-
公开(公告)号：CN109559499A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710885106.8
申请日：2017-09-26
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G08G1/00 , G08G1/0962
Abstract: 本发明涉及车辆队列行驶管理平台、控制方法和车载终端，车载终端上传的用户入队请求和出行信息，管理平台判断是否同意加入队列行驶，若同意需向对应的车载终端发送指令信息，该车载终端接收指令信息后，开始同步前面车辆的行车状态。本发明的队列行驶控制具有灵活性，不但适用于固定的汽车进行队列行驶，还能实现高速公路上的其他车辆根据需求加入队列，进而实现智能编队，有利于队列行驶技术的大面积推广。
-
公开(公告)号：CN106150790A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610667340.9
申请日：2016-08-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆领域中的一种进气装置及使用该装置的客车，包括挡水结构，所述挡水结构是由多个叶片构成的百叶窗式结构，定义进气装置具有与客车行进方向一致的前后方向，各叶片沿前后方向间隔排布，各叶片的后部向进气装置的进气口外侧倾斜，在垂直于前后方向的左右方向上，各相邻的叶片具有相互重合的重合段，空气沿相邻的两叶片之间形成的与气流方向倾斜的气流通道流入，与现有技术中的空气沿两挡水板之间形成的垂直于气流方向的气流通道流入的结构相比，本发明能够明显减小空气流动的阻力。
-
公开(公告)号：CN104133923A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201310212440.9
申请日：2013-05-31
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种车身快速改型设计方法，包括以下步骤：a）将计算机辅助软件生成的原始CAD车身模型导入网格划分软件中，生成的面网格车身模型来替换原始CAD车身模型；b）将面网格车身模型导入3dsmax软件中，在3dsmax软件中Polygon多边形模型环境下利用变形盒技术对面网格车身模型进行整体修改和/或局部细节修改；c)将步骤b）中修改后的面网格车身模型进行几何数据导出；d）将步骤c)中取得的几何数据导入CAE仿真系统中进行仿真验证若得出结果低于设定标准，提出结构优化方案并返回步骤臂b)，若得出结果符合设定标准，完成最终设计输出。本发明利用Hypermesh软件，将原始CAD车身模形用面网格车身模型代替并导入3dsmax中，并利用3dsmax修改及导出数据进行车身优化设计。
-
公开(公告)号：CN108237861A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201611204945.0
申请日：2016-12-23
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G15/06 , B60G17/0165 , B60G17/033 , B60G17/08
Abstract: 本发明涉及一种悬架系统及使用该悬架系统的车辆，悬架系统包括车桥，还包括一端用于与车架铰接、另一端与车桥铰接的弹性元件，弹性元件与车桥的铰接轴线沿左右方向延伸，所述弹性元件成对设置且各弹性元件的中心轴线均垂直于所述车桥，每对弹性元件中的一个中心轴线自下而上向前倾斜另一个中心轴线自下而上向后倾斜且倾斜角度相同，每对弹性元件的中心轴线之间形成一个平面夹角或者异面夹角a，所述平面夹角或者异面夹角a的大小为0~90°。本发明解决了现有技术中悬架系统不能根据路况及时改变车桥刚度造成车辆行驶平顺性差、乘坐舒适性差的技术问题。
-
公开(公告)号：CN104890578B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201510238820.9
申请日：2015-05-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60R1/07
Abstract: 本发明涉及一种兔耳式后视镜转向控制方法、随动转向系统及车辆，当车辆左转向时，控制右后视镜偏转，转轴垂直于车身所在平面，偏转后镜片所在平面与车头所在平面呈一定夹角，使驾驶员通过偏转后的右后视镜能够获得车左前方的视野；当车辆右转向时，控制左后视镜水平偏转，转轴垂直于车身所在平面，偏转后镜片所在平面与车头所在平面呈一定夹角，使驾驶员通过偏转后的左后视镜能够获得车右前方的视野，本方案的有益效果：通过得到车辆的转向方向，控制并驱动与车辆转向方向异侧的后视镜进行偏转，达到通过异侧的后视镜观察到A柱所遮挡部分的目的，提高了车辆转向时的安全性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104608832B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201410842864.8
申请日：2014-12-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆用气坝系统及带有该系统的客车，本发明通过在气坝的后侧面上设置用于测量气坝形变的传感器，将传感器的输出端连接至控制单元，控制单元输出端控制连接有警报器，控制单元内存储有底盘重要部件离地间隙的数据，同时还具有对比对象数据与离地间隙数据，并能根据对比结果控制警报器的逻辑。在车辆正常行驶时气坝可以阻止高速气流直接冲击底盘，避免形成大量漩涡，实现降低气动阻力的目的，当车辆低速行驶在凹凸不平的路面时，一旦碰到障碍物气坝产生变形，控制单元通过压力传感器检测形变信号，然后与内部存储的底盘重要部件的离地间隙数据进行比对，根据比对的结果发出指令给警报器，从而实现车辆底盘剐蹭的预警。
-
-
公开(公告)号：CN104118482B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410292255.X
申请日：2014-06-26
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D37/02
Abstract: 本发明涉及车顶扰流器及使用该车顶扰流器的车辆。其中车顶扰流器包括用于固定到车尾顶部的导流座和对应导流座设置的扰流板，导流座和扰流板均具有用于沿车辆的宽度方向延伸的横向，导流座具有用于朝向车辆头部的前部；扰流板具有用于沿垂直于横向的方向扣合到导流座上的扣合位并且在运动到扣合位时与导流座共同形成顶部为平滑弧形凸起的导流体；扰流板还具有用于运动到扰流板顶部的斜后方并伸出车尾的展开位并且具有用于在运动到展开位时将气流朝向车尾后方引流的弧形下表面；车顶扰流器还包括与扰流板传动连接以带动扰流板在扣合位和展开位之间运动的传动机构。上述车顶扰流器在展开位具有清洁功能，在合拢位能够减小行驶时的驱动阻力。
-
公开(公告)号：CN104890578A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510238820.9
申请日：2015-05-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60R1/07
CPC classification number: B60R1/07
Abstract: 本发明涉及一种兔耳式后视镜转向控制方法、随动转向系统及车辆，当车辆左转向时，控制右后视镜偏转，转轴垂直于车身所在平面，偏转后镜片所在平面与车头所在平面呈一定夹角，使驾驶员通过偏转后的右后视镜能够获得车左前方的视野；当车辆右转向时，控制左后视镜水平偏转，转轴垂直于车身所在平面，偏转后镜片所在平面与车头所在平面呈一定夹角，使驾驶员通过偏转后的左后视镜能够获得车右前方的视野，本方案的有益效果：通过得到车辆的转向方向，控制并驱动与车辆转向方向异侧的后视镜进行偏转，达到通过异侧的后视镜观察到A柱所遮挡部分的目的，提高了车辆转向时的安全性。
-
公开(公告)号：CN104118482A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410292255.X
申请日：2014-06-26
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D37/02
Abstract: 本发明涉及车顶扰流器及使用该车顶扰流器的车辆。其中车顶扰流器包括用于固定到车尾顶部的导流座和对应导流座设置的扰流板，导流座和扰流板均具有用于沿车辆的宽度方向延伸的横向，导流座具有用于朝向车辆头部的前部；扰流板具有用于沿垂直于横向的方向扣合到导流座上的扣合位并且在运动到扣合位时与导流座共同形成顶部为平滑弧形凸起的导流体；扰流板还具有用于运动到扰流板顶部的斜后方并伸出车尾的展开位并且具有用于在运动到展开位时将气流朝向车尾后方引流的弧形下表面；车顶扰流器还包括与扰流板传动连接以带动扰流板在扣合位和展开位之间运动的传动机构。上述车顶扰流器在展开位具有清洁功能，在合拢位能够减小行驶时的驱动阻力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
67
records
(took 0.039 seconds)
