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公开(公告)号：CN106055727A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610216610.4
申请日：2016-04-08
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G07C5/0816 , G07C5/008 , G06F17/5009 , G06F17/5095 , G06F2217/78
Abstract: 本发明涉及车辆对基础设施燃料经济性数据分析。一种燃料经济性数据分析系统包括处理器，所述处理器被配置为：响应于从车辆接收到指示加燃料事件通知和估计的燃料经济性的信号，并响应于估计的燃料经济性小于基准，输出指示对车辆和车辆的制造商的警告的信号，所述警告指示估计的燃料经济性小于基准。
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公开(公告)号：CN105575210A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510708049.7
申请日：2015-10-27
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 夸库·O·普拉卡阿桑特 , 杨行翔 , 曾福林 , 史蒂文·约瑟夫·思泽瓦布斯基
IPC: G09B9/04
Abstract: 本发明涉及一种用于预测性的驾驶模式学习和启用的方法和设备。一种系统包括处理器，所述处理器被配置为：接收车辆位置，访问针对所述车辆位置的特定驾驶员的驾驶模式改变数据。所述处理器还被配置为基于访问的所述数据，确定先前在所述车辆位置和情境下发生车辆驾驶模式改变的次数是否足以超出预定义阈值，如果超出所述预定义阈值，则将车辆驾驶模式自动改变为与先前的驾驶模式改变关联的驾驶模式。
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公开(公告)号：CN105551253A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610076250.2
申请日：2014-03-12
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 杨行翔 , 夸库·O·普拉卡-阿桑特 , 曾福林 , 加里·史蒂文·史杜莫乐
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/00 , B60T8/17551 , G08G1/0104 , G08G1/0112 , G08G1/0133 , G08G1/0141
Abstract: 提供一种用于确定交通状况的方法和设备。一种系统包括处理器，所述处理器被配置为：记录在时间窗口期间制动踏板和加速踏板的下压；针对连续下压制动踏板或加速踏板使指标增加第一值；针对交替下压制动踏板和加速踏板使指标增加第二值；基于在时间窗口结束时的指标值来确定交通等级。
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公开(公告)号：CN103264696B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310132642.2
申请日：2010-07-29
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 曾福林 , 迪米塔·彼特诺夫·菲利夫 , 陆建波 , 夸库·O·普拉卡·阿桑特
Abstract: 公开了一种基于驾驶员工作负担调度驾驶员接口任务的系统和方法。可检查车辆的动力操控状态、驾驶员到车辆的输入等来确定驾驶员工作负担的一个或多个测量。然后，可基于驾驶员工作负担延迟和/或阻止驾驶员接口任务被执行，从而不增加驾驶员工作负担。例如，可选择地，可基于驾驶员工作负担对驾驶员接口任务的执行进行调度，并使得驾驶员接口任务根据调度被执行，以最小化执行驾驶员接口任务为驾驶员工作负担带来的影响。
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公开(公告)号：CN105034952A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510208441.5
申请日：2015-04-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 曾福林 , 杨行翔 , 夸库·O·普拉卡-阿桑特 , 沃尔特·J·塔拉蒙蒂
IPC: B60R1/00
CPC classification number: G06K9/00845 , G06F3/013 , G06K9/00604 , G06K9/0061 , B60R1/00 , B60R2300/207 , B60R2300/30
Abstract: 本公开涉及用于定制内容显示的视线检测和工作负荷估计，车辆控制器识别驾驶员视野范围内的车辆显示器；识别可视内容的元素，所述可视内容的元素包括针对当前驾驶情形被认为是高优先级的可视内容的主要元素、以及被驾驶员指定的并且根据驾驶员工作负荷估计来显示被认为是安全的可视内容的次要元素；在所述车辆显示器上显示识别的所述可视内容的元素。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102883912B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN200980162123.2
申请日：2009-10-30
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 迪米塔·彼特诺夫·菲利夫 , 吕健波 , 夸库·O·普拉卡-阿桑特 , 曾福林
IPC: B60Q1/00
CPC classification number: B60W50/14 , B60W30/02 , B60W40/09 , B60W2520/10 , B60W2530/14 , B60W2540/106 , B60W2540/28 , B60W2540/30 , B60W2550/143 , B60W2720/106 , G09B19/167
Abstract: 车辆可包括辨识系统，所述辨识系统被配置为从车辆附近的标志物获得信息并基于所述信息对车辆的驾驶员进行分类。车辆还可包括与所述辨识系统通信的至少一个控制器，所述至少一个控制器被配置为对驾驶员对车辆的控制进行表征并且如果驾驶员分类是特定类型，则记录所述表征的历史。
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公开(公告)号：CN103231710A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310130855.1
申请日：2010-07-29
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 曾福林 , 迪米塔·彼特诺夫·菲利夫 , 陆建波 , 夸库·O·普拉卡·阿桑特
IPC: B60W50/08
Abstract: 公开了一种基于驾驶员工作负担调度驾驶员接口任务的系统和方法。可检查车辆的动力操控状态、驾驶员到车辆的输入等来确定驾驶员工作负担的一个或多个测量。然后，可基于驾驶员工作负担延迟和/或阻止驾驶员接口任务被执行，从而不增加驾驶员工作负担。例如，可选择地，可基于驾驶员工作负担对驾驶员接口任务的执行进行调度，并使得驾驶员接口任务根据调度被执行，以最小化执行驾驶员接口任务为驾驶员工作负担带来的影响。
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公开(公告)号：CN102310856A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110158555.5
申请日：2011-06-07
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 法扎尔·阿拉曼·塞伊德 , 迪米塔·彼特诺夫·菲利夫 , 曾福林
CPC classification number: B60W20/11 , B60K6/445 , B60L2240/486 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/1882 , B60W50/16 , B60W2050/0095 , G06F17/00 , Y02T10/52 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/84 , Y10S903/903
Abstract: 本发明提供一种用于加速踏板控制的混合动力电动车辆动力系的控制方法。车辆动力系控制器包括具有学习能力的基于模糊逻辑的自适应算法，该算法估计驾驶员的长期驾驶偏好。自适应算法仲裁良好的燃料经济性、防侵扰以及车辆操控性的竞争要求。根据驾驶员的驾驶风格来保持车辆性能。
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公开(公告)号：CN102216119A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN200980142757.1
申请日：2009-10-30
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 迪米塔·彼特诺夫·菲利夫 , 陆建波 , 夸库·O·普拉卡-阿桑特 , 法扎尔·阿拉曼·塞伊德 , 曾福林
IPC: B60Q1/54
CPC classification number: B60W50/16 , B60W30/16 , B60W40/09 , B60W40/107 , B60W2540/30 , B60W2550/308
Abstract: 一种车辆，可包括驾驶员交界面以及与所述驾驶员交界面相关联地操作的至少一个控制器。所述至少一个控制器可被配置为确定车辆的速度和加速度，基于预限定的速度以及车辆的速度和加速度预测车辆的未来速度超过所述预限定的速度的时间，并且如果该时间小于预限定的时间，则经由驾驶员交界面发布警告。
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公开(公告)号：CN108983765B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN201810496424.X
申请日：2018-05-22
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 一种计算机确定第一车辆穿过的路线区段的行驶率值超过预定阈值。基于来自先前穿过路线区段的一个或多个第二车辆的所采集的车辆运行数据来计划第一车辆离开路线区段的机动动作。第一车辆被指示为执行离开路线区段的机动动作。
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