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公开(公告)号：CN105378228B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201480033541.2
申请日：2014-06-04
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D11/18 , F01D11/025 , F01D25/005 , F05D2240/11 , F05D2240/55 , F05D2260/30 , F05D2300/5021 , F05D2300/6033 , Y02T50/672
Abstract: 被动空隙控制限制定子构件相对于转子构件之间的热膨胀。控制环40以被动方式控制空隙，且位于在发动机操作期间热膨胀的静止构件上或附近。控制环由诸如CMC(陶瓷基质复合物)这样具有低热膨胀系数的材料形成，且因此限制、抑制或阻止相邻定子构件32随温度升高而膨胀。限制定子构件的膨胀减小转子/定子空隙，且限制沿穿过发动机核心的流动通路的流体的寄生泄漏。
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公开(公告)号：CN105378228A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201480033541.2
申请日：2014-06-04
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D11/18 , F01D11/025 , F01D25/005 , F05D2240/11 , F05D2240/55 , F05D2260/30 , F05D2300/5021 , F05D2300/6033 , Y02T50/672
Abstract: 被动空隙控制限制定子构件相对于转子构件之间的热膨胀。控制环40以被动方式控制空隙，且位于在发动机操作期间热膨胀的静止构件上或附近。控制环由诸如CMC(陶瓷基质复合物)这样具有低热膨胀系数的材料形成，且因此限制、抑制或阻止相邻定子构件32随温度升高而膨胀。限制定子构件的膨胀减小转子/定子空隙，且限制沿穿过发动机核心的流动通路的流体的寄生泄漏。
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公开(公告)号：CN110017211B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201910020038.8
申请日：2019-01-09
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及具有密封件的涡轮发动机。具体地，一种涡轮发动机包括发动机核心，其限定较高压力区域和较低压力区域。密封件可流体地分隔较高压力区域与较低压力区域并且可动地装设至涡轮发动机内的构件上，其中，密封件的侧面可面向该构件。
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公开(公告)号：CN106968832B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201710024639.7
申请日：2017-01-13
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02K1/38
Abstract: 本发明涉及用于控制核心整流罩通风区域的方法和系统。具体而言，本文描述了一种可变核心整流罩通风喷嘴系统，该系统包括至少部分地环绕燃气涡轮发动机(100)的核心发动机(114)的核心罩(118)，以及从核心罩(118)向后延伸的核心整流罩(120)。核心整流罩(120)限定核心整流罩(120)和主喷嘴(131)之间的核心整流罩通风区域(V)。核心整流罩(120)和主喷嘴(131)中的至少一者可移动以改变核心整流罩通风区域(V)。本文还描述了一种通过移动核心整流罩(120)和主喷嘴(131)中的一者或多者来改变核心整流罩通风区域(V)的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110506150A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201880026338.0
申请日：2018-01-17
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种涡轮发动机，其包括：转子组件，其包括多个转子叶片；外壳，其从多个转子叶片沿径向向外定位；以及环形圈，其联接到外壳，并且定位于多个转子叶片与外壳之间。环形圈构造成限制外壳朝向多个转子叶片的热收缩。
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公开(公告)号：CN109139259A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810622293.5
申请日：2018-06-15
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 燃气涡轮发动机包括涡轮机和可由涡轮机旋转的风扇。风扇包括多个风扇轮叶，所述多个风扇轮叶中的每一个都限定沿着径向方向的风扇轮叶翼展。燃气涡轮发动机还包括外部机舱和多个部分翼展入口引导叶片，该外部机舱围绕多个风扇轮叶，多个部分翼展入口引导叶片沿着轴向方向在多个风扇轮叶前方的位置处附接到外部机舱。多个入口引导叶片中的每一个都沿着径向方向限定IGV翼展，所述IGV翼展为风扇轮叶翼展的至少大约百分之五并且最高达风扇轮叶翼展的大约百分之五十五。
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公开(公告)号：CN109139257A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810621353.1
申请日：2018-06-15
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F04D29/544 , F02C3/06 , F02C7/04 , F02K3/06 , F04D29/542 , F04D29/563 , F04D29/681 , F04D29/684 , F05D2220/32 , F05D2250/182 , F05D2250/51 , F05D2260/14 , F01D9/041 , F02C3/34
Abstract: 本申请提供了一种燃气涡轮发动机，其包括涡轮机和可由涡轮机旋转的风扇。风扇包括多个风扇轮叶。燃气涡轮发动机还包括外部机舱和多个部分翼展入口引导叶片，该外部机舱围绕所述多个风扇轮叶，所述多个部分翼展入口引导叶片沿着轴向方向在所述多个风扇轮叶前方的位置处从外部机舱悬置。所述多个入口引导叶片中的每一个限定沿着所述径向方向的内端，并且在内端处不与相邻的部分翼展入口引导叶片连接。
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公开(公告)号：CN110273755B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201910197675.2
申请日：2019-03-15
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C3/04 , F02C7/06 , F04D29/26 , F04D29/02 , F04D29/056
Abstract: 本发明涉及带有超高压压缩机的燃气涡轮发动机装置。具体而言，本公开针对一种燃气涡轮发动机，其包括：包括第一轴承组件的第一框架；包括第二轴承组件的第二框架；以及压缩机转子。第一级压缩机翼型件限定在压缩机转子的最上游级处。压缩机转子可通过第一轴承组件和第二轴承组件旋转。第一级压缩机翼型件设置在第一轴承组件与第二轴承组件之间。
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公开(公告)号：CN110159429B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201910112399.5
申请日：2019-02-13
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及用于燃气涡轮发动机的闭合循环热发动机。具体而言，一种航空燃气涡轮发动机包括涡轮机，涡轮机以串流顺序包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。航空燃气涡轮发动机还包括闭合循环热发动机，闭合循环热发动机包括：构造成压缩工作流体的压缩机；与涡轮机和工作流体热连通的初级热交换器，初级热交换器构造成从涡轮机传递热至工作流体；联接至压缩机以用于膨胀工作流体的膨胀器；以及由膨胀器驱动的输出轴。
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