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公开(公告)号：CN114834391A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110644342.7
申请日：2021-06-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例涉及车辆控制技术领域，具体而言，涉及一种车辆启动钥匙检测方法、装置及车辆。采用本申请提供的一种车辆启动钥匙检测方法、装置及车辆，当驾驶人员进入车辆时，车辆对预启动信息进行检测，当检测到车辆的预启动信息满足预设条件时，即可认为车辆具有启动的意图，因此开始对钥匙进行检测，当检测到钥匙位于车内时，钥匙标志位标志为钥匙位于车内，当车辆启动时，读取钥匙标志位，当读取到钥匙位于车内后，控制车辆启动。通过在启动车辆前读取到预启动信息时对钥匙位置进行检测，无需在车辆启动后对钥匙位置进行检测，有效缩短了车辆的启动时间。
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公开(公告)号：CN110847726B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201911019851.X
申请日：2019-10-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05B81/70
Abstract: 本发明提供了一种门锁控制方法、系统及车辆，其中，所述方法包括步骤：从所述车辆的所有车门中确定异常车门；对所述异常车门进行标记；在确定所述车辆需要闭锁时，获取未标记车门的车门状态；在所述未标记车门的车门状态符合预设闭锁条件时，控制标记车门及所述未标记车门均闭锁。本发明通过对异常车门进行标记，在需要进行闭锁时，会忽略标记车门的当前状态，只要未标记车门的车门状态符合预设闭锁条件，就能够顺利驱动车门闭锁，免去车主依次机械闭锁的不便。
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公开(公告)号：CN110847726A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911019851.X
申请日：2019-10-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05B81/70
Abstract: 本发明提供了一种门锁控制方法、系统及车辆，其中，所述方法包括步骤：从所述车辆的所有车门中确定异常车门；对所述异常车门进行标记；在确定所述车辆需要闭锁时，获取未标记车门的车门状态；在所述未标记车门的车门状态符合预设闭锁条件时，控制标记车门及所述未标记车门均闭锁。本发明通过对异常车门进行标记，在需要进行闭锁时，会忽略标记车门的当前状态，只要未标记车门的车门状态符合预设闭锁条件，就能够顺利驱动车门闭锁，免去车主依次机械闭锁的不便。
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公开(公告)号：CN106314044B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201510362544.7
申请日：2015-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60C23/04
Abstract: 本发明提供了一种胎压监测系统的匹配方法、系统及车辆，该方法包括：接收匹配指令，控制接收器进入胎压传感器匹配模式，其中，匹配指令由车内的预设组合按键触发；分别向多个胎压传感器一一对应地发送多个不同的低频触发命令，其中，多个低频触发命令分别对应多个车轮位置；多个胎压传感器被触发后，分别将各自的身份信息和对应的低频触发命令发送给接收器；接收器分别根据多个身份信息和与多个身份信息一一对应的多个低频触发命令匹配每个胎压传感器对应的车轮位置。本发明的胎压监测系统的匹配方法，具有匹配简单、匹配准确性高且对设备依赖性低的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107539041A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610493371.7
申请日：2016-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60C23/04
Abstract: 本发明涉及胎压传感技术领域，提供一种胎压传感器的数据传输方法及系统，其中所述胎压传感器的数据传输方法包括：对所述胎压传感器进行初始化；从所述胎压传感器获取当前轮胎相关信息；以及在预定时间之后将所获取的当前轮胎相关信息与存储的轮胎相关信息进行比较，并根据比较结果确定对当前轮胎相关信息进行发送的传输模式。本发明所述的胎压传感器的数据传输方法及系统，可以根据当前轮胎相关信息的具体情况确定对应的信息传输模式，由此能够在不牺牲系统及时性和稳定性的前提下提高胎压传感器的电池的使用效率，进而延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN106314044A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510362544.7
申请日：2015-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60C23/04
Abstract: 本发明提供了一种胎压监测系统的匹配方法、系统及车辆，该方法包括：接收匹配指令，控制接收器进入胎压传感器匹配模式，其中，匹配指令由车内的预设组合按键触发；分别向多个胎压传感器一一对应地发送多个不同的低频触发命令，其中，多个低频触发命令分别对应多个车轮位置；多个胎压传感器被触发后，分别将各自的身份信息和对应的低频触发命令发送给接收器；接收器分别根据多个身份信息和与多个身份信息一一对应的多个低频触发命令匹配每个胎压传感器对应的车轮位置。本发明的胎压监测系统的匹配方法，具有匹配简单、匹配准确性高且对设备依赖性低的优点。
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公开(公告)号：CN104455029A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410590710.4
申请日：2014-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16C43/04
Abstract: 本发明提供了一种汽车轮毂轴承注脂装置，包括工件输送辊道、工件定位块、工件压紧机构、注脂执行机构、供脂管路、供气管路和机体框架；所述工件输送辊道及工件定位块均安装在所述机体框架的工作台面上，所述工件定位块位于所述工件输送辊道的侧面；所述工件压紧机构布置在所述工件输送辊道的上方；所述注脂执行机构布置在所述工件输送辊道的下方，其中心轴线与所述工件压紧机构中心轴线重合；在所述注脂执行机构中设置注脂头，所述注脂头顶部设有上下两排与供脂管路连通的注脂孔，在两排注脂孔之间设置一排与供气管路连通的吹气孔。本发明解决了汽车轮毂轴承注脂过程中存在的难以准确控制润滑脂加注量和加注位置的问题，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN115145978A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210006154.6
申请日：2022-01-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F16/2458 , G06F16/248 , G06K9/62
Abstract: 本发明提供了一种驾驶行为分析方法、服务器、存储介质，包括：获取车联网用户的驾驶数据和第一油耗数据，计算驾驶数据中的所有驾驶行为和第一油耗数据的相关系数，利用预设算法筛选相关系数达到预设阈值的主要驾驶行为，获取目标用户主要驾驶行为的数据和目标用户的第二油耗数据，利用预设模型计算目标用户每种主要驾驶行为对第二油耗数据影响的权重系数；根据第二油耗数据计算目标用户的平均油耗，基于平均油耗和权重系数生成驾驶分析报告。本发明实施例中，根据大数据进行筛选，初步筛选出影响油耗的主要驾驶行为，获取用户的数据，利用模型分析出该用户主要影响油耗的驾驶习惯，解决了现有技术中用户无法了解到自己不良驾驶习惯的问题。
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公开(公告)号：CN111845628A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910362026.3
申请日：2019-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电源技术领域，提供一种车载无线充电系统控制方法及控制装置，所述方法用于车辆无钥匙进入/启动系统PEPS的控制器，且所述方法包括：生成表示车载无线充电系统的工作模式的通讯信号；以及向所述车载无线充电系统WPC发送所述通讯信号，本发明所述的车载无线充电系统控制方法，在不对车辆内饰进行大规模调整，不增加WPC控制器的硬件成本的基础上，通过利用PEPS控制器来确定WPC的工作模式，并通过硬线发送与该工作模式对应的通讯信号至WPC，避免了WPC对终端设备进行充电过程中对PEPS寻找合法钥匙钥匙过程的电磁干扰。
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