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公开(公告)号：CN112124030B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201910556341.X
申请日：2019-06-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张骁诚
Abstract: 本发明涉及电动汽车领域，提供一种电动车外置空调系统、控制方法及电动车。该外置空调系统包括中网和风扇，所述外置空调系统还包括：换热器、电池散热器、温度传感器以及控制器，其中，所述换热器和所述电池散热器位于所述中网和所述风扇之间；所述温度传感器与所述换热器连接，并且与所述电池散热器连接；所述控制器用于：在所述换热器需要吸热时，检测所述换热器以及所述电池散热器的温度；在所述电池散热器的温度大于换热器的温度时，控制所述风扇旋转，通过风将所述电池散热器的温度送至所述换热器以对所述换热器进行加热，可以提高空调的供暖性能，同时防止结霜。
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公开(公告)号：CN109383242B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201710660699.8
申请日：2017-08-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J3/02
Abstract: 本发明提供了一种汽车的遮阳装置、控制方法及车辆。遮阳装置包括：防炫目镜片阵列，所述防炫目镜片阵列设置在前挡风玻璃的上部，所述防眩目镜片阵列包括多个防炫目镜片；检测装置，所述检测装置用于检测光照信号，其中，所述光照信号包括光照强度和光照角度；控制器，所述控制器用于根据所述光照强度选择性地控制所述多个防炫目镜片至少一部分防眩目镜片工作，并根据所述光照角度调整所述至少一部分防眩目镜片中防炫目的斜切角度。本发明的遮阳装置具有遮光角度更加符合人机工程学，保证其遮光面积的优点，且不影响驾驶员的视线，具有控制精确的优点，提升行车安全。
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公开(公告)号：CN109505771B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201710830945.X
申请日：2017-09-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆工程领域，提供一种压缩机、空调系统和车辆，所述压缩机包括吸气通道和吸气室，所述吸气室与所述吸气通道通过吸气开口连通，所述吸气通道内设置有消音器结构，其中，所述消音器结构设置为能够根据压缩机排量的大小在所述吸气通道中移动，以调节对所述吸气开口的阻挡面积，使得所述吸气开口的打开面积与所述压缩机排量的大小相适应。本发明的压缩机中，可以实现不同负荷下压缩机的制冷剂流入处结构的相适应改变，从而有效减小压缩机的噪音。并且，本发明的压缩机的内部结构简单、制造装配难度低且成本较低。
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公开(公告)号：CN110920347A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201811101913.7
申请日：2018-09-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张骁诚
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种车辆空调系统及其冷凝水再利用系统，包括：冷凝水输送管道，且流入冷凝水输送管道的冷凝水通过第一电磁阀流至第一换热装置进行换热以降低车内温度，或者通过第一三通电磁阀的第一出口流至第二换热装置进行换热以降低冷凝水温度；冷凝水反馈管道，连通第二换热装置与第一换热装置；温度探测装置，探测冷凝水温度；以及控制装置。并且，控制装置被配置为：在冷凝水温度小于或等于设定温度阈值时，控制第一三通电磁阀及第一电磁阀，以使冷凝水进入第一换热装置中进行换热降温，否则使冷凝水进入第二换热装置中进行换热后再通过冷凝水反馈管道流至第一换热装置。本发明解决了因冷凝水水温不足而无法换热的问题。
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公开(公告)号：CN109860750A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201711240124.7
申请日：2017-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张骁诚
IPC: H01M10/48
Abstract: 本发明提供了一种动力电池的冷却系统、控制方法及车辆。该系统，包括：电池散热系统，电池散热系统包括通过冷却液管路依次相连的电池系统、冷却液冷却器、水泵和电池散热器，冷却液冷却器具有冷却液容纳层和制冷剂容纳层，冷却液容纳层与冷却液管路相连，电池散热系统对电池系统进行水冷降温；空调系统，空调系统的出风口选择性地与电池系统相连，以在相连时对电池系统进行风冷降温，空调系统的制冷剂管路选择性地与制冷剂容纳层相连，以在相连时对制冷剂容纳层中的制冷剂降温。本发明的动力电池的冷却系统可以有效降低动力电池的温度且具有能耗低的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108020189A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201610970167.X
申请日：2016-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种密封圈的检测方法及检测装置，其中，方法包括以下步骤：采集车辆的空调管路和密封圈的多个目标参数；获取多个目标参数中每个目标参数的最大公差和最小公差；根据多个目标参数得到密封圈套入后的截面直径；根据多个目标参数、每个目标参数的最大公差和最小公差和截面直径得到密封圈的密封数据；判断密封数据是否与预设的密封数据阈值匹配，以根据匹配结果确定密封圈是否满足密封要求。本发明实施例的检测装置可以获取更加全面的密封数据，从而确定密封圈是否满足要求，提高了检测的精确性，有效地保证空调系统的密封性，提高了空调系统的密封长久性，更好地保证车辆的可靠性。
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公开(公告)号：CN107776359A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610764487.X
申请日：2016-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00028 , B60H1/00642
Abstract: 本发明提供了一种车辆的空调系统的控制方法，空调系统包括：HVAC组件，HVAC组件包括：前排出风口；管路，管路与HVAC组件相连且向后延伸至后排座椅，管路具有靠近后排座椅的后排出风口，HVAC组件选择性地导通管路；控制方法包括以下步骤：判断送风方向：当向前排出风口送风时，HVAC组件打开前排出风口且隔断管路，当向后排出风口送风时，HVAC组件关闭前排出风口且导通管路，当同时向前排出风口和后排出风口送风时，HVAC组件打开前排出风口和导通管路；判断送风类型：当输送冷风时，HVAC组件的蒸发器工作，当输送热风时，HVAC组件的暖风芯体工作。
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公开(公告)号：CN107776358A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610762852.3
申请日：2016-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00207 , B60H1/0065 , B60H1/00835 , B60H2001/002 , B60H2001/00214
Abstract: 本发明提供了一种车辆的空调系统，空调系统包括：HVAC组件，所述HVAC组件包括：前排出风口；管路，所述管路与所述HVAC组件相连且向后延伸至后排座椅，所述管路具有靠近所述后排座椅的后排出风口，其中，所述HVAC组件选择性地导通所述管路。HVAC组件不仅可以通过前排出风口向前排乘客送风，HVAC组件还可以通过管路和后排出风口向后排乘客送风，这样一个HVAC组件可以同时满足前排乘客和后排乘客对空调系统的需求，而且可以省略一个HVAC组件，从而可以使得空调系统结构简单，成本低，并且控制逻辑简单。
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公开(公告)号：CN114619831B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202110149790.X
申请日：2021-02-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车载空调系统的压板组件及车载空调系统，属于车辆技术领域，包括压板主体、加注管路及固定支架；压板主体设有用于连接空调系统的两根管路的导通通道和用于加注制冷剂的加注通道；加注管路的端部伸入加注通道内，且与加注通道紧密连接；加注管路通过固定件与压板主体连接，固定件与压板主体的连接位置位于加注通道和导通通道的外围；固定支架分别与压板主体和加注管路连接，用于支撑压板主体及加注管路，以及用于将压板主体固定在车身上。本发明的固定件不会破坏加注通道及导通通道，使得固定件布局合理；固定支架既可以支撑压板主体，还可以支撑加注管路，同时解决了压板主体固定以及加注管路变形晃动的问题，提升了利用率。
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公开(公告)号：CN114673696B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210601376.2
申请日：2022-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张骁诚
Abstract: 本申请属于车载风扇技术领域，本申请提供了一种风罩总成、风扇及车辆，其中，风罩总成包括中部开设有进风空间的罩本体及多个第一连接体和多个第二连接体，进风空间具有定位中心，罩本体的一侧面开设有呈环形布设的第一环槽和第二环槽，第一环槽与第二环槽以定位中心为环设中心同心设置；多个第一连接体沿第一环槽的环形延伸路径间隔设置，多个第二连接体沿第二环槽的环形延伸路径间隔设置；风扇包括上述风罩总成；车辆包括上述风扇。本申请旨在解决现有技术中安装于车辆上的冷凝风扇振动和噪音大的技术问题。
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