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公开(公告)号：CN104290583A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410512423.1
申请日：2014-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开一种悬置装置，涉及车辆配件技术领域，以提供一种既可以有效地抑制发动机的大位移震动，又可以有效地衰减发动机稳定后震动的悬置装置。所述一种悬置装置，包括本体，本体一端设有与发动机连接的减震结构、另一端设有与副车架连接的安装孔；减震结构包括与发动机固定连接的连接件、以及具有安装槽和腔体的弹性减震体；弹性减震体与本体固定连接，且连接件位于安装槽中，并密封腔体；腔体内填充有液压油；连接件位于所述腔体内的表面设有第一弹性件，弹性减震体内表面设有与第一弹性件交错设置的第二弹性件；发动机移动并带动连接件移动时，第一弹性件移动并与第二弹性件贴合，以将腔体分隔成独立的两个腔室。本发明主要应用于汽车中。
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公开(公告)号：CN106926315A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201511020564.2
申请日：2015-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种通孔冲裁装置及具有该通孔冲裁装置的模具。该通孔冲裁装置，形成于制造工件的模具中，以对工件进行通孔冲裁，其具有：动力装置；冲裁机构，包括冲裁主体，以及冲刀；所述冲裁机构被构造成具有相对于所述模具的直线运动；中间连接机构，承接所述动力装置的输出动力，以形成相对于所述模具的直线移动；所述中间连接机构具有与所述冲裁机构保持滑动配合的第一斜面。由于通孔冲裁装置形成于制造工件的模具中，且动力装置的输出动力经中间连接机构驱动冲裁机构进行通孔的冲裁，其可以在熔料填充在模具内保压前，在模具内即可完成通孔的冲切，其有效的提高了通孔的品质以及工作效率。
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公开(公告)号：CN103266971B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310214904.X
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12 , F02M35/104 , F01N1/02
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的进气消声系统及具有其的发动机、汽车。进气消声系统包括：进气管和多孔谐振腔，进气管适于与发动机的燃烧室相连，进气管的管壁厚度和、进气管与燃烧室的距离呈负相关地变化，进气管上设有通孔组，通孔组包括多个在进气管的厚度方向上贯穿进气管的通孔。多孔谐振腔设在进气管上，且多孔谐振腔通过多个通孔与进气管相通。本发明的进气消声系统，对于宽频段内的噪声都能起到共振消声的作用，提高进气消声系统的消声能力，降低进气噪声，提高整车的NVH性能，在发动机吸气过程中可以有效地提高进气量，而进气管的离燃烧室最近的部分的厚度最厚，空气有效流通面积减小，降低了进气噪音。
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公开(公告)号：CN204527056U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520058625.3
申请日：2015-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种车身钣金孔堵盖及相应的车辆，其中的车身钣金孔堵盖包括由大径部与小径部上下一体联接而成的T字形回转体结构的本体，所述本体的小径部带有微穿孔板吸音结构。本实用新型所述的车身钣金孔堵盖在装配于车身上用于封堵车身钣金孔时，所述小径部位于车身钣金内，所述的大径部位于车身钣金外，所述的微穿孔板吸音结构能够吸收来自车内、车身的噪声。本实用新型的车身钣金孔堵盖适用于封堵密封各种车辆的车身钣金孔。
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公开(公告)号：CN203335704U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320301630.3
申请日：2013-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F7/104
Abstract: 本实用新型公开了一种刚度可调的动力吸振器，包括上下相隔设置的质量块与底座，以及定位于底座与质量块间的第一弹簧，所述质量块上相应于第一弹簧上方的位置处设有按压腔，按压腔向上延伸至质量块顶部，按压腔内限位有非直线型的第二弹簧，第二弹簧的顶部固联有由按压腔限位且用于改变第二弹簧刚度的按压装置。本实用新型可通过按压装置调节非直线型的第二弹簧的伸缩长度以改变其刚度，进而消除不同频率的振动激励，具有结构简单、体积小、成本低廉的特点。本实用新型适用于车辆领域，作为吸振装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204612124U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520250968.X
申请日：2015-04-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种消声装置、空调系统及车辆，消声装置包括形成有扩张腔室的扩张壳体，所述扩张壳体上连接有与所述扩张腔室连通的进气管和出气管，其中，所述扩张腔室内设置有连通所述进气管和所述出气管的穿孔管，所述穿孔管的侧壁上设置有多个通孔。本实用新型提供的消声装置、空调系统及车辆，能够在消除管路中噪音的同时，还能够保证流体在管路中的动力性能。
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公开(公告)号：CN203623285U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320457915.6
申请日：2013-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60C5/22
Abstract: 本实用新型提供了一种轮胎，其包括本体，所述的本体具有与地面接触的胎面及因本体的围拢而形成的充气腔，在充气腔中设有将充气腔分隔为多个腔室的分隔层。采用该方案，分隔层将轮胎内腔分为若干腔室，爆胎后仍有腔室内的气体不会突然全部放出，仍然能够支撑汽车行驶一段距离，不会立即失去控制造成事故。
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公开(公告)号：CN203142388U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320092390.0
申请日：2013-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种吸振排气管吊钩，包括吊钩本体，该吊钩本体具有与排气管连接的连接部以及与车身连接的悬挂部，在连接部与悬挂部之间设有吸振橡胶，在吸振橡胶上设有质量块。本实用新型通过增设吸振橡胶与质量块组成的吸振器，能够吸收排气管的低频振动，降低车内噪声，适用于各种汽车中。
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公开(公告)号：CN204279045U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420640570.2
申请日：2014-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型提供了一种减振吊挂，包括吊挂本体，吊挂本体内设有充有液体的内腔体，内腔体内设有隔断组件，隔断组件包括隔板，隔板上设有通孔，吊挂本体连接有吸振器，吸振器包括吸振本体，吸振本体设有变腔体，变腔体与内腔体相连通。本实用新型所述的减振吊挂中，吸振本体的变腔体、吊挂本体的内腔体及隔断组件共同作用，不仅能够有效衰减低频高幅值振动，还能有效衰减高频低幅值振动，从而有效减小排气系统的振动向车身的传递率。
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公开(公告)号：CN203331810U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320372956.5
申请日：2013-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及汽车制造领域，具体公开了一种动力总成悬置拉杆，其包括拉杆、设在拉杆一端用于连接动力总成的主动侧连接机构和设在拉杆另一端用于连接车身的被动侧连接机构；所述主动侧连接机构包括主动侧支架、主动侧隔振橡胶和主动侧连接架，所述主动侧支架与拉杆连接，其设有圆柱状空腔，所述主动侧隔振橡胶为多块扇叶形成的螺旋状，其设在圆柱状空腔内，所述主动侧连接架用于连接动力总成，其设在主动侧隔振橡胶的中心处。本实用新型可以有效抵制发动机曲轴转动带动动力总成发生的扭转，大大提高了隔振效果。
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