公开(公告)号：CN222875930U

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202422064002.9

申请日：2024-08-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 梁勇 ,  谷士杰 ,  祁小岑 ,  王雪峰 ,  霍佳兴 ,  王洋

IPC: B60R19/02 ,  B60R19/34

Abstract: 本实用新型公开了一种防撞梁、副车架和车辆，所述防撞梁包括防撞段，所述防撞段的外轮廓包括沿所述防撞段的宽度方向相对的第一侧边和第二侧边；多个连接段，多个所述连接段分别与所述防撞段的长度方向的两端相连，所述连接段的宽度方向的一侧侧边凸出于位于同一侧的所述防撞段的所述第一侧边或所述第二侧边。根据本实用新型的防撞梁，可用于不同车型的车辆上，满足共通化的设计，也减缓了碰撞力。

公开(公告)号：CN221623696U

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202323196175.8

申请日：2023-11-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 梁勇 ,  谷士杰 ,  田江涛 ,  王雪峰 ,  祁小岑 ,  霍佳兴

IPC: B60R19/34

Abstract: 本实用新型公开了一种吸能盒安装总成以及车辆，吸能盒安装总成包括：前下防撞梁；副车架纵梁，所述副车架纵梁设置有中空腔；吸能盒，在前后方向上，所述吸能盒的一端连接于所述前下防撞梁，所述吸能盒的另一端连接于所述副车架纵梁，且所述吸能盒的另一端的横截面积小于所述中空腔的横截面积，所述吸能盒的另一端伸入至所述中空腔内。这样可以使吸能盒的另一端与副车架纵梁在上下方向上错开，当吸能盒碰撞受力时，更有利于减缓碰撞速度，减轻副车架纵梁的变形，也有利于低速碰撞，从而可以进一步地减小碰撞力对副车架纵梁的损害，提升对车内人员的保护性能。

公开(公告)号：CN206357946U

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201621280112.8

申请日：2016-11-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘华 ,  宁小锋 ,  谷士杰

IPC: B60G13/00

Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆的悬架结构，包括：下横臂，所述下横臂的一端可转动地设置在所述车辆的纵梁上；减振器总成，所述减振器总成的下端设置在所述下横臂上，所述减振器总成的上端设置在所述车辆的纵梁上；上横臂，所述上横臂的一端可转动地设置在所述车辆的纵梁上，所述上横臂置于所述减振器总成的后方且向后弯曲以避让所述减振器总成。本实用新型所述的悬架结构整体结构简单，可以给减振器总成留出大量的空间，进而减振器总成的布置更加自由，避免减振器总成与驱动轴发生干涉。

公开(公告)号：CN302403205S

公开(公告)日：2013-04-17

申请号：CN201230591294.1

申请日：2012-11-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Designer： 黄勇 ,  王学军 ,  李万鹏 ,  王东 ,  薛强 ,  谷士杰

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：汽车发动机罩；2.本外观设计产品的用途：用于汽车；3.本外观设计的设计要点：在于产品的形状；4.最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。

公开(公告)号：CN302403201S

公开(公告)日：2013-04-17

申请号：CN201230590917.3

申请日：2012-11-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Designer： 黄勇 ,  刘艳钊 ,  谷士杰 ,  刘彦卜 ,  薛旭强

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：汽车车轮；2．本外观设计产品的用途：用于汽车；3．本外观设计的设计要点：在于产品的形状；4．最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。

公开(公告)号：CN302360800S

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN201230416211.5

申请日：2012-08-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Designer： 黄勇 ,  谷士杰 ,  刘艳钊 ,  张波涛 ,  徐建伟 ,  张娜伟 ,  梁敬卫

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：汽车副仪表板；2．本外观设计产品的用途：用于汽车；3．本外观设计的设计要点：在于产品的形状；4．最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。