-
公开(公告)号：CN110282024B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN201811011371.4
申请日：2018-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的前端框架及车辆，所述前端框架包括用于分别安装在车辆的两侧纵梁上的锁支架，两个所述锁支架之间连接有横梁，每个所述锁支架还连接有在安装于车辆时从所述锁支架向车辆的后方延伸且用于固定于车身上的斜拉梁。本发明提供的前端框架及车辆，利于提高车辆的结构强度，而且结构简单，易于拆卸维修。另外，发动机罩施加在发动机罩锁上的冲击力可以通过三个通道高效传递，使得受力均匀，避免冲击力对车辆前端结构造成损坏。
-
公开(公告)号：CN112996715A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201980054681.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种用于车辆的前端框架及车辆，所述前端框架包括用于分别安装在车辆的两侧纵梁(5)上的锁支架(1)，两个所述锁支架(1)之间连接有横梁(2)，每个所述锁支架(1)还连接有在安装于车辆时从所述锁支架(1)向车辆的后方延伸且用于固定于车身上的斜拉梁(3)。该前端框架及车辆，利于提高车辆的结构强度，而且结构简单，易于拆卸维修，发动机罩施加在发动机罩锁上的冲击力可以通过三个通道高效传递，使得受力均匀，避免冲击力对车辆前端结构造成损坏。
-
公开(公告)号：CN110901768B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201811083189.X
申请日：2018-09-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身侧围前部结构及车身机构，本发明的车身侧围前部结构的前端与机舱边梁连接且上部嵌装有A柱，并包括：车身侧外板，与所述车身侧外板连接的车身侧内板，且二者围构成空腔，所述空腔内设有、向车身宽度外侧方向鼓起外凸部的第一加强板，其边缘与所述车身侧内板的边缘以层叠地贴合连接而形成有封闭截面，且所述第一加强板具有沿所述A柱方向延伸的延伸端以构成与所述A柱的一端连接，所述第一加强板的中上部、靠近车头方向的一侧与所述机舱边梁连接。本发明所述的车身侧围前部结构能有效分解从机舱边梁输入的碰撞力，使碰撞力分别沿A柱方向及A柱下部方向分解，从而传至车身侧板底部，进而提高车身侧围前部结构的刚度及强度。
-
公开(公告)号：CN111376990A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811635868.3
申请日：2018-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本发明公开了一种前机舱结构和车辆，其中前机舱结构包括：斜拉梁、轮罩加强板、上横梁和纵梁。所述斜拉梁上设置有前机舱罩锁；所述轮罩加强板设置在所述斜拉梁的后侧且与所述斜拉梁的后端连接固定；所述上横梁设置在所述斜拉梁的内侧且与所述斜拉梁连接固定；所述纵梁设置在所述斜拉梁的下方且与所述斜拉梁连接固定。该前机舱罩锁由于与前机舱内的其他结构在车辆的长度、宽度、高度三个不同的方向上形成连接结构，以有效提升了前机舱罩锁的设置强度及设置稳定性。
-
公开(公告)号：CN222892069U
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202422061559.7
申请日：2024-08-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的地板总成和车辆，所述地板总成包括：第一门槛梁和第二门槛梁，所述第一门槛梁和所述第二门槛梁分别设置于电池包壳体在车辆的宽度方向上的两侧且与车辆的车身连接；第一连接件和第二连接件，所述第一连接件设置于所述第一门槛梁上，所述第二连接件设置于所述第二门槛梁上，且所述第一连接件和所述第二连接件朝向彼此延伸且均形成有安装部，所述第一连接件和所述第二连接件内部均形成有吸能腔；座椅横梁，所述座椅横梁设置于安装部上且在宽度方向上延伸，座椅横梁位于安装部与电池包壳体之间。根据本申请实施例的用于车辆的地板总成，该地板总成能够更有效地吸收碰撞产生的能量，避免电池包损坏，保证驾乘人员的安全。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218929604U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202320006696.3
申请日：2023-01-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种后地板纵梁总成以及车辆，该后地板纵梁总成，包括：后地板纵梁后段；后地板纵梁前段，所述后地板纵梁前段设置于所述后地板纵梁后段的前侧；纵臂安装加强板，所述纵臂安装加强板设置于所述后地板纵梁前段上且与所述后地板纵梁前段限定出第一腔室。由此，通过设置纵臂安装加强板于后地板纵梁前段上所限定出的第一腔室可以防止后地板纵梁总成由于Z向落差所造成的X向碰撞折弯问题，可以保证车辆尾部X向碰撞力传递的平顺性，从而保护电池，提升碰撞安全指数，进而提高其可靠性与实用性。
-
公开(公告)号：CN208842486U
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201821426448.X
申请日：2018-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的前端框架及车辆，所述前端框架包括设置为能够从上方插入车辆的两个纵梁之间的框架主体，所述框架主体的两侧分别设置有第一安装部，两侧的所述第一安装部设置为在所述框架主体插入两个所述纵梁之间时分别支撑在所对应的所述纵梁的顶部。本实用新型提供的前端框架及车辆，可以解决现有技术中前端框架需要在前防撞梁拆卸后再进行安装、且安装点较多导致装配复杂的问题。
-
公开(公告)号：CN222432427U
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202420164937.1
申请日：2024-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种备胎坑总成和车辆，备胎坑总成包括：后地板连接板，所述后地板连接板和后地板连接，所述后地板连接板上形成有第一备胎坑；后地板面板，所述后地板面板设置于所述后地板连接板的下方且和所述后地板连接板相互连接，所述后地板面板上形成有第二备胎坑，所述第二备胎坑和所述第一备胎坑连通。其中，后地板连接板围设出第一备胎坑，后地板面板围设出第二备胎坑，第一备胎坑和第二备胎坑实现二层阶梯结构，增大备胎坑总成的储物空间。
-
公开(公告)号：CN211075485U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921621060.X
申请日：2019-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型提供了一种后背门组件，所述后背门组件包括：后背门内板、内板加强梁、撑杆加强板、门锁加强板和后背门外板；所述内板加强梁的一侧与所述撑杆加强板固定连接，所述内板加强梁的另一侧与所述后背门外板固定连接；所述撑杆加强板的一侧与所述后背门内板固定连接，所述撑杆加强板的另一侧与所述后背门外板固定连接；所述后背门内板开设有门锁安装孔，所述门锁加强板固定在所述门锁安装孔处。本实用新型所述的后背门组件，能够加强后背门内外板之间的强度和刚度，并能提高后背门门锁区域的强度和刚度，即可显著减小后背门在预变形工况下的变形量。
-
公开(公告)号：CN210912632U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201921747043.0
申请日：2019-10-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开了一种翼子板安装结构及具有其的车辆，所述翼子板安装结构包括：安装骨架、翼子板和多个调节支架，所述翼子板连接在所述安装骨架上；所述多个调节支架沿所述翼子板的外周边沿间隔开布置，每个所述调节支架均连接在所述安装骨架和所述翼子板之间，通过围绕在所述翼子板的周边设置的所述多个调节支架可对所述翼子板在前后、左右和上下方向进行调节。根据本实用新型的翼子板安装结构，可以对翼子板在前后、左右和上下方向进行调节，进而使得翼子板与周边的面板的配合间隙更加合理、减小翼子板与周边的面板之间的面差，更有利于提升翼子板的安装精度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
30
records
(took 0.019 seconds)
