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公开(公告)号：CN202281537U
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201120264100.7
申请日：2011-07-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有弓形微型流道的扁管及平行流换热器，所涉及的扁管包括带有内腔的、截面为长圆形的扁管主体，扁管主体的内腔设有分隔筋，分隔筋固联于扁管内腔的两平面管壁的内壁之间，所述分隔筋为瓦楞状，即其截面为波浪形，分别于波峰、波谷处与扁管的平面管壁固联且联接处为弧面过渡。本实用新型中扁管的分隔筋为一体式，增强了扁管的抗压性能，还增大了换热面积，同时因为通道内无折角，因此难免避免涡流产生，提高换热效率。本实用新型的扁管适用于平行流换热器，该平行流换热器适用作汽车空调中蒸发器和冷凝器的核心换热部件。
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公开(公告)号：CN202032213U
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201120082925.7
申请日：2011-03-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车用空调平行流式暖风器的水室与管路间的联接管件，为冲压成型的一体三段管式结构，其中一端为长圆形水室联接端，与水室接口相匹配；另一端为圆形管路联接端，与管路接口相适配；中段为过渡段，分别于两端与长圆形水室联接端、圆形管路联接端相联接。本实用新型简化了管路的加工工艺，省去了管路折弯后再冲压长圆端的工序，能够提高生产效率，降低制作成本，有效地消除管路冲压后再弯管有局部应力集中现象，有利于暖风器本体、管路的通用，适用性提高。本实用新型适用作车用空调平行流式暖风器的水室与管路间的联接管件，用于将暖风器本体的水室与管路相联通。
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公开(公告)号：CN208025909U
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201820473494.9
申请日：2018-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种蓄冷盒及蒸发器，本实用新型的蓄冷盒包括扁平状的盒体，于盒体上构造有可由密封堵头封堵的蓄冷剂加注口；沿盒体的厚度方向，于盒体的两相对侧端面上成型有凹入部，该凹入部具体包括沿盒体的长度方向间隔布置的多个呈“八”字形的内凹筋。本蓄冷盒通过设置内凹筋，可增加蓄冷盒的容积及换热面积，从而提高了换热效率；而将内凹筋构造为“八”字形，可便于蓄冷盒表面上的冷凝水排出，由此可避免冷凝水无法排出而在蓄冷盒表面结霜，而影响蓄冷效果；此外，本蓄冷盒在保证换热效率的同时，省去了现有技术中的内翅，从而使得本蓄冷盒结构简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN202348854U
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201120324139.3
申请日：2011-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车用空调热力膨胀阀感温包固定装置，包括断面为C型的开口卡箍，卡箍的两开口端处分别带有水平延伸端；该固定装置还包括螺栓、螺母组件，所述螺栓头部定位于水平延伸端之一处，与螺栓的另一端相匹配的螺母限位于水平延伸端之二处。本实用新型采用卡箍与螺栓相配的固定方式，增加了装配的可靠性；本实用新型进一步地取消了现有固定方式中的感温包支座，使感温包与蒸发器出口管直接接触，对感温包的限位能够避免其发生旋转，耐振性与耐久性强。本实用新型适用于车用空调热力膨胀阀上，用于对感温包进行固定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201955007U
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201120023690.4
申请日：2011-01-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F28F9/02
Abstract: 本实用新型属于汽车制冷循环技术领域，尤其涉及一种冷凝器边板，同时，本实用新型还提供了一种具有所述冷凝器边板的汽车平行流冷凝器。该边板包括边板本体（1）、沿边板本体（1）长度方向平行设置、且与边板本体垂直固连的翻边（2）、与边板本体（1）两端固连的实现与冷凝器的集液管（3）配合连接的连接部（4），连接部（4）与边板本体（1）位于同一平面内，且连接部（1）与集液管（3）构成插装结构。采用上述技术方案，由于冷凝器边板的连接部与边板本体位于同一平面内，且与集液管构成插装结构，取消了边板的翻边过程，简化了冷凝器边板的加工工艺。
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公开(公告)号：CN203501558U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320532147.6
申请日：2013-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F25B39/02 , F26B21/00 , A61L2/20 , A61L101/10
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆空调蒸发器芯体干燥除菌系统及相应的车辆，该车辆空调蒸发器芯体干燥除菌系统基于车辆空调系统的HVAC系统设置，包括用于将蒸发器芯体表面的水分吹落并杀菌的干燥杀菌装置、用于将干燥杀菌装置吹落的水分导出HVAC壳体、与外界环境相连通的出水管，以及在本干燥除菌系统工作时用于保证风向流向的风门装置，它设于HVAC系统的出风口上。本实用新型的车辆空调蒸发器芯体干燥除菌系统结构简单，能够自动对空调蒸发器芯体进行干燥除菌，保证车内环境。本实用新型的车辆空调蒸发器芯体干燥除菌系统适用于各种车辆空调系统，用于对蒸发器芯体进行自动干燥除菌处理。
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公开(公告)号：CN202675755U
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201220193009.5
申请日：2012-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F25B41/06
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆空调膨胀阀，包括阀体(1)、感温包(2)、用于高压冷媒流向蒸发器进口的高压通道以及用于低压冷媒流出蒸发器出口的低压通道，所述的高压通道与低压通道均设置在阀体(1)内，所述高压通道一侧的阀口附近设置有阀芯(5)，所述感温包(2)设置在所述低压通道的出口附近，感温包(2)通过传动杆(3)连接阀体的阀芯(5)，所述感温包(2)设置在阀体(1)内，感温包(2)通过传动杆(3)连接阀体(1)的阀芯(5)。本实用新型结构简单，将感温包与外部环境分开，令感温包的感应精度更准确，驱动传动杆的动作更精确，同时能够避免感温包受到外力的伤害，延长感温包的使用寿命。本实用新型适用于汽车空调、家用空调以及商用空调系统等。
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公开(公告)号：CN207449582U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721644158.8
申请日：2017-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本实用新型涉及空调的技术领域，提供一种风门和车辆空调，其中，所述风门包括轴体、两个支撑板、弧形密封板以及加强板，两个所述支撑板分别连接于所述轴体并且互成角度地径向向外延伸，所述弧形密封板周向两端分别连接于两个所述支撑板的径向外边缘，所述加强板的周向两端分别连接于所述支撑板，所述加强板位于所述弧形密封板的径向内侧。本实用新型所述的风门，在支撑板和弧形密封板之间的空间中增加了加强板，可以提高整体的抗变形能力，避免或缓解风门在风压作用下发生变形，可以保证风门在风压作用下的密封性能，也可以避免或降低由于风门变形造成的异响。
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公开(公告)号：CN202511533U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220025301.6
申请日：2012-01-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F25B39/04
Abstract: 本实用新型属于汽车空调装置的蒸发器或冷凝器技术领域，尤其涉及一种集液管，其包括管体（2），在管体（2）上设有多个安装扁管（3）的连接孔（4），所述的管体（2）径向的截面形状为矩形。同时，本实用新型还提供了一种具有该集液管的汽车空调冷凝器。采用上述技术方案，通过将集液管的径向截面形状设置为矩形，在对其加工时，可采用折弯工艺，将板材经过折弯、焊接后，完成其结构的加工，有效的减小了加工成本，且在板材折弯之前，可在其上、下表面添加涂覆层，通过该涂覆层可有效的防止集液管的腐蚀及折弯后的焊接，有效的提高了应用该集液管结构的汽车空调冷凝器的使用寿命。
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