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公开(公告)号：CN219600854U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320273065.8
申请日：2023-02-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种后减震器安装结构及车辆，该后减震器安装结构包括安装支架，所述安装支架安装于车架纵梁的第一拱形结构的位置，所述安装支架上设有用于安装减震器的安装孔位，所述安装支架具有第二拱形结构。本实用新型通过将安装支架安装在车架纵梁的第一拱形结构处，可以利用车架纵梁的第一拱形结构对安装支架进行加强，同时，在安装支架上设置第二拱形结构，可以对安装支架自身的结构进行加强，利用拱形结构强度大的特点，提升减震器安装位置的整体结构强度，降低车辆行驶时路面激励通过该安装位置传递振动的灵敏度，提高该安装位置的耐久性，提高车辆的NVH性能，为用户打造安静、舒适的驾乘空间提供结构支撑，提高用户驾乘舒适性体验。
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公开(公告)号：CN218577864U
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202223153902.8
申请日：2022-11-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种顶棚总成以及车辆，顶棚总成包括：顶棚；密封结构件，所述密封结构件固定在所述顶棚的后边缘上，所述密封结构件在所述顶棚的后边缘向后凸出设置，并且所述密封结构件的后端与后背门相接触。由此，通过在顶棚的后边缘设置密封结构件，可以有效封闭顶棚和后背门之间的空腔，从而可以避免产生空腔噪音，而且可以保证密封结构件的可靠性，进而可以升用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN216517430U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202120553510.7
申请日：2021-03-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车门锁扣，包括固定板，以及固连于固定板上的扣环，于扣环上设有吸振部，且吸振部包括固设于扣环上的弹性体，以及固设于弹性体中的质量块。本实用新型所述的车门锁扣，通过在扣环上固设弹性体，以及固设于弹性体中的质量块，利于吸收车门在开启和关闭时产生的振动噪声，从而降低车门在开启和关闭时产生的异响，并提高车辆的舒适性。
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公开(公告)号：CN214240383U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023333029.1
申请日：2020-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆顶盖结构和车辆，其中车辆顶盖结构包括：顶盖内板和横向加强梁。所述横向加强梁形成在所述顶盖内板上且靠近顶盖天窗，所述横向加强梁沿横向贯穿所述顶盖内板，且所述横向加强梁的横向两端分别与车身上部纵梁连接。该车辆顶盖结构能够利用车身上部纵梁的刚度来提升其自身的刚度，以使其自身的刚度以及强度更大，进而使得车辆顶盖结构能够有效衰减外部环境传递来的振动，从而达到降低车内噪声，提高车辆舒适性的目的。
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公开(公告)号：CN218662067U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223328193.2
申请日：2022-12-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机舱纵梁与A柱连接结构和车辆，包括：A柱；机舱纵梁，所述机舱纵梁设置在所述A柱的一侧；第一加强板，所述第一加强板连接在所述机舱纵梁和所述A柱之间，所述第一加强板在车辆的侧表面的投影形状为三角形结构，所述第一加强板的至少一个侧边朝向车内一侧弯折设置且使所述第一加强板与所述机舱纵梁和所述A柱共同构成盒状的三角形腔体。在其连接位置设计为三角形结构的第一加强板，且第一加强板的侧边朝向车内一侧弯折以与机舱纵梁和A柱共同构成盒状的三角形腔体，利用盒状的三角形腔体结构强度大的特点，可以提高此位置的结构强度，不容易引起共振。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218536865U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202223001985.9
申请日：2022-11-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型公开了一种顶盖后横梁总成及车辆，所述顶盖后横梁总成包括：第一加强板，第一加强板沿车辆的宽度方向延伸；第二加强板，第二加强板为两个，两个第二加强板均设于第一加强板的下侧且两个第二加强板分别位于第一加强板长度方向的两端，每个第二加强板均与第一加强板形成盒体结构。根据本实用新型的顶盖后横梁总成，通过每个第二加强板均与第一加强板形成盒体结构，从而有效提升每个第二加强板以及第一加强板长度方向的两端的强度，进而降低动力总成、传动系统和路面激励振动等产生的振动源对顶盖后横梁总成的影响，进而降低车内的振动和噪声，满足用户对车内静谧性的要求，提高用户的使用感受。
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公开(公告)号：CN217582971U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221690022.1
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F1/377
Abstract: 本实用新型涉及一种悬置衬套及车辆，该悬置衬套包括呈圆筒形的衬套本体，其中，衬套本体包括上连接部、下连接部，以及位于上连接部和下连接部之间的隔振部。隔振部具有连接在上连接部和下连接部之间的主体，且沿上连接部至下连接部的方向，主体的直径渐大设置。本实用新型中的悬置衬套，利用设置的上连接部、下连接部和隔振部，在能够实现对散热器约束和支撑的同时，主体直径渐大而形成的拱形也能够对途经本悬置衬套的振动能量进行衰减，从而有利于提升散热器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN213862112U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202022839677.8
申请日：2020-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型涉及车辆部件领域，提供一种车轮防溅垫及车辆，其中，所述车轮防溅垫能够安装于车身，并且所述车轮防溅垫包括能够围绕车轮的一部分的本体部以及设置在本体部的径向外侧表面上的吸音加强部，所述本体部和所述吸音加强部由吸音材料制成。本实用新型所述的车轮防溅垫，本体部和吸音加强部均由吸音材料制成，可以在车轮与车身之间吸收车轮产生的噪音，减少车轮产生的噪音向车身传递，降低了驾驶室内的噪音，提升了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN213744695U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022733604.0
申请日：2020-11-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/12
Abstract: 本申请公开了一种吸振器和车辆，所述吸振器包括：连接轴，所述连接轴适于与车身的激励位置相连；第一吸振层和至少一个第二吸振层，所述第一吸振层和所述第二吸振层均套设于所述连接轴，所述第一吸振层与所述连接轴的外周壁相连，所述第二吸振层与所述连接轴的外周壁间隔开且形成吸振间隙；质量环块，所述质量环块套设于所述第一吸振层和所述第二吸振层外。本申请的吸振器，通过将多个吸振层安装于连接轴，以使吸振器能够吸收不同频率的振动，提高整车NVH性能，且吸振器稳定性好、成本低、加工简单且可靠性好，解决同一车型不同频率振动的问题，降低重量。
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公开(公告)号：CN213734579U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022731502.5
申请日：2020-11-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种动力总成悬置结构和车辆，其中动力总成悬置结构包括：悬置本体、动力总成安装部和副车架安装部。所述悬置本体包括：拱形段和三角形段，所述拱形段与所述三角形段相连接；所述副车架安装部设置在所述拱形段的内部；所述动力总成安装部设置在所述三角形段上。该动力总成悬置结构采用三角形结构加拱形结构的结构设计，从而提高了整体的刚度以及稳定性，进而可实现更好的隔振效果，以提升车辆的NVH性能。
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