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公开(公告)号：CN107776524A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610728960.9
申请日：2016-08-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/0134 , B60R21/0132
CPC classification number: B60R21/0134 , B60R21/0132 , B60R2021/0006
Abstract: 本发明提供了一种车辆的安全保护方法、系统及车辆，其中，方法包括以下步骤：获取行车参数，其中，行车参数包括车速和车辆与障碍物之间的距离；根据行车参数判断车辆与障碍物之间是否将要发生碰撞；如果将要发生碰撞，则控制非撞击侧座椅向车身外侧移动预设距离，并控制撞击侧座椅向车身内侧转动第一预设角度，以对乘客进行保护。该安全保护方法可以在车辆发生碰撞时更好地保护乘客安全，提高车辆的安全性和可靠性，简单易实现。
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公开(公告)号：CN107452220A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201610369513.9
申请日：2016-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G08G1/123 , B60R25/33 , B60R25/30 , B60R25/102
CPC classification number: G08G1/123 , B60R25/102 , B60R25/305 , B60R25/33 , B60R2325/101 , B60R2325/103 , B60R2325/106
Abstract: 本发明涉及车辆技术域，提供一种车载终端及智能寻车系统。本发明所述的车载终端包括：全景摄像装置，用于对车辆四周进行360度全景拍摄以获取泊车的场景位置图像；GPS单元，用于获取泊车位置特征信息；图像控制单元，用于结合所述泊车位置特征信息对所述场景位置图像进行处理以获得泊车位置3D场景信息；以及传输单元，用于向用户的手持终端或云端服务器传输所述泊车位置3D场景信息。本发明所述的车载终端利用车辆常规配件构成，结构简单，成本较低，且易于操作，其具有很强的适用性，符合当前汽车科技智能、互联理念，提升了车主用车智能化体验，有利于整厂车解决“最后一公里”问题。
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公开(公告)号：CN106710143A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510532025.0
申请日：2015-08-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G08B21/06
Abstract: 本发明涉及车辆安全的领域，提供一种驾驶员疲劳状态监控方法、系统、以及车辆，所述方法包括：接收驾驶员疲劳状态信号；根据所述驾驶员疲劳状态信号判断所述驾驶员是否处于疲劳驾驶状态；在判断所述驾驶员处于疲劳驾驶状态的情况下，进行以下操作中的至少一者：疲劳缓解操作以及疲劳预警操作。本发明所述的驾驶员疲劳状态监控方法，能够实现实时地、智能地对驾驶员疲劳状态进行监控并对疲劳状态进行缓解和/或预警，提高了车辆的安全性和智能性，同时有效避免了车辆安全事故的发生，保障了车辆内外的人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN103247143B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310206131.0
申请日：2013-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G08B21/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆开门警示系统，包括：信息采集单元，用于实时检测本车后有效范围内移动物体的信息；主控单元，用于实时接收和处理信息采集单元检测到的信息；一级报警单元，当主控单元通过对比判断此时打开车门可能与外部移动物体发生碰撞时，一级报警单元接收主控单元发出的一级报警信号进行一级报警；冗余单元，用于车主忽略一级报警信号而继续打开车门时，接收主控单元发出的二级报警信号进行二级报警，同时接收主控单元发出的控制信号，产生一开门逆向阻力，延缓开门速度。本发明还同时提供了一种上述警示系统的报警方法。本发明结构简单，成本低，能够有效保证车主打开车门时车门的安全，适用于各种车辆，能够在车门开启时进行报警。
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公开(公告)号：CN103397827A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310380242.3
申请日：2013-08-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆。所述车辆包括：车体；车门，车门通过门铰链安装在车体上，门铰链包括：壳体,壳体固定在车门上且随车门转动；内轴，内轴设在壳体内且壳体相对于内轴可转动，内轴与壳体之间限定出彼此独立的开门腔和关门腔，开门腔和关门腔内充满液体，其中打开车门时开门腔的容积变小且关门腔的容积变大；用于检测所述车门附近是否有障碍的障碍检测器；控制器，控制器与障碍检测器相连，控制器在未接收到障碍检测器发出的障碍信号时控制器将开门腔与关门腔导通，在控制器接收到所述障碍信号时控制器将开门腔与关门腔隔断。根据本发明实施例的车辆，车门附近有障碍物时开门会产生阻力来警示用户，安全性能高，且转动车门时噪音小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103237171A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310151246.4
申请日：2013-04-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可变换角度的车辆后视摄像头，包括用于对车辆后方事物进行视频采集的摄像头，还包括用于驱动摄像头变换拍摄角度的角度变换驱动机构，所述摄像头通过该角度变换驱动机构固设于车辆上；本发明还公开一种上述可变换角度车辆后视摄像头的角度变换的控制方法。本发明结构简单，能够令摄像头在不同的车辆运行状况下正常工作，保证资源的充分利用。本发明适合设于各种机动车辆上。
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公开(公告)号：CN203196168U
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201320152424.0
申请日：2013-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆机舱用自动灭火系统，包括用于作为控制中心的主控单元；用于检测起火信号的检测机构，所述检测机构检测到起火信号后传递给与其信号输出端相连的主控单元；用于延时启动灭火装置的启动机构，所述启动机构接收与其信号输入端相连的主控单元发出的控制信号后启动灭火装置进行灭火。本实用新型结构简单，成本低，能够自动感知车辆机舱内的起火信号，并自动控制灭火装置进行灭火，将车主的财产损失降到最低，同时保证乘客的人身安全。本实用新型适用于各种车辆。
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公开(公告)号：CN203623593U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320668792.0
申请日：2013-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种安全带递送装置及汽车，涉及汽车安全带技术领域。为解决现有安全带拿取时可操作性差、驾乘人员忘记系上安全带的问题而发明。所述安全带递送装置包括：驱动装置；递送臂，所述递送臂与所述驱动装置连接，所述驱动装置运行时可带动所述递送臂在第一位置和第二位置之间转换；检测控制装置，所述检测控制装置包括相连接的检测端和控制端，所述检测端可检测汽车点火开关和汽车安全带锁扣的工作状态，所述控制端与所述驱动装置连接并可根据所述工作状态控制所述驱动装置运行。本实用新型用于帮助驾乘人员方便抓取安全带以及提醒驾乘人员系上安全带。
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公开(公告)号：CN203500353U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320531112.0
申请日：2013-08-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F9/18 , F16F9/32 , F16F9/36 , F16F9/50 , B60G17/015
Abstract: 本实用新型公开一种减震器及车辆减震系统，涉及车辆配件技术，以提供一种能够实时调节车身高度的减震器。本实用新型实施例中，所述减震器包括外筒体，所述外筒体内设有缸筒，所述缸筒内设有中空的活塞杆，所述外筒体与所述缸筒之间的空间被隔开形成低压油腔和高压油腔；所述活塞杆内设有调节机构，所述调节机构使所述低压油腔的油液流到所述高压油腔，以使所述活塞杆相对所述缸筒向外运动；所述外筒体上设有第一开关阀，所述第一开关阀的开启与闭合使所述低压油腔与所述高压油腔导通与隔开，以使所述活塞杆相对所述缸筒向内运动。本实用新型主要用在汽车中。
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公开(公告)号：CN202510252U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220026231.6
申请日：2012-01-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种碳罐及具有该碳罐的汽车，属于汽车内部的燃油蒸发控制排放系统技术领域，用以提高碳罐的脱附效率，增强碳罐的工作能力；所述碳罐包括碳罐本体，设置在所述碳罐本体上的吸附口，脱附口和空气入口，以及填充于所述碳罐本体内的活性炭，所述空气入口周围套设有加热装置；本实用新型实施例适用于汽车内部的燃油蒸发控制排放系统。
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