-
公开(公告)号：CN104179903B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410290472.5
申请日：2014-06-25
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/201 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器，包括并排设置于同一个变速器箱体内的位于传动侧的第一轴系和位于从动侧的第二轴系以及三个正齿轮组、三行星齿轮组、四个离合器和两个制动器，这两个轴系通过三个正齿轮组所属的多个动力路径相连。只用六个换挡单元就实现了至少九个前进挡和至少一个倒挡，且常用挡位的挡间比介于1.091～1.297之间，总传动比范围达到8.016，换挡平顺，结构保持紧凑，改善了车辆的行驶动态性能也进一步降低了油耗，使用经济，且有利于保护环境。该自动变速器适合混合动力驱动并具有适合发动机自动启停的功能。
-
公开(公告)号：CN104401225A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410698492.6
申请日：2014-11-26
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: B60K17/10
Abstract: 本发明公开了前置前驱型自动变速箱，包括机械执行机构、液压控制系统和供油系统，其中，供油系统包括机械泵、电泵和压力调节阀；机械泵与机动车中的发动机连接，机械泵的吸油口与油底壳连通，机械泵的出油口通过单向阀与液压控制系统连通；电泵与机动车中的供电系统连接，电泵的吸油口与油底壳连通，电泵的出油口通过单向阀与液压控制系统连通；压力调节阀的压力调节口与机械泵的出油口连通，压力调节阀的回油口与机械泵的吸油口连通，压力调节阀用于调节进入液压控制系统的液压油的压力和流量。本发明公开的前置前驱型自动变速箱，自动变速箱能够在发动机刚刚启动时快速响应，从而满足整车的快速启动需求。本发明还公开了具体的控制方法。
-
公开(公告)号：CN116025648A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310076716.9
申请日：2023-01-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16D55/40 , F16D65/097 , F16D65/12 , F16D65/18 , F16H57/10 , F16D121/04
Abstract: 本公开涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种制动器外毂以及制动器总成。该制动器外毂安装在变速箱壳体上，包括：外毂本体，所述外毂本体包括第一安装部、第二安装部和连接部；所述第一安装部和所述第二安装部上对应的开设有两组与钢片啮合的齿槽，两组所述齿槽对应的用于安装两组制动器；所述连接部用于连接所述第一安装部和所述第二安装部；所述第一安装部、所述第二安装部和所述连接部中的至少一者通过周向限位结构与所述变速箱壳体连接。该制动器外毂，通过将外毂本体做成双面结构，分别利用第一安装部和第二安装部安装两组制动器结构，不仅能够使两组制动器形成总成结构，在变速箱外部即可完成装配动作，最后将总成一体装入到变速箱内部即可。
-
公开(公告)号：CN106838287B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201611263209.2
申请日：2016-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变速箱油路，包括将高压油从阀板输送至变速箱内各离合器、制动器的变速箱控制油路和将润滑油从阀板输送至变速箱内各润滑部的变速箱润滑油路，所述变速箱控制油路包括，支撑座控制油路；连接板控制油路，包括设在连接板上的连接板导油结构；所述变速箱润滑油路包括，轴支撑座油路，中间隔板油路；连接板油路，变矩器壳体内安装的连接板的正面上设有连接板进油孔，所述连接板的背面上设有连接板油槽，与连接板安装在一起的定子轴上设有将润滑油继续进行导流的导流孔。支撑座、中间隔板以及连接板上分别设有控制油路，简化了变速箱的结构，从而有效降低了故障发生的几率。
-
公开(公告)号：CN108006108A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711492049.3
申请日：2017-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16D55/226 , F16D121/04
Abstract: 本发明涉及传动装置技术领域，尤其是涉及一种离合器。离合器包括：主轴、外毂、内毂、摩擦片组件、第一活塞和平衡活塞；摩擦片组件设置在内毂和外毂之间，外毂的外侧用于支撑电机转子；内毂设置在主轴上，平衡活塞设置在外毂内侧上，第一活塞的底端设置在平衡活塞和外毂的内侧之间，且第一活塞一侧抵接在外毂内侧且与外毂内侧形成高压高压油腔，外毂上设置有用于与高压油腔连通的控制油路；第一活塞和平衡活塞之间设置有多个回位弹簧，回位弹簧设置在摩擦片不在同一圆周面上，以用于减小离合器轴向占有空间。以缓解现有技术中存在的离合器的轴向尺寸偏大的技术问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107654615A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201711063105.1
申请日：2017-11-02
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H55/17 , F16D25/0638 , F16D13/74
CPC classification number: F16H55/17 , F16D13/74 , F16D25/0638 , F16H2055/178
Abstract: 本发明公开了一种变速箱多功能齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体兼做离合器毂，所述齿轮本体内设有安装离合器毂内的组件的安装腔；提高了变速箱内空间的利用效率，更加方便于变速箱内各零件的布置。
-
公开(公告)号：CN107100991A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201611265239.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
CPC classification number: F16H57/0424 , F16H57/02 , F16H2700/00
Abstract: 本发明涉及一种变速箱，包括将高压油从阀板输送至变速箱内各离合器、制动器的变速箱控制油路和将润滑油从阀板输送至变速箱内各润滑部的变速箱润滑油路，所述变速箱控制油路包括，支撑座控制油路；连接板控制油路，包括设在连接板上的连接板导油结构；所述变速箱润滑油路包括，轴支撑座油路，中间隔板油路；连接板油路，变矩器壳体内安装的连接板的正面上设有连接板进油孔，所述连接板的背面上设有连接板油槽，与连接板安装在一起的定子轴上设有将润滑油继续进行导流的导流孔。支撑座、中间隔板以及连接板上分别设有控制油路，简化了变速箱的结构，从而有效降低了故障发生的几率。
-
公开(公告)号：CN105422679A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201511024415.3
申请日：2015-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16D25/0638
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D2500/1045 , F16D2500/1066 , F16D2500/1085 , F16D2500/1107
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器，其壳体内安装有主输入轴、离合器、电机和内毂输入轴；所述离合器包括内毂、外毂和安装于两者之间的摩擦片组件，所述外毂与转子输入轴固定连接，所述内毂与所述内毂输入轴固定连接；离合器活塞的外周部分为平盘形的工作部，所述工作部与所述摩擦片组件的工作面位置相应，所述活塞的内周部分套设在所述转子输入轴的轴套部上，所述外周部分与所述内周部分之间设有桶形部，所述桶形部环绕所述轴套部形成一个腔室，所述活塞的内周部分轴向伸入所述内毂围成的空间内。该自动变速器充分利用离合器径向上的空间，换得较小的轴向尺寸，通用性好，更适合在混合动力车的自动变速器上使用。
-
公开(公告)号：CN104565326A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410682520.5
申请日：2014-11-24
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
CPC classification number: F16H57/0424 , F16H57/02
Abstract: 本申请公开了一种变速箱的壳体，包括主壳体、变矩器壳体和中间隔板，所述主壳体、变矩器壳体和中间隔板上开设有能够将润滑油送入到所述变速箱内的润滑油道。本发明提供的变速箱的壳体中，主壳体、变矩器壳体和中间隔板上均开设有润滑油道，通过利用此润滑油道作为输油通道，直接将润滑油输送至变速箱的内部，无需再设置输油管，从而简化了变速箱的结构和制造工艺，不仅提高了变速箱的生产效率，还降低了变速箱在工作时出现故障的几率。
-
公开(公告)号：CN107100991B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201611265239.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变速箱，包括将高压油从阀板输送至变速箱内各离合器、制动器的变速箱控制油路和将润滑油从阀板输送至变速箱内各润滑部的变速箱润滑油路，所述变速箱控制油路包括，支撑座控制油路；连接板控制油路，包括设在连接板上的连接板导油结构；所述变速箱润滑油路包括，轴支撑座油路，中间隔板油路；连接板油路，变矩器壳体内安装的连接板的正面上设有连接板进油孔，所述连接板的背面上设有连接板油槽，与连接板安装在一起的定子轴上设有将润滑油继续进行导流的导流孔。支撑座、中间隔板以及连接板上分别设有控制油路，简化了变速箱的结构，从而有效降低了故障发生的几率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
60
records
(took 0.03 seconds)
