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公开(公告)号：CN116674655A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310717073.1
申请日：2023-06-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种偏置碰撞结构及车辆，该偏置碰撞结构，包括碰撞横梁总成、前端框架和前纵梁前段总成，碰撞横梁总成连接在前端框架的一侧，前纵梁前段总成连接在前端框架的另一侧，前端框架与前纵梁前段总成之间连接有偏置碰加强板总成，偏置碰加强板总成包括安装部和加强部，安装部与加强部固定连接，前纵梁前段总成上还连接有前机舱总成。其目的在于：既能够提升偏置碰本体的结构刚度，又能及时有效地触发偏置碰结构，使偏置碰结构起到倾斜前轮的作用，避免前轮挤压或侵入乘员舱，以及提升乘员舱保护能力，同时，还可以降低因偏置碰后造成的前纵梁总成的维修成本。
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公开(公告)号：CN116442734A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310520084.0
申请日：2023-05-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种玻璃升降背门系统，包括安装于车体后部的背门本体，所述背门本体包括外板和内板，所述外板和内板之间可升降安装有玻璃；所述车身后部的左右两侧于背门本体上方均固定安装有上呢槽，当所述玻璃伸出背门本体后，所述玻璃的两侧位于上呢槽内。其目的是：通过对背门上安装的玻璃的升降，实现可在不打开背门的情况下对后备箱内的物品进行存取的功能。
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公开(公告)号：CN115320723A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211042125.1
申请日：2022-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车车身技术领域，尤其涉及一种可用于行人保护的汽车前部结构及车辆，包括前罩、侧围、翼子板、前轮轮眉装饰件、翼子板安装板和前保险杠，侧围位于翼子板上方，前罩位于翼子板前方，前保险杠位于前罩下方，翼子板安装板位于前罩下方；前罩铰接于侧围上，前保险杠与翼子板安装板固连；翼子板与翼子板安装板之间固连有翼子板安装支架；前轮轮眉装饰件包括前段、中段和后段，前轮轮眉装饰件的前段和后段分别与前保险杠和翼子板固连，前轮轮眉装饰件的中段与翼子板安装板之间固连有前轮轮眉装饰件安装支架；前罩、前轮轮眉装饰件和翼子板安装板形成空腔。本发明可以降低在发生行人碰撞时对人体头部的伤害值HIC，提高车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN114739324A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210460826.0
申请日：2022-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01B11/26
Abstract: 本发明公开了一种车辆A柱双目障碍角测量装置，包括假人连接立柱、平面确定发光器、测量基座、转动支架以及激光发射器；所述假人连接立柱能够与测试假人连接，所述平面确定发光器以能够拆卸的方式与所述假人连接立柱连接，所述平面确定发光器能够发射光圈照射至车辆A柱确定S1平面以及S2平面；所述测量基座以能够沿上下方向改变固定的位置的方式与所述假人连接立柱连接，所述测量基座上设置有第一安装轴和第二安装轴，该测量装置结构简单，成本低，操作简便。本发明还公开了一种车辆A柱双目障碍角测量装置的使用方法，既能够进行驾驶员侧A柱双目障碍角的测量，又能够进行乘员侧A柱双目障碍角的测量，测量步骤简便，测量结果准确。
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公开(公告)号：CN101774359A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN201010117663.3
申请日：2010-03-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/68
Abstract: 本发明公开一种整体式汽车座椅靠背骨架总成，包括靠背骨架和设在其上的调角器、扶手支架、支撑弹簧、蛇形弹簧、腰托、腰托调节轮和靠背调节轮；所述的靠背骨架呈“目”字形，由头枕保持架、左、右纵边板、连接在左、右纵边板中上部的第一横向加强梁、中下部的第二横向加强梁和下端的调节杆支撑管组成。本发明具有以下优点：由于镁合金材料的密度为1.7g/cm3，而且减震性好、比强度高，靠背骨架采用镁合金材料，在保证安全性的前提下，减轻了座椅重量，减少了零件数量、缩短了工艺流程、提高了座椅尺寸稳定性和舒适性。
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公开(公告)号：CN119527225A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311099889.9
申请日：2023-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/34
Abstract: 本发明涉及一种溃缩式铰链组件及汽车，溃缩式铰链组件包括铰接臂和固定板，固定板具有位于相对两侧的第一端和第二端，第一端与铰接臂枢转相连，第二端用于与汽车主体相连；固定板沿从第一端到第二端的方向间隔设有第一折弯部和第二折弯部，第一折弯部的折弯方向与第二折弯部的折弯方向相反，且第二折弯部的刚度大于第一折弯部的刚度；第一折弯部与第二折弯部之间设有溃缩部，第一折弯部的刚度大于溃缩部的刚度。本发明通过溃缩部增加了溃缩吸能部位，溃缩部能够先于第一折弯部进行第一次吸能形变，并在第一折弯部与第二折弯部变形过程中，溃缩部能够进行第二次吸能形变，从而进一步提高铰链组件的溃缩吸能效果，有利于提高汽车的被动安全性能。
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公开(公告)号：CN118928552A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410990185.9
申请日：2024-07-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车体后部传力结构、车身后部结构及汽车，侧围后内板总成包括D柱焊接总成、侧围后上内板焊接总成和后轮毂包焊接总成，D柱焊接总成上设置有与后裙板总成和后横梁总成相连接的安装位置；侧围后上内板焊接总成与D柱焊接总成连接；后轮毂包焊接总成包括轮毂包板体、交叉布置的前连接梁和后连接梁；前连接梁、后连接梁安装在轮毂包板体上，后连接梁一端设置有与后地板总成后安装点相连接的后连接梁第一搭接边，另一端连接在侧围后上内板焊接总成的C柱区域；前连接梁一端设置有与后地板总成前安装点相连接的前连接梁安装孔，另一端连接在侧围后上内板焊接总成的D柱区域。本申请可以解决后侧围传力结构弯曲、扭转刚度不佳的问题。
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公开(公告)号：CN118665600A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410858855.1
申请日：2024-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车身后侧围结构以及车辆，其中，车身后侧围结构包括后轮毂包总成和密封板总成，后轮毂包总成上形成有后侧窗口；密封板总成盖合设置在后轮毂包总成上；密封板总成与后轮毂包总成之间形成有玻璃收纳腔，玻璃收纳腔位于后侧窗口的下方，且与后侧窗口连通；玻璃收纳腔用于设置后侧窗玻璃和玻璃升降器。设置密封板总成作为盖板，增加车身后侧围结构的刚性，在不降低后侧围结构的扭转强度的前提下，通过在后侧围结构上设置玻璃收纳腔组装后侧窗玻璃和玻璃升降器，实现后侧窗玻璃的可升降效果。有利于提高车辆通风透气的性能；即在维持车辆的安全性的基础上，提升了车辆的乘坐舒适度。
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公开(公告)号：CN116252598A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310439171.3
申请日：2023-04-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种背门及车辆。其中背门包括本体、第一固定架及第二固定架，本体开设有固定腔，第一固定架包括第一架体以及由所述第一架体围成的安装腔，所述安装腔与所述固定腔连通，所述第一架体与所述本体固定连接；第二固定架包括第二架体以及由所述第二架体形成的固定槽，所述固定槽与安装腔对应，用于安装牌照，所述第二架体与所述第一架体连接，所述固定槽具有开口，所述开口通过所述安装腔朝向所述本体的外侧。与现有技术相比，可有效提高第一架体提高第二架体与本体之间的连接强度，进而提高背门的整体结构强度。
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公开(公告)号：CN114482731B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202210045396.6
申请日：2022-01-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隐藏式外开手柄结构，包括车门和连接在车门上的外开手柄，车门上设置有能够容纳外开手柄的隐藏槽，外开手柄的一个端部为操作部，向车外方向推动操作部能够驱动外开手柄从隐藏位置移动至伸出位置；隐藏槽由隐藏槽底壁和环绕在隐藏槽底壁外围的隐藏槽侧壁所围成；当外开手柄位于隐藏位置时，外开手柄容纳在隐藏槽中，操作部和隐藏槽底壁之间设置有操作空间，操作部和隐藏槽侧壁之间设置有供手指伸入操作空间内的操作口。本发明解决了现有隐藏式外开手柄结构操作不便、动作不连贯、布置空间需求大的问题，通过设置操作口和操作空间，降低了外开手柄操作难度。
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