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公开(公告)号：CN114060187A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010797438.2
申请日：2020-08-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/10
Abstract: 本发明提供了一种发动机进气结构，包括设于气缸盖上的进气道，以及和进气道相连的进气歧管，进气歧管包括一端形成有歧管入口的入口管，与入口管另一端连通的稳压腔，以及相对于和入口管相连的一端，连通于稳压腔另一端的若干并排布置的歧管支管，进气道为与各歧管支管一一对应相连的多个，并以歧管支管的支管下沿线两端之间的垂线距离，以及进气道的下沿线两端之间的垂线距离计算，歧管支管的长度与进气道的长度之和在80mm‑90mm之间，且歧管支管的长度与进气道的长度之比为(2.8‑3.2)：5。本发明的进气结构通过对歧管支管以及进气道长度的设置，可增加发动机进气量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114060187B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202010797438.2
申请日：2020-08-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/10
Abstract: 本发明提供了一种发动机进气结构，包括设于气缸盖上的进气道，以及和进气道相连的进气歧管，进气歧管包括一端形成有歧管入口的入口管，与入口管另一端连通的稳压腔，以及相对于和入口管相连的一端，连通于稳压腔另一端的若干并排布置的歧管支管，进气道为与各歧管支管一一对应相连的多个，并以歧管支管的支管下沿线两端之间的垂线距离，以及进气道的下沿线两端之间的垂线距离计算，歧管支管的长度与进气道的长度之和在80mm‑90mm之间，且歧管支管的长度与进气道的长度之比为(2.8‑3.2)：5。本发明的进气结构通过对歧管支管以及进气道长度的设置，可增加发动机进气量。
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公开(公告)号：CN212867743U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202021648727.8
申请日：2020-08-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型提供了一种进气歧管及发动机进气结构，本实用新型的进气歧管包括歧管本体，所述歧管本体包括一端形成有歧管入口的入口管，与入口管另一端连通的稳压腔，以及相对于和入口管相连的一端，连通于稳压腔另一端的若干并排布置的歧管支管，稳压腔的沿进气方向布置的稳压腔上沿线和稳压腔下沿线均为中部外鼓而两端向内渐缩，稳压腔上沿线具有靠近于入口管一侧的上沿线前段，靠近于歧管支管一侧的上沿线后段，以及位于上沿线前段和上沿线后段之间的上沿线过渡段，且至少上沿线后段呈直线状。本实用新型的进气歧管可使得进气在稳压腔中有序流动，不会形成紊流，可减少流动损失及因进气扰流产生的进气杂音，而能够提升发动机进气质量。
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公开(公告)号：CN222045934U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202323608730.3
申请日：2023-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种缸盖、发动机和车辆，缸盖包括：缸盖本体和缸压传感器，缸盖本体形成有传感器安装孔和燃烧室，缸压传感器设置于传感器安装孔；其中，燃烧室包括顶面、过渡面和侧面，过渡面连接于顶面和侧面之间，传感器安装孔贯穿侧面，过渡面为弧面。通过缸盖本体上设置传感器安装孔，从而可以使缸压传感器设置在传感器安装孔上，缸盖本体形成燃烧室，而且燃烧室上的顶面、过渡面和侧面顺次连接，这样设置可以使过渡面位于顶面和侧面之间，过渡面设置为弧面，从而可以使燃烧室内的气流更好的流动，而且缸压传感器贯穿侧面，从而可以使气流接触缸压传感器的端面，从而可以提升缸压传感器的测量精度。
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公开(公告)号：CN221942575U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202323608668.8
申请日：2023-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机以及车辆，该发动机包括：缸盖，缸盖形成有预燃室、第一安装孔和第二安装孔，第一安装孔用于安装预燃室喷油器，第二安装孔用于安装火花塞，第一安装孔和第二安装孔均与预燃室连通；第一安装孔具有第一侧壁和第一底壁，第一底壁与第一侧壁的底部连接且倾斜地朝向预燃室延伸，第一侧壁和第一底壁之间的夹角为α，α满足：160°≤α≤180°；第二安装孔具有第二侧壁和第二底壁，第二底壁与第二侧壁的底部连接且倾斜地朝向预燃室延伸，第二侧壁和第二底壁之间的夹角为β，β满足：155°≤β≤180°。由此，通过改变α和β的角度以改变预燃室容积，从而调节预燃室的面容比，进而保证主燃烧室内油气的燃烧稳定性和混合均匀性。
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公开(公告)号：CN222141386U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202323607412.5
申请日：2023-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种缸盖、发动机和车辆，缸盖包括：缸盖本体和燃烧室遮蔽部，缸盖本体形成有进气口和燃烧室，进气口与燃烧室连通，燃烧室遮蔽部设置于燃烧室且位于进气口的边缘一侧；其中，燃烧室的表面还形成有弧面，弧面连接于燃烧室遮蔽部远离进气口的一侧。通过在缸盖本体上设置进气口和燃烧室，而且燃烧室的表面设置弧面，弧面与进气口一侧的燃烧室遮蔽部相连接，这样设置可以进气口的空气进入燃烧室更加稳定，从而可以提高缸内的流场强度和增加滚流比，还可以使发动机内混合气燃烧的更加充分，进而可以降低油耗和减少CO的产生。
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