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公开(公告)号：CN104002479B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410182438.6
申请日：2014-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热嵌设备及其万向热插工装，所述万向热插工装包括：工作台、移动装置、加热装置、热压装置和万向节，移动装置固定在工作台上；加热装置固定在移动装置上且由移动装置驱动在垂直于工作台的平面内可移动，加热装置适于对热嵌件进行加热；热压装置设在加热装置上以适于将热嵌件压入嵌入件内；万向节的第一端固定在工作台上且与移动装置彼此间隔开，万向节的第二端上适于设有嵌入件，其中万向节的第二端相对于其第一端可转动且可移动。根据本发明的万向热插工装，能够实现多种不同尺寸规格的热嵌件例如螺母的插接，从而能够满足绝大多数汽车零部件产品的插接需求。
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公开(公告)号：CN102555107B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201110460019.0
申请日：2011-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种进气歧管振动焊接模具，包括固定设置在上模座上、与上片进气歧管的外廓面配合的上模芯和固定设置在下模座上、与下片进气歧管的外廓面配合的下模芯，上模芯由多个设置在上模座上且分别与上片进气歧管外廓面配合的上模芯子镶件拼合组成；下模芯由多个设置在下模座上且分别与下片进气歧管外廓面配合的下模芯子镶件拼合组成。通过上、下模芯改为由上、下模芯子镶件组合形成，在产品更换时只需要将不同的上、下模芯子镶件更换即可，避免了上、下模芯的整体更换，降低了制造成本且易于维护；本发明适用于对发动机进气歧管的振动焊接车间。
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公开(公告)号：CN102720558A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210221355.4
申请日：2012-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本发明涉及一种油底壳及油底壳上所用的油底壳油堵口盖。油底壳油堵口盖包括两端分别为插入端和截止端的柱状的塑料本体，在本体的表面上还设有包括导槽和第一横向区的导向槽，在截止端上固连有一凸台，该凸台与本体相接的端面上具有凸出的卡接柱。油底壳包括设有泄油孔的塑料壳体，所述泄油孔的内壁上具有适于插入到导槽及第一横向区内的导向柱，在泄油孔的外端面上具有可供卡接柱滑入的卡槽，当卡接柱滑入卡槽内时，所述的导向柱可位于导向槽的第一横向区内。油底壳的导向柱进入油底壳油堵口盖上导槽的第一横向区，并且卡接柱进入卡槽内，可以对油底壳油堵口盖进行精确的安装，保证连接程度的一致性，保证了防松效果。
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公开(公告)号：CN212867743U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202021648727.8
申请日：2020-08-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型提供了一种进气歧管及发动机进气结构，本实用新型的进气歧管包括歧管本体，所述歧管本体包括一端形成有歧管入口的入口管，与入口管另一端连通的稳压腔，以及相对于和入口管相连的一端，连通于稳压腔另一端的若干并排布置的歧管支管，稳压腔的沿进气方向布置的稳压腔上沿线和稳压腔下沿线均为中部外鼓而两端向内渐缩，稳压腔上沿线具有靠近于入口管一侧的上沿线前段，靠近于歧管支管一侧的上沿线后段，以及位于上沿线前段和上沿线后段之间的上沿线过渡段，且至少上沿线后段呈直线状。本实用新型的进气歧管可使得进气在稳压腔中有序流动，不会形成紊流，可减少流动损失及因进气扰流产生的进气杂音，而能够提升发动机进气质量。
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公开(公告)号：CN205154391U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520962886.8
申请日：2015-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆配件领域，提供一种发动机附件总成以及车辆，所述发动机附件总成包括油气分离器和真空罐，所述油气分离器包括所述第一壳体、所述第二壳体以及设置于由所述第一壳体和所述第二壳体共同围成的分离腔室内的分离构件，所述真空罐集成于所述第一壳体上。本实用新型将油气分离器与真空罐集成为一体式结构，可以减少发动机布置的问题并节省发动机附件的安装空间。其中，油气分离器能够分离回收的气体中的油粒，而真空罐能够为发动机其他零部件提供压力，油气分离器与真空罐的紧凑集成不会对各自的性能有任何影响。
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公开(公告)号：CN203463194U
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201320457730.5
申请日：2013-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02D9/10 , F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种进气歧管阀片机构及相应的发动机。所述进气歧管阀片机构包括转动设置在每个进气歧管上的塑料阀片本体以及驱动阀片本体转动的执行器和曲柄，所述阀片本体上设有贯通的方孔；还包括与所有阀片本体的方孔相匹配的方轴，该方轴与曲柄相连接，在方孔内壁上设有当方轴插入该方孔时，与方轴过盈结合的凸块。本实用新型所提供的进气歧管阀片机构，阀片本体上设置方孔与方轴进行连接，在方孔内设置凸块与方轴形成过盈结合，能够有效避免阀片本体与方轴之间的晃动，而且方轴完全穿过方孔，两者结合面积较大，动作可靠。本实用新型的进气歧管阀片机构适用于各种自然进气的发动机中，不易损坏。
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公开(公告)号：CN204196755U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420494989.1
申请日：2014-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N3/10
Abstract: 本实用新型提供一种杯托和车辆。所述杯托包括用于容纳杯子的杯托主体，其中，所述杯托还包括收纳结构，该收纳结构包括容纳主体和具有收纳腔的收纳腔体，所述容纳主体与所述杯托主体一体成型，所述收纳腔体部分地容纳于所述容纳主体中且所述收纳腔的取放开口位于所述容纳主体外部。通过上述技术方案，本实用新型提供的杯托不仅具有放置水杯的功能，还具有单独收纳咖啡或茶叶等冲调饮品的功能。
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公开(公告)号：CN203670044U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320773097.0
申请日：2013-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02D9/10
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种柴油发动机进气歧管，包括进气歧管本体、气道、转轴、电机及多个阀片，进气歧管本体为长筐体，进气歧管本体的底部设有进气口；气道套装在进气歧管本体中；气道包括多组由进气歧管本体的底部向开口延伸的气管，每组气管由主气管和可调气管组成，多个可调气管呈“一”字型排列，转轴可转动地穿设在可调气管的管壁上，阀片固定安装在转轴上，并位于可调气管内；电机安装在进气歧管本体上，并通过传动组件与转轴连接。使用本实用新型的进气歧管，气道与稳压腔相垂直，空气快速从气道流到缸体，缩短气道长度，出气时间和出气速度都比传统的进气歧管要快，使用电机调节进气量，调节准确。
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公开(公告)号：CN204041295U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420350372.2
申请日：2014-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 一种汽车发动机用空气滤清器结构，包括滤芯，滤芯位于相互扣合的上盖、下盖内，其特征在于：所述滤芯由无纺布折叠芯体（5）和无纺布框状边层（4）构成，所述无纺布折叠芯体为波浪形折叠的无纺布，所述无纺布框状边层覆盖在无纺布折叠芯体的外侧周边，无纺布框状边层与无纺布折叠芯体等高，无纺布折叠芯体与无纺布框状边层粘合。经过上述改进，本实用新型与现有空气滤清器滤芯结构相比，在保持良好耐候性的同时，增加了有效过滤面积，提高了过滤性能，并具有良好的密封性能。
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公开(公告)号：CN203335260U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320301627.1
申请日：2013-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种缸盖罩及具有该缸盖罩的发动机与汽车，所述缸盖罩包括主体罩、固设于缸盖罩主体的底部并与主体罩顶面内壁上的整流板间构成整流腔的隔板，隔板上设有进气口,主体罩的顶部侧端设有开孔，开孔与隔板间设有挡板，挡板与主体罩之间由挡板罩固联，挡板罩与主体罩固联后留有缺口，为回油孔；主体罩的顶部于开孔的外围固联有向上凸出的外壳，外壳内固设有内壳，内壳的底部与主体罩的顶部之间有间隙；外壳上设有与排气歧管相连通的出气管。本实用新型的缸盖罩，具有三级油气分离功能，油气混合气可被有效、彻底地分离。本实用新型的缸盖罩适用于各种车辆发动机，进一步地可应用于各种汽车上。
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