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公开(公告)号：CN219029558U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202222886870.6
申请日：2022-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本申请公开了一种门槛梁加强结构及车辆，其中，门槛梁加强结构安装在车辆的门槛梁内腔腔体内，所述门槛梁内腔腔体为侧围加强板与门槛梁总成围合形成，所述门槛梁加强结构包括加强梁和夹胶板，加强梁位于所述门槛梁内腔腔体内，所述加强梁与所述侧围加强板或者所述门槛梁总成固定连接，所述加强梁为空心型材；夹胶板安装在所述加强梁的外周面上，所述夹胶板背离所述加强梁的一侧直接或间接地连接在所述门槛梁内腔腔体的内壁上。本申请的实施例能够通过加强梁吸收部分冲击能，降低车辆侧面撞击后的损伤，进而减少门槛梁总成受力后侵入乘坐舱内的侵入量。
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公开(公告)号：CN218616883U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222871080.0
申请日：2022-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种门槛加强梁和车辆，所述门槛加强梁包括：加强梁本体，所述加强梁本体的一端设置有第一安装孔；第一加强筋，所述第一加强筋设置于所述加强梁本体的另一端，所述第一加强筋朝向所述加强梁本体的长度方向延伸且朝向背离所述加强梁本体的一端凸出，所述第一安装孔和所述第一加强筋用于连接侧围总成和门槛梁。这样在加强梁本体的一端设置有第一安装孔以及在加强梁本体的另一端设置第一加强筋，可以将门槛加强梁可靠地固定连接在门槛梁与侧围总成之间，能够显著提升侧围门槛梁结构的刚度及强度，在侧碰时提高车身两侧缓冲吸能作用，来阻挡其高冲击能，从而可以有效提升车辆的防碰撞性能。
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公开(公告)号：CN218172128U
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202222870321.X
申请日：2022-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种后搁物板总成和具有其的车辆，所述后搁物板总成包括：搁物板、后横梁、第一加强板，所述后横梁连接于所述搁物板后侧，所述搁物板与所述后横梁构造出沿左右方向延伸的第一腔体；所述第一加强板与所述搁物板相连，且所述第一加强板层叠设置于所述搁物板的内侧，且所述第一加强板与所述搁物板之间构造出第二腔体。通过应用上述技术方案，可以在搁物板上的不同区域分别构造出腔体，可以提高搁物板的结构强度。
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公开(公告)号：CN217918122U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221928233.4
申请日：2022-07-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前围上部结构及车辆。本实用新型的前围上部结构包括前风窗下横梁总成、位于前风窗下横梁总成下方的空气室板总成、以及连接于空气室板总成上的通风盖板总成。其中，前风窗下横梁总成的后部和空气室板总成的后部连接，前风窗下横梁总成的前部连接于空气室板总成的中部，通风盖板总成连接于空气室板总成的前部；同时，通风盖板总成以及空气室板总成的两端均分别与车辆左右两侧的机舱边梁总成连接。本实用新型的前围上部结构，前风窗下横梁总成和空气室板总成之间形成可靠的支撑，同时，通风盖板总成和空气室板总成连接在机舱边梁上，可提升前围上部的整体结构强度，从而改善前风窗下横梁对前风挡玻璃的支撑稳定性。
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公开(公告)号：CN217598704U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221848810.9
申请日：2022-07-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的轮罩总成和车辆，车辆的轮罩总成包括：轮罩外板；减振器支座，减振器支座设置于轮罩外板的内侧；搁物主板，搁物主板设置于减振器支座的顶部；搁物连接板，搁物连接板盖设于减振器支座的前端；减振器支座加强板，减振器支座加强板设置于减振器支座的后端，减振器支座、搁物主板，搁物连接板和减振器支座加强板共同限定出容纳腔；连接加强件，连接加强件设置于容纳腔中。由此，通过将连接加强件固定连接在容纳腔内，并且使连接加强件与减振器支座、搁物主板，搁物连接板和减振器支座加强板中的一个相连接，可以在不改变容纳腔结构的前提下，提升车辆的轮罩总成的结构强度，以及提升车身的扭转刚度。
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