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公开(公告)号：CN119099658A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411486505.3
申请日：2024-10-23
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本公开属于轨道交通控制技术领域，提供了一种站台关联屏蔽门联动处理方法及系统，方法包括车载系统ATP通过无线通信网络下发站台关联屏蔽门开关命令列表到地面区控系统ZC；所述地面区控系统ZC根据所述站台关联屏蔽门开关命令列表生成站台关联屏蔽门控制列表，同时通过有线通信网络将所述站台关联屏蔽门控制列表发送到地面联锁系统CI；所述地面联锁系统CI根据所述站台关联屏蔽门控制列表找到站台关联屏蔽门，通过屏蔽门系统PSD的IO继电器接口，进行站台关联屏蔽门的开关操作。采用数据配置的方法，实现了复杂站台屏蔽门和车门联动功能。
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公开(公告)号：CN118107630A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410153705.0
申请日：2024-02-02
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道交通列车控制方法及装置，该方法包括：在列车通信中断的情况下，获取列车运行方向、计轴信息和道岔信息和计划行驶的目的地；计划行驶的目的地基于列车的前方站台对应的客流信息和ATS中心的控制指令确定；根据计轴信息和道岔信息中的至少一项与列车运行方向确定列车定位信息；根据列车定位信息和计划行驶的目的地之间的多个设备状态确定目标授权，以控制列车的运行等级模式；多个设备状态包括区段状态、信号机状态、信号系统的区域封锁开关SPKS按钮状态、屏蔽门状态、紧急按钮状态和防淹门状态。本发明所述方法能够提高列车自动运行效率和运行安全性，进而提高FAO系统在故障下的救援时间，可用性强。
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公开(公告)号：CN117922658A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410151782.2
申请日：2024-02-02
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/53
Abstract: 本发明提供一种联锁维护系统，应用于计算机技术领域。该系统包括：数据采集模块、数据处理模块以及界面显示模块；所述数据采集模块，用于根据设备的维护通信协议接收联锁系统的系统数据，并将所述系统数据发送至所述数据处理模块；所述数据处理模块，用于根据前端请求信息从所述系统数据中确定目标响应信息；所述目标响应信息包括实时响应信息和历史响应信息；所述界面显示模块，用于基于用户操作生成所述前端请求信息，并根据所述目标响应信息更新界面显示内容。
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公开(公告)号：CN117698799A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311605360.X
申请日：2023-11-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车运行控制方法及装置，包括：根据客流信息，确定列车的运行控制计划；在运行控制计划为联挂计划的情况下，确定第一列车停靠在第一进路的被联挂停车点，获取第二列车所要行驶的第二进路的状态信息，以及第二列车与第一列车的联挂模式，根据状态信息以及联挂模式控制第二列车行驶至第二进路的联挂停车点与第一列车联挂成第三列车，并对第三列车进行联挂进路处理，联挂模式包括顺向联挂以及对向联挂；在运行控制计划为解编计划的情况下，确定第四列车停靠在第三进路的解编停车点处进行解编，得到第五列车与第六列车，对第五列车与第六列车分别进行解编进路处理。实现了提高自动化联挂、解编作业的工作效率。
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公开(公告)号：CN116101348A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211436449.3
申请日：2022-11-16
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种编组列车的防护区域划分方法及系统，方法包括：根据编组列车的最大安全前端和最小安全后端，确定所述编组列车的安全包络；根据所述安全包络，确定所述编组列车的防护区域。所述系统执行所述方法。本发明综合考虑了编组列车整车的安全包络，并基于整车的安全包络计算编组列车整车的防护区域，避免了因按照编组列车中的部分列车(漏算编组列车中隐藏的列车)计算防护区域，而产生错误判断的严重后果，从而提高了行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118810869A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410717712.9
申请日：2024-06-04
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本申请涉及轨道列车技术领域，特别涉及一种远程限速运行列车的移交接管方法、装置、列车及介质，其中，包括：获取远程限速运行列车的包络；根据远程限速运行列车的包络确定远程限速运行列车是否驶入目标重叠区域，其中，目标重叠区域内包括不同轨道旁的区域控制器；若远程限速运行列车未驶入目标重叠区域，则根据当前轨道旁多个区域控制器的移动授权范围进行远程限速运行列车控制权的移交接管；若远程限速运行列车驶入目标重叠区域，则根据当前轨道旁的区域控制器的移动授权范围和目标轨道旁的区域控制器的移动授权范围进行远程限速运行列车控制权的移交接管。由此，解决了现有技术中存在移动授权信息拼接缺失和RRM授权与移动授权不匹配等问题。
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公开(公告)号：CN116873003A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310682861.1
申请日：2023-06-09
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载子系统命令处理方法、装置、设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域，包括：在联锁子系统在预设时间段内连续接收到来自多个不同车载子系统发送的合法操作命令的情况下，对每个所述合法操作命令进行有效性分析；其中，所述合法操作命令包括合法站台操作命令或者合法洗车机操作命令；根据各个所述合法操作命令的有效性分析结果，执行所述操作命令。
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公开(公告)号：CN116822144A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310558511.4
申请日：2023-05-17
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提供一种数据仿真系统，属于轨道交通控制技术领域，包括：仿真数据生成装置、联锁维护机和仿真检测装置，所述联锁维护机分别与所述仿真数据生成装置和所述仿真检测装置通信连接；其中，仿真数据生成装置用于根据预设报警配置信息，生成报警仿真数据，并将报警仿真数据发送给所述联锁维护机；其中，所述联锁维护机用于对所述报警仿真数据进行分析处理得到报警数据分析信息；其中，所述仿真检测装置用于在所述报警数据分析信息与所述预设报警配置信息匹配的情况下，显示所述预设报警配置信息对应的报警信息。
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公开(公告)号：CN116714643A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310555376.8
申请日：2023-05-17
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道交通列车筛选方法及装置，该方法包括：获取各列车的位置信息；基于各列车的位置信息以及各计轴区段的占用状态，对各列车进行筛选；将未得到头部筛选的结果和尾部筛选的结果中的至少一个的列车，确定为目标列车；基于目标列车的位置信息，确定至少一个第一列车对；针对每一第一列车对，获取第一列车的尾部筛选的结果和第二列车的头部筛选的结果。本发明提供的轨道交通列车筛选方法及装置，能根据两辆列车之间的位置关系完成筛选，能对列车车头或车尾距离计轴区段末端大于配置距离的列车进行筛选，计算列车筛选的状态更加灵活。
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公开(公告)号：CN118377346A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410267514.7
申请日：2024-03-08
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F1/12
Abstract: 本发明提供一种时间校准方法、装置、电子设备及存储介质。该方法应用于通用安全平台，包括：确定第一时间平均值和第二时间平均值，第一时间平均值是第一计算机在目标时段内进行目标次数的数据接收所占用的时间的平均值，第二时间平均值是第二计算机在目标时段内进行目标次数的数据接收所占用的时间的平均值，第一计算机和第二计算机为同一通用安全平台的两个通用计算机或者是不同通用安全平台内具有主备关系的两个通用计算机；在第一时间均值和第二时间均值不相等的情况下，对第一计算机和第二计算机进行时间校准。本发明提供的时间校准方法，可以避免第一计算机和第二计算机由于自身的时钟偏差造成系统失效的问题。
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