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公开(公告)号：CN111391920B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN201811649026.3
申请日：2018-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动非承载式车体，其包括车架与连接于车架上的车身，其中，车架具体包括分置于两侧的纵梁，以及于两侧的所述纵梁的前部、中部和后部分别布置的前端结构、中部结构与后端结构，而车身包括前围、后围、顶盖、地板及B柱构成的车身本体。本发明通过将车身的机舱位置仅由机舱边梁和水箱支撑部构成，可使得该车身结构简单，重量较轻；另外，通过将两个电机安装支架设于两侧的纵梁上，从而可因电机于电机安装支架上的安装，而使得电机壳体起到横梁的作用；此外，通过由与两侧的纵梁固定连接的动力电池包壳体构成车架横梁，同时也可省去现有车架横梁的设置，而减轻车架整体重量，从而可利于车体的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN222501354U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202323374484.X
申请日：2023-12-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种门盖锁结构、储物箱及车辆。本实用新型的门盖锁结构包括箱体，可启闭地设于箱体上的盖板，以及门盖锁；箱体内设有锁固座，门盖锁包括固装在盖板上的锁体、以及能从锁体内弹出的锁舌；锁体能随盖板的关闭而部分插入锁固座内，且弹出的锁舌能够将锁体锁止到锁固座上；对门盖锁进行开锁操作时能够驱使锁舌缩回而脱离锁固座，以解除锁止。本实用新型的门盖锁结构，通过在门盖锁的锁体内设置可弹性伸缩的锁舌，在锁体插入锁固座后，利于弹出的锁舌实现锁体和锁固座之间的锁止，锁舌在弹性下可保持良好的锁止状态，从而能够有效降低盖板和箱体在被门盖锁闭锁状态下锁舌脱开的可能性。
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公开(公告)号：CN222061866U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420279993.X
申请日：2024-02-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种昼间灯的安装结构及车辆，本实用新型的昼间灯的安装结构包括前保险杠支架，以及开设有昼间灯窗口的前保险杠；前保险杠支架包括与车身连接的主支架，以及固装于前保险杠上的辅助支架；昼间灯位于昼间灯窗口处，且昼间灯两侧的安装支腿连接于辅助支架上，昼间灯的背部与主支架连接。本实用新型的昼间灯的安装结构，能够对昼间灯进行三点式的固定安装，进而改善昼间灯的安装稳固性，由此可利于提升整车品质及市场竞争力。
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公开(公告)号：CN209479347U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201822269933.7
申请日：2018-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本实用新型提供了一种前减震器塔加强支架，用于分设于车架两侧的前减震器塔的连接加强，该前减震器塔加强支架包括对应于两侧的前减震器塔分别设置的两个连接体，以及连接于两侧的连接体之间、且与两侧的连接体间可拆卸连接的连接梁；其中，各连接体固连于对应侧的前减震器塔上，并于各连接体上形成有与相应侧的前减震器塔上的减震器过孔贯通布置的连接体过孔。本实用新型所述的前减震器塔加强支架，通过将其连接于两侧的前减震器塔之间，能够提高两侧前减震器塔的结构稳定性以及两者之间的连接强度，同时，通过将连接梁与连接体构造为可拆卸连接，可便于整车装配，从而可使得前减震器塔加强支架具有较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN221139351U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202323391115.1
申请日：2023-12-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种储物箱结构及车辆，本实用新型的储物箱结构包括具有开口的箱体，设于开口处的盖体，以及设于箱体与盖体之间的密封结构。其中，该密封结构包括围绕开口设置的多道密封圈，且多道密封圈之间沿远离开口的方向依次布置。本实用新型的储物箱结构，通过在箱体与盖体之间设置密封结构，并使该密封结构包括围绕开口设置的多道密封圈，从而能够在箱体与盖体之间形成多级密封，可提高两者之间的密封效果，能够有效防止箱体内部进去灰尘、雨水等异物。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215552765U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121327831.1
申请日：2021-06-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆地毯结构及车辆，该车辆地毯结构包括地毯主体，地毯主体上形成多个连贯设置的切缝，以在地毯主体上限定出掀开部，上掀掀开部，掀开部覆盖的区域被暴露，该车辆地毯结构还包括承托部、支撑体和连接件，承托部位于掀开部的上方，以承托物品，该支撑体包括第一支撑件，第一支撑件具有与承托部的底部可拆卸连接的第一连接部，以及由掀开部的上方穿过切缝而弯折至地毯主体底部的第二连接部，连接件位于地毯主体的下方，以构成自然状态下的第二连接部和掀开部之间的连接。本实用新型所述的车辆地毯结构，利于提高车内空间的利用率，并利于提高地毯结构的精致感和隔音效果。
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公开(公告)号：CN212765635U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202021536532.4
申请日：2020-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆部件领域，提供一种车辆及其遮阳板，其中车辆的遮阳板包括本体、反光镜片、滑动件以及柔性的遮盖件，所述反光镜片的两端设置有透光镜片，所述透光镜片的背面设置有发光件，滑动件能够在第一位置和第二位置之间滑动，在第一位置，所述遮盖件覆盖于所述反光镜片上，在第二位置，所述遮盖件折叠以暴露所述反光镜片。本实用新型所述的车辆的遮阳板，通过可折叠的柔性遮盖件来遮盖反光镜片，遮盖件可以折叠收起，占用的面积相对较小，允许反光镜片占用更大的面积，增加了反光镜片的面积，并且滑动件的尺寸减少，滑动摩擦力减小，提升操作手感，并且透光镜片后的发光件提供了照射光源，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN209756727U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920600232.9
申请日：2019-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/24
Abstract: 本实用新型提供了一种通风结构及汽车，属于车辆技术领域，用于安装在车窗玻璃上侧的玻璃呢槽与密封条之间，包括卡接部、通风部和遮挡部，卡接部用于插入玻璃呢槽与密封条之间；通风部设有若干通风孔，上端与卡接部相连，下端搭接在车窗玻璃的外侧；遮挡部上端与卡接部相连，位于所通风部的外侧，并与通风部之间设有通风间隙，其下端超出通风部的下端。本实用新型提供的通风结构，当汽车停驶车门窗关闭后，通过通风部即可实现车内外空气的流通，能够避免车内温度过高。
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公开(公告)号：CN209479610U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201822269781.0
申请日：2018-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种单防撞梁结构，包括由连接件与车辆纵梁构成固定连接的单个防撞梁，该防撞梁通过安装支架连接于所述连接件上，并与所述车辆纵梁分置于所述连接件的两相对侧，且于所述连接件和所述车辆纵梁之间还设有具有溃缩梁的传力结构。本实用新型所述的单防撞梁结构，仅具有单个防撞梁，使得其结构简单，且重量较轻；另外，通过设置具有溃缩梁的传力结构，可提高碰撞力的传递效果，从而可高效溃缩吸能，进而能够有效保护车辆。
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公开(公告)号：CN211335832U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922339322.X
申请日：2019-12-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种行李箱盖板的装配结构及汽车，属于汽车技术领域，包括行李箱盖板本体和两个行李箱饰板支架；两个行李箱饰板支架左右对称分设于行李箱盖板本体的两侧，两个行李箱饰板支架相对的两内侧分别设有用于支撑行李箱盖板本体的上层支撑位和下层支撑位；当行李箱盖板本体支撑于下层支撑位时，用于增大行李箱上下方向的储物空间；当行李箱盖板本体支撑于上层支撑位时，行李箱盖板本体的上表面与放倒后的后排座椅的背面平齐，用于增大行李箱前后方向的储物空间。本实用新型提供的行李箱盖板的装配结构，可增大行李箱的储物空间，满足消费者对行李箱储物空间的需求和放置大件物品对平整性的要求。
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