公开(公告)号：CN106240569A

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201610356458.X

申请日：2016-05-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： E·派珀 ,  A·H·希普 ,  J·扬恰克 ,  S·V·拉多 ,  Y·魏 ,  K·Y·金

IPC: B60W30/18 ,  B60W30/182 ,  B60W10/06 ,  B60K6/365 ,  B60W20/15

CPC classification number: B60W20/17 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W2400/00 ,  B60W2510/244 ,  B60W2520/10 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/083 ,  Y10S903/905 ,  Y10S903/906 ,  Y10S903/907 ,  Y10S903/93 ,  B60W30/18 ,  B60K6/365 ,  B60W30/182 ,  B60W2540/00 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/0644

Abstract: 描述了一种多模式动力传动系统，其包括内燃机和被操作为通过齿轮系将机械动力传递给联接至驱动链的输出构件的电机，其中所述电机电连接至电池。所述方法包括：确定基于可听噪声的最大发动机速度，其中当在小于所述基于可听噪声的最大发动机速度的速度下运行时，内燃机产生小于阈值噪声水平的可听噪声。响应于操作员转矩请求控制电机和内燃机，包括在电池功率大于最小阈值时控制发动机速度小于基于可听噪声的最大发动机速度。

公开(公告)号：CN103569103A

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201310389897.7

申请日：2013-08-09

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： A·H·希普 ,  K·Y·金 ,  S·V·拉多

IPC: B60W20/00 ,  B60W30/19 ,  B60W10/10 ,  B60W10/06 ,  B60W10/26

CPC classification number: B60W10/06 ,  B60K6/445 ,  B60W10/08 ,  B60W10/115 ,  B60W10/26 ,  B60W20/10 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/84

Abstract: 本发明涉及利用混合动力系系统的基于能量的稳定策略来稳定操作状态选择的方法和设备。用于稳定在机电多模式变速器的多个操作范围状态之间的选择的方法，所述变速器构造成在发动机、至少一个电机和传动系之间传递扭矩，所述方法包括请求执行从第一操作范围状态至第二操作范围状态的换挡。监测与将所述变速器操作在包括第一和第二操作范围状态的多个操作范围状态中的每个中相关的成本；基于监测成本来确定所述第一和第二操作范围状态之间的能量差。仅当所述能量差达到积分阈值时执行从所述第一操作范围状态至所述第二操作范围状态的换挡。