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    离心摆减振器
    11.
    发明授权
    离心摆减振器 失效

    公开(公告)号：CN102141113B

    公开(公告)日：2014-06-25

    申请号：CN201110031107.9

    申请日：2011-01-28

    Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

    Inventor： S.白 ,  P.G.奥塔内斯 ,  V.A.尼拉肯坦

    IPC: F16F15/14

    CPC classification number: F16F15/145

    Abstract: 本发明涉及离心摆减振器。一种用于吸收发动机操作产生的扭转振动的离心摆减振器（CPVA），包括相对于可旋转轴可动的多个摆。所述摆通过延伸通过所述摆中的孔的多个销连接至所述可旋转轴。所述摆每个都可沿由各种传动系或动力系参数或特性限定的路线移动。所述路线通过沿着接合所述销的孔的工作部分的轮廓来实现。

    低噪音高效螺线管泵
    12.
    发明公开
    低噪音高效螺线管泵 失效

    公开(公告)号：CN102734114A

    公开(公告)日：2012-10-17

    申请号：CN201210089775.1

    申请日：2012-03-30

    Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

    Inventor： V.A.尼拉肯坦 ,  P.G.奥塔尼斯 ,  S.白

    IPC: F04B17/04 ,  F04B53/10 ,  F04B53/14 ,  F04B53/00

    CPC classification number: F04B11/0058 ,  F04B17/046

    Abstract: 本发明涉及一种低噪音、高效率的螺线管泵，其包括壳体，该壳体包含中空的电磁线圈。在线圈内设置有泵组件，该泵组件限定了管状主体，该管状主体具有一对相对端，该一对相对端分别包括入口端口或吸入端口，以及出口端口或压力端口，并且柱塞或活塞设置在该主体中。活塞被一对相对的压缩弹簧沿相反方向偏置。在吸入或返回行程期间，第一压缩弹簧限制和阻止活塞的行进，在泵送行程期间，第二压缩弹簧限制活塞的行进，并且在泵送行程之后使活塞返回。活塞包括第一止回阀，该第一止回阀在吸入行程期间打开以允许液压流体进入泵送腔，并且在泵送行程期间关闭以造成流体被泵送出泵送腔。第二止回阀打开以允许被泵送的流体通过出口端口或压力端口离开泵送腔和泵主体并且关闭以阻止回流。

    应用杠杆的干式离合器
    14.
    发明公开
    应用杠杆的干式离合器 失效

    公开(公告)号：CN102141097A

    公开(公告)日：2011-08-03

    申请号：CN201110031244.2

    申请日：2011-01-28

    Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

    Inventor： S.白 ,  C.E.凯里 ,  V.A.尼拉肯坦 ,  J.M.哈特 ,  L.巴辛

    IPC: F16D47/00 ,  F16D13/40 ,  F16D13/70 ,  F16D25/10 ,  F16D25/0635

    CPC classification number: F16D25/087 ,  F16D21/06 ,  F16D2021/0669

    Abstract: 本发明涉及应用杠杆的干式离合器。具体而言，一种双离合器组件包括壳体、与壳体旋转地联接的致动构件、与壳体同轴的第一构件、和与第一构件同轴的第二构件。第一离合器包括与致动构件连接的第一板和被连接以便与第一构件共同旋转的第二板。第二离合器包括与壳体连接的第一板和被连接以便与第二构件共同旋转的第二板。至少一个第一杠杆枢转地联接至壳体。第一杠杆可枢转，以接触致动构件，从而使致动构件和第一板朝第二板平移，以便使第一离合器接合。第二杠杆可枢转，以接触第二离合器的第一板并使第一板朝第二板平移，以便使第二离合器接合。

    变速器组件
    16.
    发明授权
    变速器组件 失效

    公开(公告)号：CN103225677B

    公开(公告)日：2016-08-03

    申请号：CN201310028211.1

    申请日：2013-01-25

    Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

    Inventor： P.C.伦德贝里 ,  S.白 ,  E.T.格罗乔夫斯基

    IPC: F16H47/06 ,  F16H57/025 ,  F16H57/02 ,  F16H57/04

    CPC classification number: F16H15/38 ,  F16H61/0009 ,  F16H63/065

    Abstract: 一种用于传动装置的变速器组件包括输入轴、输入盘、输出盘、滚子、耳轴、活塞以及连接构件。该输入轴限定旋转轴线，并且该输入盘可旋转地联接到该输入轴且与该旋转轴线共轴。该滚子布置在该输入盘与该输出盘之间以在该输入盘与该输出盘之间提供速率比。该耳轴连接到该滚子并且包括连接特征件。该活塞限定中心孔。该连接构件具有头部、轴部以及连接部，其中该连接部连接到耳轴的连接特征件，该头部邻接该活塞，并且该轴部布置在该活塞的中心孔中。

    用于减小发动机转矩波动的装置
    18.
    发明授权
    用于减小发动机转矩波动的装置 失效

    公开(公告)号：CN103089418B

    公开(公告)日：2015-06-17

    申请号：CN201210429678.2

    申请日：2012-11-01

    Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

    Inventor： S.白 ,  D.L.杜森贝里

    IPC: F02B61/06

    CPC classification number: F02B75/06 ,  F16F15/31

    Abstract: 本发明涉及用于减小发动机转矩波动的装置，具体提供了一种用于减小燃烧发动机转矩波动的装置，该装置包括：安装在发动机中的曲轴、联接到曲轴的飞轮、以及联接到飞轮的第一致动器和第二致动器。飞轮产生针对在燃烧期间由发动机所产生转矩的反转矩，并且操纵第一和第二致动器以调节由飞轮所产生反转矩的大小和相位，从而抑制与发动机转矩相关联的波动。

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