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公开(公告)号：CN107178396B
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201710144444.6
申请日：2017-03-10
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明提供一种涡轮机(110)，所述涡轮机包括压缩机(124)、环状内壳(119)和环状外壳(118)。所述环状内壳(119)和所述环状外壳(118)限定介于两者之间的至少一个腔(302)。所述间隙控制系统(151)包括集管系统(204)，所述集管系统包括至少一个导管(208)，所述至少一个导管设置在所述腔内并且配置成在所述腔之间输送冷却流体流。所述间隙控制(151)系统还包括碰撞系统(206)，所述碰撞系统包括管座(210)和至少一个增压室(216)，所述至少一个增压室配置成将所述冷却流体流输送到所述环状内壳(119)。所述导管(208)配置成将所述冷却流体流输送到所述碰撞系统。
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公开(公告)号：CN106337739B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201610535029.9
申请日：2016-07-08
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/06
Abstract: 本发明涉及用于支撑燃气涡轮发动机的转子轴的轴承组件。在一个方面中，用于相对于燃气涡轮发动机(10)的支撑结构(108)支撑转子轴(106)的轴承组件(100)可大体上包括轴承(112)、外轴承外罩(102)和内轴承支撑件(104)，轴承包括外座圈(116)和内座圈(114)，外轴承外罩构造成在轴承的外座圈与燃气涡轮发动机的支撑结构之间径向地延伸，内轴承支撑件构造成在轴承的内座圈与转子轴之间径向地延伸。此外，外轴承外罩和内轴承支撑件各自包括至少一个径向地延伸的弹簧臂(138、164)，使得外轴承外罩和内轴承支撑件共同地形成两个弹簧，这两个弹簧串联地联接在支撑结构与转子轴之间。
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公开(公告)号：CN110030045A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910026255.8
申请日：2019-01-11
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种用于冷却涡轮发动机的部分的设备和方法，该涡轮发动机包括限定轴向中心线的外壳、燃烧气体流沿前至后方向流动穿过的涡轮区段、位于外壳与涡轮区段之间的、在其间限定环形腔的外鼓。一组密封件在外壳与外鼓之间延伸，以限定至少一个冷却腔。
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公开(公告)号：CN110030045B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201910026255.8
申请日：2019-01-11
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种用于冷却涡轮发动机的部分的设备和方法，该涡轮发动机包括限定轴向中心线的外壳、燃烧气体流沿前至后方向流动穿过的涡轮区段、位于外壳与涡轮区段之间的、在其间限定环形腔的外鼓。一组密封件在外壳与外鼓之间延伸，以限定至少一个冷却腔。
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公开(公告)号：CN110017211A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910020038.8
申请日：2019-01-09
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及具有密封件的涡轮发动机。具体地，一种涡轮发动机包括发动机核心，其限定较高压力区域和较低压力区域。密封件可流体地分隔较高压力区域与较低压力区域并且可动地装设至涡轮发动机内的构件上，其中，密封件的侧面可面向该构件。
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公开(公告)号：CN107178396A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710144444.6
申请日：2017-03-10
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明提供一种涡轮机(110)，所述涡轮机包括压缩机(124)、环状内壳(119)和环状外壳(118)。所述环状内壳(119)和所述环状外壳(118)限定介于两者之间的至少一个腔(302)。所述间隙控制系统(151)包括集管系统(204)，所述集管系统包括至少一个导管(208)，所述至少一个导管设置在所述腔内并且配置成在所述腔之间输送冷却流体流。所述间隙控制(151)系统还包括碰撞系统(206)，所述碰撞系统包括管座(210)和至少一个增压室(216)，所述至少一个增压室配置成将所述冷却流体流输送到所述环状内壳(119)。所述导管(208)配置成将所述冷却流体流输送到所述碰撞系统。
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公开(公告)号：CN106968832A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710024639.7
申请日：2017-01-13
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02K1/38
CPC classification number: F02K1/06 , F02C7/18 , F02K1/38 , F02K3/06 , F05D2220/36 , F05D2260/205 , F05D2260/608 , Y02T50/675
Abstract: 本发明涉及用于控制核心整流罩通风区域的方法和系统。具体而言，本文描述了一种可变核心整流罩通风喷嘴系统，该系统包括至少部分地环绕燃气涡轮发动机(100)的核心发动机(114)的核心罩(118)，以及从核心罩(118)向后延伸的核心整流罩(120)。核心整流罩(120)限定核心整流罩(120)和主喷嘴(131)之间的核心整流罩通风区域(V)。核心整流罩(120)和主喷嘴(131)中的至少一者可移动以改变核心整流罩通风区域(V)。本文还描述了一种通过移动核心整流罩(120)和主喷嘴(131)中的一者或多者来改变核心整流罩通风区域(V)的方法。
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公开(公告)号：CN110506150B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN201880026338.0
申请日：2018-01-17
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种涡轮发动机，其包括：转子组件，其包括多个转子叶片；外壳，其从多个转子叶片沿径向向外定位；以及环形圈，其联接到外壳，并且定位于多个转子叶片与外壳之间。环形圈构造成限制外壳朝向多个转子叶片的热收缩。
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公开(公告)号：CN109139259B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201810622293.5
申请日：2018-06-15
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 燃气涡轮发动机包括涡轮机和可由涡轮机旋转的风扇。风扇包括多个风扇轮叶，所述多个风扇轮叶中的每一个都限定沿着径向方向的风扇轮叶翼展。燃气涡轮发动机还包括外部机舱和多个部分翼展入口引导叶片，该外部机舱围绕多个风扇轮叶，多个部分翼展入口引导叶片沿着轴向方向在多个风扇轮叶前方的位置处附接到外部机舱。多个入口引导叶片中的每一个都沿着径向方向限定IGV翼展，所述IGV翼展为风扇轮叶翼展的至少大约百分之五并且最高达风扇轮叶翼展的大约百分之五十五。
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