公开(公告)号：CN104514877B

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201410820594.0

申请日：2014-12-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王伟 ,  程格 ,  朱俊方 ,  杨强 ,  李道波 ,  赵晓龙 ,  王旭

IPC: F16H61/18

Abstract: 本发明提供了一种倒挡锁止机构及具有其的变速器、汽车。倒挡锁止机构包括：套筒、锁芯、复位装置、凸起、摇臂和锁止件，套筒内限定出底部敞开的移动通道。锁芯在锁止位置和解锁位置之间可竖向移动且可转动地设在套筒内，锁芯的外周壁上设有限位凹槽。复位装置与锁芯相连以常驱动锁芯朝向解锁位置活动。凸起设在锁芯的外周壁上。摇臂的一端可活动地设在凸起上且适于在倒挡时与凸起脱离配合，摇臂的另一端适于固定在换挡轴上。锁止件的第一端设在套筒的外周壁上，锁止件的第二端被构造成常止抵在锁芯的外周壁上。根据本发明的倒挡锁止机构，空间安装位置相对灵活变动，可以防止与变速器内部其他零部件的空间布置发生冲突。

公开(公告)号：CN204437223U

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201520056952.5

申请日：2015-01-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 周安武 ,  杨强 ,  梁磊 ,  王荣 ,  谢立臣 ,  刘婧

IPC: F16H48/22

Abstract: 本实用新型提供了一种限滑式差速器和具有其的汽车，限滑式差速器包括：半轴；套设在半轴上的差速器壳体，差速器壳体的一端设有第一环体，第一环体的内壁面形成为第一摩擦面；套设在半轴上且邻近第一环体的摩擦环，摩擦环朝向第一环体的一端设有内径尺寸大于半轴的径向尺寸且外径尺寸小于第一环体的内径尺寸的第二环体，第二环体的外壁面形成为第二摩擦面，摩擦环沿半轴的轴向在第一位置和第二位置之间可活动，摩擦环位于第一位置时，第二环体伸入第一环体与半轴之间且第二摩擦面的至少一部分止抵第一摩擦面，摩擦环位于第二位置时，第二摩擦面脱离第一摩擦面。本实用新型的限滑式差速器在改变锁紧系数的同时实现了锁紧系数的可控。

公开(公告)号：CN203627772U

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201320773095.1

申请日：2013-11-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘玉蒙 ,  付玉彬 ,  冉昭 ,  朱俊方 ,  杨强 ,  王伟 ,  刘彦甫

IPC: F16H63/34

Abstract: 本实用新型公开一种变速器倒档锁机构，涉及车辆配件技术，以提供一种能够避免汽车在五档状况下由于误操作而挂入倒档的倒档锁机构。本实用新型实施例中，所述变速器倒档锁机构包括相互平行设置的换档轴及倒档锁轴，所述换档轴上固定套设有互锁拨块，所述倒档锁轴一端设有可转动的倒档锁块；所述倒档锁轴上还设有限位块；当所述互锁拨块从选档位置转动至前进档位置时，所述互锁拨块正向推动所述倒档锁块转动，直至分离；当所述互锁拨块从前进档位置转动至选档位置时，所述互锁拨块一直反向推动所述倒档锁块转动，所述互锁拨块到达选档位置时，所述限位块卡死所述倒档锁块。本实用新型主要应用在汽车变速器中。

公开(公告)号：CN203627679U

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201320609170.0

申请日：2013-09-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 周安武 ,  纪晓辉 ,  李威 ,  谭鑫 ,  杨强

IPC: F16H3/20

Abstract: 本实用新型涉及变速器领域，公开了一种手动多档变速器，其包括：输入轴，输入轴设有输入齿轮；与输入轴同轴布置的输出轴，输出轴沿轴向依次设有两个输出齿轮和一个用于与输入齿轮连接的直接档同步器；至少四个分布于输入轴四周并与输入轴平行的中间轴，每个中间轴设有从动齿轮和至少一个同步器，从动齿轮与输入齿轮啮合；同步器两边各有一个空套于中间轴的档位齿轮，档位齿轮与输出齿轮连接。本实用新型的手动多档变速器通过增加中间轴，减少设置在中间轴的档位齿轮的数量，在档位数量相同时，整个变速器较短，方便变速器在整车中的布置；变速器的中间轴分布于输入轴四周，使变速器结构紧凑；由于轴的长度较短，降低轴的加工难度。