公开(公告)号：CN113580906B

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202111016920.9

申请日：2021-08-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张娇敏 ,  杨勇 ,  杨金才

IPC: B60K1/00 ,  B60K11/02 ,  F02B29/04

Abstract: 本发明涉及一种混合动力汽车低温冷却系统及混合动力汽车，既可以满足发动机中冷系统冷却，又可以满足电机及电机控制器冷却。该系统，包括：并联布置的低温散热器和蓄水壶；电子水泵，其入水端分别连通低温散热器和蓄水壶的出水端；第一三通阀，其入水端连通电子水泵的出水端；第一出水端通过电机连通低温散热器和蓄水壶的入水端；第二三通阀，其入水端连通第一三通阀的第二出水端；第一出水端通过增压器连通低温散热器和蓄水壶的入水端；第三三通阀，其入水端通过电机控制器连通第二三通阀的第二出水端；第一出水端通过水冷中冷器连通低温散热器和蓄水壶的入水端，第三三通阀的第二出水端直接连通低温散热器和蓄水壶的入水端。

公开(公告)号：CN105021850B

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201510352827.3

申请日：2015-06-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 杨勇 ,  丁天喜 ,  蒲江 ,  周金龙 ,  周安健 ,  苏岭

IPC: G01R1/04 ,  G01B11/27

Abstract: 本申请公开了一种电机试验台架对中系统，包括两套分别与试验工装的底座的前后两侧配合连接的对中微调装置，每套对中微调装置包括：调整支座；水平同轴度调整组件，其第一部分固定在调整支座上，第二部分固定在试验工装上，第一部分和第二部分配合，用于在水平面内沿试验工装的输出轴的径向调整试验工装的位置；竖直同轴度调整组件，固定在调整支座上，且可托接试验工装的底部，用于竖直方向调整试验工装的位置。本电机试验台架对中系统通过两套对中微调装置的水平同轴度调整组件和竖直同轴度调整组件对试验工装的输出轴和测功机的输出轴之间的水平同轴度和竖直同轴度进行微调，从而可以精确地控制位置调整量，简化了对中操作，提高了对中效率。

公开(公告)号：CN105866604A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201610457375.X

申请日：2016-06-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 张强 ,  周金龙 ,  蒲江 ,  余帆 ,  邓承浩 ,  杨勇 ,  王晓彬 ,  邓乐乐

IPC: G01R31/00

CPC classification number: G01R31/003

Abstract: 本申请公开了一种自动开关机测试方法，包括：控制被测设备实现低压电源和高压电源通电；当通电成功后，控制所述被测设备开始工作；监测所述被测设备在工作过程中输出的扭矩信息；当所述被测设备在工作过程中输出的扭矩信息满足预先设置的扭矩条件时，控制所述被测设备停止工作；控制所述被测设备实现高压电源和低压电源断电；判断所述被测设备是否达到预置次数的开关机测试，以及当其未达到预置次数的开关机测试时，重复对所述被测设备进行通电，直到所述被测设备完成预置次数的开关机测试。本发明通过开关机控制系统控制所述被测设备完成通电和断电操作，有效提高了所述被测设备的开关机测试效率。

公开(公告)号：CN104235045A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201410391938.0

申请日：2014-08-11

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 余帆 ,  杨勇 ,  蒲江 ,  丁天喜 ,  杨松 ,  周金龙

IPC: F04D27/00

Abstract: 本发明公开了一种测功台架用自动调整风速的风冷系统，包括电力测功机、转速采集单元、VVVF变频调速器、三相交流电源和冷却风机；所述电力测功机与被测动力系统的输出轴连接，电力测功机利用自带的转速传感器检测被测动力系统的转速信号；所述转速采集单元与电力测功机连接，用于将转速传感器检测的转速信号转化为电压信号；所述VVVF变频调速器分别与转速采集单元、三相交流电源、冷却风机连接，三相交流电源经过VVVF变频调速器后接入到冷却风机上，转速采集单元采集的转速信号以输入量的形式发送给VVVF变频调速器，由VVVF变频调速器对冷却风机进行调速。本发明能够模拟不同车速条件下的冷却风速。

公开(公告)号：CN102680237A

公开(公告)日：2012-09-19

申请号：CN201210162174.9

申请日：2012-05-23

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 丁天喜 ,  蒲江 ,  余帆 ,  杨勇

IPC: G01M15/00 ,  G01M15/05

Abstract: 本发明公开了一种重度混合动力总成测试系统，包括：两台测功机、上位机、快速控制原型、电机控制器、限力矩离合器控制器和发动机控制器；快速控制原型用于发送控制指令至发动机控制器、电机控制器、电池管理器和限力矩离合器控制器等；发动机控制器用于根据控制指令控制发动机运转；电机控制器用于根据控制指令控制电机运转；限力矩离合控制器用于根据控制指令闭合或脱开限力矩离合器；测功机用于检测所述变速器的工况信号，并将其发送至上位机，根据工况信号判断重度混合动力总成的性能。本发明能实现对重度混合动力总成功能、性能和可靠性的方便、快捷、有效的测试。

公开(公告)号：CN101644628B

公开(公告)日：2011-04-20

申请号：CN200910103971.8

申请日：2009-05-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 黄祯祥 ,  杨勇

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种汽车遥控中控锁耐久性试验控制装置，由锁止气缸、解锁气缸、锁止电磁阀、解锁电磁阀、主控芯片、中间继电器、显示器、油水分离器、空气开关组成。解锁气缸与解锁电磁阀通过气管相连，锁止气缸与锁止电磁阀通过气管相连，一个三通接头将锁止电磁阀、解锁电磁阀和油水分离器通过气管相连。油水分离器接高压气管。空气开关、锁止电磁阀、解锁电磁阀、中间继电器、主控芯片、显示器之间电气连接。主控芯片为单片机，显示器可以采用八段LED数码显示器、字符液晶等各种型号的显示器。该控制装置的控制方法是由软、硬件结合，使控制元件的成本降低，控制比纯硬件的控制更容易、更准确，可对正在开发的新车型和已开发出的车型的遥控中控锁系统进行耐久性试验和对设计的汽车遥控中控锁系统的可靠性进行验证。

公开(公告)号：CN116862595A

公开(公告)日：2023-10-10

申请号：CN202310335426.1

申请日：2023-03-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 吴娅娟 ,  杨勇 ,  周丹依 ,  白靖 ,  张靖钰

IPC: G06Q30/0273 ,  G06Q30/0241 ,  G06Q10/04

Abstract: 本发明实施例提供的广告落地页生成方法、装置、电子设备及存储介质，包括，获取广告投放计划数据；将广告投放计划数据输入至预先训练好的广告落地页元素数据预测模型，输出与广告投放计划数据对应的广告落地页元素数据；基于广告落地页元素数据生成广告落地页。本发明能够利用训练好的广告落地页元素数据预测模型针对不同广告投放计划数据确定不同广告落地页元素数据，生成不同的广告落地页，有效避免了因人工确定广告落地页元素数据组成的广告落地页存在转换率低的技术问题，从而提高了推送的广告落地页的针对性和准确率。

公开(公告)号：CN114491863A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202210114016.X

申请日：2022-01-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨怀刚 ,  冉绍辉 ,  贾正锋 ,  杨武 ,  高兴华 ,  杨勇 ,  邓伟 ,  司庆九 ,  齐洋

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G06F119/02 ,  G06F119/14

Abstract: 一种发动机主轴承座的螺纹连接副可靠性仿真分析方法，所述方法先计算曲轴动力学，再将曲轴EHD载荷的边界耦合到主轴承座的轴瓦上，从而计算出主轴承座全局有限元模型的应力及疲劳安全系数；然后再建立螺纹连接副有限元子模型，使得主轴承座全局有限元模型与螺纹连接副有限元子模型的坐标完全一致。然后基于主轴承座全局有限元模型在螺纹连接副有限元子模型边界处的位移结果作为驱动输入，计算出每个螺纹螺牙的精准应力，再对其进行疲劳安全系数计算与评判。该方法能够极大地提高螺纹连接副的模拟精度，在设计前期很好地识别关重螺纹副的可靠性潜在风险，及时开展设计优化；有效地减少开发周期、降低后续的试验反复成本及规避产品市场质量问题。

公开(公告)号：CN108709729A

公开(公告)日：2018-10-26

申请号：CN201810526555.8

申请日：2018-05-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张强 ,  周金龙 ,  蒲江 ,  杨勇 ,  邓乐乐

IPC: G01M13/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车动力总成花键可靠性试验系统及试验方法，其中，试验系统包括双测功机系统、电机控制器、电池模拟器、输出控制设备以及信号采集设备等部分，试验方法包括以下步骤：动力总成安装，按照上述试验系统进行布置；试验系统调试；花键可靠性试验初试；花键可靠性试验；花键可靠性试验复试；数据分析。本发明提供的新能源汽车动力总成花键可靠性试验系统及试验方法，通过台架强化工况，使动力总成花键可靠性试验不受道路环境的限制，可以使动力系统长时间处于急加速、急减速状态，从而缩短了试验周期，有利于设计过程中方案的及时变更。

公开(公告)号：CN105201606B

公开(公告)日：2017-06-30

申请号：CN201510638011.7

申请日：2015-09-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 卿辉斌 ,  杨勇 ,  顾小波 ,  尹强 ,  邓伟 ,  向以轩 ,  曾庆强 ,  瞿尚胜

IPC: F01N5/02 ,  F02N19/10

Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机排气热量回收装置及回收方法，所述回收装置包括换热器、储液壶、调温器、发动机出水座、第一、第二管接头和第一、第二、第三胶管；所述换热器的一端通过第一管接头接第一胶管的一端，第一胶管的另一端接储液壶的上部，换热器的另一端通过第二管接头接第二胶管的一端，第二胶管的另一端接调温器的一端，调温器的另一端通过第三胶管接储液壶的下部，调温器安装在发动机出水座上，且能够与发动机出水座连通；所述回收方法为：当冷却液的温度低于调温器动作温度时，进行暖机；当冷却液的温度达到调温器的动作温度时，冷却液缓慢流动。其结构简单、回收方便，能加快发动机的暖机速度，降低油耗、改善排放。