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公开(公告)号：CN222496463U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202420530475.0
申请日：2024-03-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种前机舱总成及车辆。前机舱总成包括：前机舱纵梁，前机舱纵梁的一侧设置有第一凸起部和第二凸起部，第一凸起部和第二凸起部均由前机舱纵梁的一端延伸至另一端，第一凸起部和第二凸起部间隔设置；前围加强梁，前围加强梁与第一凸起部连接；以及扭力盒加强板，扭力盒加强板与第二凸起部连接。第一凸起部和第二凸起部构成了前机舱纵梁的结构加强部分，同时也构成了前机舱纵梁的主要传力结构。第一凸起部和前围加强梁构成一条传力路径；第二凸起部和扭力盒加强板构成另外一条传力路径。由此，可以改善相关技术中前机舱纵梁传力路径较为单一的问题。这样，有利于分散车身受到的力，从而降低车辆发生碰撞时车身发生结构破坏的几率。
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公开(公告)号：CN202029660U
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201120090653.5
申请日：2011-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种车轴与车架之间刚性连接的装置，尤其涉及一种汽车摆臂。该汽车摆臂，具有至少三个连接臂的摆臂主体（1），所述的连接臂的自由端与支撑件相连，在摆臂主体（1）的中部设有翻边孔（2），该摆臂包括与翻边孔（2）配合设置的强化部（3），该强化部（3）具有与翻边孔（2）接触配合的、为翻边孔（2）提供径向支撑力的结合部（4）。采用上述技术方案，能够显著的提高摆臂的强度，其结构简单，有效地节约了成本，同时减小了整车的质量。
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公开(公告)号：CN202029659U
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201120089908.6
申请日：2011-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域的刚性连接部件，尤其涉及一种汽车控制臂。该汽车控制臂，包括控制臂本体（1）、用于连接球销（2）的控制臂端部（3），所述的控制臂本体（1）上设有连接轴套（4）的第一连接端（5）和第二连接端（6），采用低压铸造的控制臂端部（3）与控制臂本体（1）通过焊接固连；所述的控制臂本体（1）由通过板材冲压成型的上臂体（7）与下臂体（8）扣合而成，在上臂体（7）与下臂体（8）之间因扣合形成空腔（9）。采用上述技术方案，在确保整体的性能基础上，其制造工艺简单，控制臂整体质量较轻。
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公开(公告)号：CN222474268U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202420530518.5
申请日：2024-03-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种前机舱总成及车辆。前机舱总成包括：前机舱纵梁，前机舱纵梁包括相互连接的纵梁内板和纵梁外板，纵梁内板和纵梁外板限定出内部型腔；内板加强板，内板加强板位于内部型腔中，内板加强板与纵梁内板连接，内板加强板设置有凸台，凸台向背离纵梁内板的方向凸起；加强管柱，加强管柱位于内部型腔中，加强管柱的端部连接纵梁内板，加强管柱还连接凸台。内板加强板上设置有凸台，使得内板加强板自身具有较好的结构强度。前机舱纵梁还设有加强管柱，加强管柱连接纵梁内板与凸台，加强管柱的设置可以进一步提高内板加强板对前机舱纵梁的结构加强效果，使得前机舱纵梁的结构强度可以进一步提高。由此可以提升前机舱纵梁抵御碰撞的能力。
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公开(公告)号：CN221718381U
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202420554452.3
申请日：2024-03-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆，包括仪表板、外壳组件、伸缩架组件以及杯托架；仪表板形成有与车辆的驾驶室连通的第一敞口；外壳组件与仪表板连接，并具有内腔，且内腔的一端形成为与第一敞口相对的第二敞口；伸缩架组件端部通过第一敞口显露，且通过第二敞口设置于外壳组件并与内腔滑动配合，以伸出或缩回于内腔，伸缩架组件上形成有用于供水杯插入的通孔；杯托架设置于伸缩架组件上，以用于支撑水杯的底部；其中，在伸缩架组件伸出于内腔时，杯托架显露，在伸缩架组件缩回于内腔时，杯托架隐藏于内腔。本申请的车辆的内部结构的紧凑性较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222538713U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202420647761.5
申请日：2024-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车载杯托组件及车辆；其中，车载杯托组件包括杯托、盖体以及置物袋；盖体具有避让孔；所述盖体与所述杯托活动连接并且能够在堆叠位置和展开位置切换；在所述堆叠位置，所述盖体与所述杯托叠放；在所述展开位置，所述盖体与所述杯托并排；置物袋为具有开口端的袋体，所述开口端能够对应所述避让孔而与所述盖体可拆卸连接。当需要使用置物袋盛装垃圾或其他物品时，只需将安装好置物袋的盖体切换至展开位置，或者将盖体切换至展开位置，然后安装好置物袋，便可以使置物袋的袋体盛装经避让孔及开口端进入置物袋的垃圾或其他物品。可见，通过本申请能够解决现有车载垃圾桶占据空间大，降低了乘员对车内空间的舒适感受的问题。
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公开(公告)号：CN206155421U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621193105.4
申请日：2016-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本实用新型公开了一种制动踏板组件，所述制动踏板组件包括：踏板臂；踏板，所述踏板包括踏板垫、升降座和固定座，所述固定座与所述踏板臂相连，所述升降座位置可调地安装在所述固定座上，所述踏板垫与所述固定座相连。本实用新型的制动踏板组件，通过设置上述结构形式的踏板，可以实现踏板的高度调节，提升人机舒适性，且扩大了制动踏板组件的适用范围，降低了制动踏板组件的开发周期和研发成本。
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公开(公告)号：CN205632399U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620507607.3
申请日：2016-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R22/26
Abstract: 本实用新型涉及车辆安全带领域，提供一种安全带系统和车辆以及安全带辅助定位装置。该安全带系统包括车架、座椅、以及通过座椅和车架定位的安全带，安全带系统还包括安全带辅助定位装置，安全带辅助定位装置具有用于安全带穿过的通腔，通腔形成有出入口，安全带辅助定位装置安装在座椅的靠背的侧部和/或车架的侧立柱上，其中，在第一使用状态，安全带并不穿过通腔，而通过车架和座椅来定位；在第二使用状态，安全带的带体通过出入口进入通腔内并穿过通腔，以通过安全带辅助定位装置来辅助定位，从而在不改动车辆安全带连接布局的前提下，可以实现成人和儿童的双重使用，具有良好的安全保护性能。
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公开(公告)号：CN205292213U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201620087909.X
申请日：2016-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型涉及车辆空调进气系统领域，提供一种空调进气装置、车辆空调进气结构和车辆，所述空调进气装置包括壳体，所述壳体形成有空腔，所述空腔的内表面上贯通设置有用于与空调风箱进气口连通的气孔，所述壳体用于与车辆发动机机盖的内板配合以使所述空腔和所述内板配合形成通风通道，使得所述通风通道能够将所述机盖的进风口和所述气孔连通。本实用新型所述的空调进气装置通过将壳体与车辆发动机机盖的内板配合而形成独立的通风通道，由此并不存在因通风通道的内部具有其他构件而对气体产生阻隔的现象，从而能够提高空调系统的进气效率。
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