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公开(公告)号：CN104301369A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410259642.3
申请日：2014-06-12
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 本杰明·A·塔巴托斯基-布什
CPC classification number: B60L11/1846 , B60L53/65 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 提供一种用于BEV充电器的车辆认证。一种具有第一通信装置的车辆系统，所述第一通信装置被配置为基于车辆相对于屋内系统的位置和车辆标识选择性地与屋内系统的第二通信装置相关联。一种充电控制系统，被配置为响应于第一通信装置与第二通信装置之间的选择性关联而允许对车辆进行充电。
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公开(公告)号：CN108075155B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN201711123723.0
申请日：2017-11-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 本杰明·A·塔巴托斯基-布什
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04664 , B60L58/30 , B60L3/00 , G01R31/385 , G01R31/396
Abstract: 本公开涉及用于燃料电池堆中的电池单元电压感测的系统和方法。一种车辆系统包括电压感测电路，所述电压感测电路被配置为对燃料电池堆中的电池单元两端的电压进行检测，并且由电源供电，所述电源与所述电池单元共用电压基准并且具有大于所述电池单元的电压幅值的总和的电压幅值。所述系统还包括控制器，所述控制器被配置为：响应于所述电池单元的电压中的至少一个的极性的改变指示所述电池单元发生冻结而发出警告通知。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108068626A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711121955.2
申请日：2017-11-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 迈克尔·爱德华·洛夫特斯 , 本杰明·A·塔巴托斯基-布什
CPC classification number: H01M10/425 , B60L58/10 , B60L58/12 , B60L2240/54 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , H02J7/0063 , H02J2007/0067 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , B60L3/0023 , B60L1/00
Abstract: 本公开涉及高电压总线接触器的故障检测。一种用于车辆的系统包括一对电气总线，所述一对电气总线经由共用的正极接触器和一对负极接触器连接到牵引电池的端子。所述系统还包括控制器，所述控制器被配置为：响应于用于闭合所述接触器的请求以及所述一对电气总线的电压幅值之间的差大于预定义阈值，主动使所述一对电气总线中的一个放电以减小所述差。
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公开(公告)号：CN107933312A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201710928294.8
申请日：2017-10-09
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 戴维·克里斯特·加布里埃尔 , 本杰明·A·塔巴托斯基-布什 , 凯琳·罗维特
CPC classification number: B60R16/0232 , B60L3/04 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , B60L3/0023 , B60L3/0038 , B60L3/0046 , B60L3/0084 , B60L15/00
Abstract: 本公开涉及经调谐的谐振高电压互锁。一种用于车辆的高电压系统包括模块和控制器，所述模块具有连接在电力线之间的谐振电路。所述控制器被配置为：在高电压系统上电期间，在电力线上传播处于基频的第一信号持续第一时间段。所述控制器还被配置为：响应于在第一时间段期间在基频下在电力线之间测量的第一阻抗小于预定值，闭合主接触器以激励所述模块。
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公开(公告)号：CN103928956B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201410015462.0
申请日：2014-01-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 本杰明·A·塔巴托斯基-布什 , 全顿国
IPC: H02J7/00
CPC classification number: B60L11/1851 , B60L11/14 , B60L11/1866 , B60R16/0315 , H02J7/0016 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明涉及用于电池组的自主充电平衡电路和方法，提供一种控制具有牵引电池的车辆的系统和方法，该牵引电池具有多个单元组而每个单元组具有多个串联连接的电池单元，该方法包括通过对应的单元自主平衡电路平衡每个单元组的每个单元，以及将与每个单元组关联的单个输出连接至关联的电池监视电路。集成的分流和开关电路适应来自关联的单元组的电压以通过对应于单个单元电压范围的电压范围驱动电池监视集成电路，以便于使用已有的电池监视集成电路设置并随后输入至基于微处理器的电池控制器。通过与每个单元组关联的电池监视电路在每个单元处执行单元平衡。
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公开(公告)号：CN103928956A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410015462.0
申请日：2014-01-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 本杰明·A·塔巴托斯基-布什 , 全顿国
IPC: H02J7/00
CPC classification number: B60L11/1851 , B60L11/14 , B60L11/1866 , B60R16/0315 , H02J7/0016 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明涉及用于电池组的自主充电平衡电路和方法，提供一种控制具有牵引电池的车辆的系统和方法，该牵引电池具有多个单元组而每个单元组具有多个串联连接的电池单元，该方法包括通过对应的单元自主平衡电路平衡每个单元组的每个单元，以及将与每个单元组关联的单个输出连接至关联的电池监视电路。集成的分流和开关电路适应来自关联的单元组的电压以通过对应于单个单元电压范围的电压范围驱动电池监视集成电路，以便于使用已有的电池监视集成电路设置并随后输入至基于微处理器的电池控制器。通过与每个单元组关联的电池监视电路在每个单元处执行单元平衡。
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公开(公告)号：CN101830200A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN201010122241.5
申请日：2010-03-02
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 全顿国 , 本杰明·A·塔巴托斯基-布什
CPC classification number: H02J7/0054 , B60L11/1805 , B60L11/1868 , B60R16/0315 , H02J7/0019 , H02J2007/0059 , H02M3/33584 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7016 , Y02T10/7055 , Y02T10/7066
Abstract: 本发明公开了一种机动车辆的动力系统，包括多个储能单元、与储能单元电连接的多路复用器、以及与多路复用器电连接的开关变换器。开关变换器配置用于选择性地作用为反激式开关功率变换器或正激式开关功率变换器。本发明所公开的动力系统能够修正储能单元中的电荷失衡。本发明的机动车辆动力系统可使用牵引电池组24的电能通过电机产生动力移动车辆，同时修正储能单元12n中的电荷失衡。
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