感器布置优化方法，该方法首先对待布置传感器的设备表面进行虚拟网格划分，根据网格的节点进行振动扫描测量；然后提取振动扫描数据的时域和频域信号特征指标，并采用主元分析方法实施信号特征集的降维；将扫描测点作为网络的节点，基于典型相关分析方法获得网络节点之间连边的权值，并采用阈值方法建立设备表面振动的复杂网络模型；最后通过计算所建立网络模型的特征指标，对节点进行社团分析，以网络社团的中心节点作为传感器测点。本发明基于振动激光扫描手段，从评价传感器信号相似度准则出发，结合复杂网络理论对测点信号进行综合评价，从而确定传感器最优测点。
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公开(公告)号：CN205974707U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620693200.4
申请日：2016-07-04
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于阴极辊镀银及调节静平衡用的装置，包括矩形钢架结构的滑轨，滑轨的一侧可拆卸安装有两个滚轮架，两个滚轮架的间距可按档位调整；滚轮架的具体结构为：包括竖直安装在滑轨上的两个轴承支架，两个轴承支架之间通过轴承连接有用于支撑钛筒或者钢辊的滚轮。解决了现有技术中阴极辊镀银无正规设备，镀银效果差的问题。
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公开(公告)号：CN205656008U
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201620211887.3
申请日：2016-03-18
Applicant: 长安大学
Inventor： 蔡锷
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型属于汽车工况测量技术领域，公开了一种基于OBD的汽车行驶工况测量分析装置。该装置包括用于对OBD采集的传感器数据进行解码后提取汽车速度数据、汽车行驶里程数据、汽车瞬时油耗数据的OBD协议处理单元，用于对提取数据进行打包后传输的USB通讯单元，用于对打包数据进行分析处理得出汽车行驶工况的计算机；计算机根据汽车驾驶员提供的档位信息，将车辆运行过程按照档位信息进行分段，计算每个分段区间内的汽车的速度、里程，油耗等信息，最后每个区间进行统计得出汽车在每一档位下的行驶里程、行驶时间、耗油量，以图形化的形式显示在计算机的行驶工况界面中。该装置高度集成化、低成本，能实时测量分析汽车行驶工况。
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公开(公告)号：CN205404125U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620211272.0
申请日：2016-03-18
Applicant: 长安大学
Inventor： 蔡锷
IPC: G01M15/11
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，公开了一种用于发动机台架试验的失火故障诊断装置。该装置包括用于接收传感器信号并将传感器信号进行降压和滤波处理形成AD输入信号，然后进行电压比较形成触发信号的信号调理电路；用于接收AD输入信号后对其进行模数转化形成转速信号的模数转化电路；用于根据触发信号实现发动机转速信号按照发动机工作循环进行整周期分割，并对每个发动机工作循环的转速信号进行短时傅立叶变换获得每个发动机工作循环内的瞬时转速的DSP芯片，用于将瞬时转速转化为波形显示并与设定阈值进行比较完成对发动机失火故障进行诊断的计算机。该装置能准确获得发动机瞬时转速，利用其进行失火故障诊断；且成本低、集成度高、诊断准确率高。
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