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公开(公告)号：CN105317584B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201510772772.1
申请日：2015-11-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机能量回收系统及回收方法，包括电控泵、蒸汽透平、冷凝器、储液罐、控制器、限压阀、能量回收机构、第一热交换器、冷却液温度传感器、第二热交换器和工作介质温度传感器；冷却液温度传感器、工作介质温度传感器、电控泵分别与控制器电连接，能量回收机构安装在蒸汽透平的输出轴上，储液罐、电控泵、第一热交换器、第二热交换器、限压阀、蒸汽透平和冷凝器形成了工作介质的循环流动通道，工作介质在流动过程中，经第一热交换器、第二热交换器吸收发动机热量，并通过蒸汽透平带动能量回收机构回收能量。该回收系统及方法能充分回收冷却系统及排气系统的多余热量，提高燃油能量利用率，同时避免影响发动机的正常冷启动。
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公开(公告)号：CN105317584A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510772772.1
申请日：2015-11-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机能量回收系统及回收方法，包括电控泵、蒸汽透平、冷凝器、储液罐、控制器、限压阀、能量回收机构、第一热交换器、冷却液温度传感器、第二热交换器和工作介质温度传感器；冷却液温度传感器、工作介质温度传感器、电控泵分别与控制器电连接，能量回收机构安装在蒸汽透平的输出轴上，储液罐、电控泵、第一热交换器、第二热交换器、限压阀、蒸汽透平和冷凝器形成了工作介质的循环流动通道，工作介质在流动过程中，经第一热交换器、第二热交换器吸收发动机热量，并通过蒸汽透平带动能量回收机构回收能量。该回收系统及方法能充分回收冷却系统及排气系统的多余热量，提高燃油能量利用率，同时避免影响发动机的正常冷启动。
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公开(公告)号：CN114491863B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202210114016.X
申请日：2022-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 一种发动机主轴承座的螺纹连接副可靠性仿真分析方法，所述方法先计算曲轴动力学，再将曲轴EHD载荷的边界耦合到主轴承座的轴瓦上，从而计算出主轴承座全局有限元模型的应力及疲劳安全系数；然后再建立螺纹连接副有限元子模型，使得主轴承座全局有限元模型与螺纹连接副有限元子模型的坐标完全一致。然后基于主轴承座全局有限元模型在螺纹连接副有限元子模型边界处的位移结果作为驱动输入，计算出每个螺纹螺牙的精准应力，再对其进行疲劳安全系数计算与评判。该方法能够极大地提高螺纹连接副的模拟精度，在设计前期很好地识别关重螺纹副的可靠性潜在风险，及时开展设计优化；有效地减少开发周期、降低后续的试验反复成本及规避产品市场质量问题。
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公开(公告)号：CN106885392B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201710111837.7
申请日：2017-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车用中冷热泵联合系统及其制冷制热方法，该联合系统包括中冷系统和热泵系统，中冷系统包括电子水泵、中冷器、低温散热器、储液壶、第二三通电磁阀和温度传感器，热泵系统包括储液器、压缩机、冷凝器、风门、蒸发器、风机、第一可控膨胀阀、第二可控膨胀阀、热泵外部换热器和第一三通电磁阀，热泵外部换热器为水冷式换热器；在热泵系统制冷或者制热时，利用中冷系统中的冷却液进行冷却或加热，并根据发动机转速控制冷却液回路。本发明能避免热泵外部换热器在低温环境下制热时表面出现结霜，同时满足发动机进气温度及乘员舱舒适性的双重要求。
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公开(公告)号：CN106707164A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710002536.0
申请日：2017-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G01R31/34
CPC classification number: G01R31/34
Abstract: 本申请公开了一种ISG电机的温度场实验方法和系统，该方法和系统具体为首先设置预设的驱动电压，再以该驱动电压驱动待测ISG电机以预设初始转速开始运转，并从该起始转速开始，按预设的多个转速梯度依次提高转速至最高工作转速，在控制待测ISG电机升速的同时，在每个转速梯度上分别记录包括输出转矩值、定子绕组温度值、转子温度值和测功机的转速值在内的多个电气参数，工程技术人员可以根据以上原始数据方便地得到待测ISG电机在实际运行时的温度场参数，并能够进一步根据该温度场参数确定温度保护策略，从而能够解决现有的根据估算或电脑仿真确定的保护策略因与真实情况存在差异，而可能会使ISG电机出现过温烧毁或退磁情况的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104235045B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410391938.0
申请日：2014-08-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: F04D27/00
Abstract: 本发明公开了一种测功台架用自动调整风速的风冷系统，包括电力测功机、转速采集单元、VVVF变频调速器、三相交流电源和冷却风机；所述电力测功机与被测动力系统的输出轴连接，电力测功机利用自带的转速传感器检测被测动力系统的转速信号；所述转速采集单元与电力测功机连接，用于将转速传感器检测的转速信号转化为电压信号；所述VVVF变频调速器分别与转速采集单元、三相交流电源、冷却风机连接，三相交流电源经过VVVF变频调速器后接入到冷却风机上，转速采集单元采集的转速信号以输入量的形式发送给VVVF变频调速器，由VVVF变频调速器对冷却风机进行调速。本发明能够模拟不同车速条件下的冷却风速。
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公开(公告)号：CN117436735A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311271469.4
申请日：2023-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06N7/02 , G06F17/12
Abstract: 本申请涉及车辆工程领域和大数据领域，特别涉及一种评价方法、装置、车辆及存储介质。方法包括：获取第一预设时间段内，目标车辆指标在互联网平台上的第一评论数据和第一评价值；基于模糊算法以及第一评论数据，确定第一模糊综合评价集；第一模糊综合评价集包括目标车辆指标的各评语的第二评价值；将第一模糊综合评价集以及第一评价值进行线性拟合，确定目标车辆指标的各评语的权重系数；基于目标车辆指标的各评语的权重系数，确定目标车辆指标的评价分数。由此，可以解决采用模糊算法确定指标的满意度评分时，若指标的各评语的权重系数不够客观，会使得目标车辆指标的评价分数的准确性较低的问题。
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公开(公告)号：CN106885392A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710111837.7
申请日：2017-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F25B30/02 , F25B41/04 , F25B49/02 , F25B2600/25 , F25B2700/2102
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车用中冷热泵联合系统及其制冷制热方法，该联合系统包括中冷系统和热泵系统，中冷系统包括电子水泵、中冷器、低温散热器、储液壶、第二三通电磁阀和温度传感器，热泵系统包括储液器、压缩机、冷凝器、风门、蒸发器、风机、第一可控膨胀阀、第二可控膨胀阀、热泵外部换热器和第一三通电磁阀，热泵外部换热器为水冷式换热器；在热泵系统制冷或者制热时，利用中冷系统中的冷却液进行冷却或加热，并根据发动机转速控制冷却液回路。本发明能避免热泵外部换热器在低温环境下制热时表面出现结霜，同时满足发动机进气温度及乘员舱舒适性的双重要求。
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公开(公告)号：CN106089470A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610615020.9
申请日：2016-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/16
CPC classification number: F02F1/16
Abstract: 本发明涉及一种集成排气歧管的发动机冷却水套结构，包括设在缸体内的缸体水套、设在气缸盖内气缸盖水套、设在气缸盖与气缸体之间的气缸垫，在气缸垫靠近发动机前端的部位设有前水孔，在气缸垫靠近发动机排气侧的部位设有多个侧水孔，缸体水套的进水口与水泵的出口连通，缸体水套的出水口与所述前水孔和多个侧水孔连通，其特征是：气缸盖水套分为上层水套和下层水套；在上层水套位于排气歧管汇合区域上部设有与上层水套连通的上水套，在下层水套位于排气歧管汇合区域下部设有与下层水套连通的下水套，上水套与下水套相互对应，并包覆在所有排气歧管的外面。本发明能够提高排气歧管区域冷却能力，解决集成排气歧管水套的发动机气缸盖冷却不足的问题。
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公开(公告)号：CN102680237B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201210162174.9
申请日：2012-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重度混合动力总成测试系统，包括：两台测功机、上位机、快速控制原型、电机控制器、限力矩离合器控制器和发动机控制器；快速控制原型用于发送控制指令至发动机控制器、电机控制器、电池管理器和限力矩离合器控制器等；发动机控制器用于根据控制指令控制发动机运转；电机控制器用于根据控制指令控制电机运转；限力矩离合器控制器用于根据控制指令闭合或脱开限力矩离合器；测功机用于检测所述变速器的工况信号，并将其发送至上位机，根据工况信号判断重度混合动力总成的性能。本发明能实现对重度混合动力总成功能、性能和可靠性的方便、快捷、有效的测试。
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