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公开(公告)号：CN211287895U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201921947796.6
申请日：2019-11-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 王宁 , 管振海 , 常瑞征 , 李宗 , 梁志涛 , 李峰 , 张玉成 , 高元 , 罗辰 , 张政 , 张聪 , 刘曙铭 , 翁耳楠 , 王杰 , 窦春楠 , 韩严胜 , 姜恒跃
Abstract: 本实用新型涉及一种护套结构及发动机管件连接结构，本实用新型的护套结构以匹配于环箍而进行管件间的紧固连接，并包括尼龙制成的结构本体，结构本体为具有豁口而形成有两自由端的C形，且于结构本体宽度方向的两端分别设有环箍套装区，环箍套装区沿结构本体的长度方向设置，并于各环箍套装区构造有沿结构本体长度方向间隔布置的若干槽口，各槽口均开口于结构本体的端部。本实用新型的护套结构，能够实现管件和与之相邻的承插件之间的紧固连接；同时，由于护套结构套置在管件外，尼龙材质的结构本体自身有着一定的柔性，且两端环箍套装区位置的槽口的设置，也能够吸收部分振动，因而亦能够起到对管件的保护效果，而保证管件连接的稳定性。
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公开(公告)号：CN211082046U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921624312.4
申请日：2019-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种增压器进气管结构和车辆，所述的增压器进气管结构包括串接相连的弯管段和直管段，所述直管段与涡轮增压器的进气端连接，于所述直管段内，对应于所述弯管段的内侧和外侧分别形成高流速侧和低流速侧，所述直管段内，于所述高流速侧一侧设有挡置于所述增压器进气管结构进气路径上的扰流单元。本实用新型所述的增压器进气管结构，可缓解涡轮增压器的喘振噪声，提高车辆乘坐的舒适性。
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公开(公告)号：CN206193198U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621195994.8
申请日：2016-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种台架转接装置，以将制件连接于台架上，其包括可安装于台架上的台架侧连接单元，以及与台架侧连接单元可拆卸连接的制件侧连接单元。该制件侧连接单元与台架侧连接单元之间同心布置，在制件侧连接单元上设有制件连接部，在台架侧连接单元上则设有台架连接部。本台架转接装置因制件侧连接单元与台架侧连接单元可拆卸连接，可使两者分离，从而可使台架侧连接单元重复利用，能够避免现有一体式结构的转接装置的不足，而可具有较高的利用率。
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公开(公告)号：CN206129915U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621194873.1
申请日：2016-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种联轴器及测试系统，所述联轴器包括连接主体及与所述连接主体连接的盖体，所述连接主体的一端设置有用于连接第一转轴的连接结构，另一端设置有弧形部，所述盖体与所述弧形部配合形成用于连接第二转轴的安装孔；其中，所述弧形部和所述盖体之间形成的所述安装孔中设置有与所述安装孔配合的用于套在所述第二转轴上的柔性衬套。本实用新型提供的联轴器及测试系统，无需在联轴器上进行啮合齿的加工，可减少设计难度及加工复杂度、降低成本，而且还具有可降低动力连接处噪声的干扰等优点。
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