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公开(公告)号：CN102476572B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201110120024.7
申请日：2011-05-04
IPC: B60H1/22
CPC classification number: B60H1/00907 , B60H1/00385 , B60H1/143 , B60H2001/00928 , B60H2001/00949 , F25B13/00 , F25B2400/24
Abstract: 本发明公开了一种车辆用温度控制装置，包括：电力装置，其通过循环的冷却流体而被冷却；加热器芯，其被布置成与热泵的内部热交换器相邻以接收已经对电力装置进行了冷却的冷却流体；以及第一阀，其控制冷却流体从电力装置到加热器芯的供应。根据本发明的示例性实施例，当车辆(诸如混合动力车或电动车)配备有电力装置(诸如电动机、逆变器和转换器)并且通过热泵进行空气调节时，可以使用从电力装置产生的热量以及热泵来提高车辆的空气调节性能。
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公开(公告)号：CN103158500A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210249417.2
申请日：2012-07-18
IPC: B60H1/34
CPC classification number: B60H1/00028 , B60H2001/002
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的加热、通风和空气调节（HVAC）系统的排气系统，其可包括第一路径、第二路径和第一控制门，所述第一路径设在HVAC系统中以与前座的排放端口连通，所述第一路径允许已经穿过热交换器的空气通过所述前座的排放端口排放，所述第二路径从所述第一路径分叉以与后座的排放端口连通，所述第二路径允许已经穿过热交换器的空气通过所述后座的排放端口排放，由此使空气能够独立排放至后座，所述第一控制门设在所述第一路径和所述第二路径彼此分叉的位置处，由此打开或关闭所述第二路径。
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公开(公告)号：CN105270142B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201410831741.4
申请日：2014-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: B60H1/04
Abstract: 一种用于混合动力车辆的加热系统，其可以包括：第一加热管路，其将具有通过水冷却来控制的温度的发动机连接到使用从发动机产生的热量来加热的加热器芯；第二加热管路，其允许各个电子设备与控制各个电子设备的温度的辅助散热器之间的热交换；分支管路，其连接到第一加热管路和第二加热管路并且在其之间交换热量；多个阀，其设置在第一加热管路、第二加热管路以及分支管路中的每一个上；以及控制器，其控制每个阀。
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公开(公告)号：CN107150637A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201610991696.8
申请日：2016-11-10
IPC: B60R13/02 , C09D133/00 , C09D7/12
CPC classification number: B32B7/12 , B32B5/022 , B32B5/18 , B32B5/245 , B32B5/26 , B32B17/00 , B32B17/066 , B32B17/067 , B32B27/12 , B32B27/304 , B32B2250/05 , B32B2250/40 , B32B2255/02 , B32B2255/20 , B32B2255/26 , B32B2262/0284 , B32B2266/0207 , B32B2266/0214 , B32B2266/0221 , B32B2266/025 , B32B2266/0264 , B32B2266/0278 , B32B2266/0292 , B32B2274/00 , B32B2307/102 , B32B2307/304 , B32B2307/31 , B32B2307/40 , B32B2605/08 , B60R13/0212 , B60R13/02 , C08K7/24 , C08K2201/011 , C09D133/00
Abstract: 本公开提供了一种用于车辆的顶蓬。顶篷包括：泡沫；热溶性膜，定位在泡沫的表面上；加强片材，定位在热溶性膜上；以及加强片材上的涂覆有热障材料的热屏蔽层。具体地，热屏蔽层包括碳纳米管。
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公开(公告)号：CN102897019B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201110456255.5
申请日：2011-12-30
CPC classification number: B60K6/46 , B60H1/143 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/1874 , B60L11/1892 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/545 , Y02T10/6217 , Y02T10/642 , Y02T10/705 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供了一种用于管理电动车的废热的系统和方法。所述系统包括：配置成控制冷却液流过系统的流动的泵；从泵的冷却液管线的出口并行地分叉的车载充电器(OBC)冷却液管线和电动机冷却液管线；以及加热器芯冷却液管线和散热器冷却液管线，其分别并联连接在流体泵冷却液管线的入口的接合点以及加热器芯冷却液管线和散热器冷却液管线的出口的接合点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106493908A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201510954940.9
申请日：2015-12-17
Abstract: 本发明提供了一种用于制造车辆内部部件的装置和方法，以用于在从模具的内部取出产品之前切割在注射模制物体的外侧剩余的额外织物。用于制造车辆内部部件的装置包括通过插入注射模制在模具中形成为一体的内部部件的注射模制物体和织物。基本上同时，在取出形成的产品之前，切割注射模制物体的外侧处多余的织物部分。防止在从模具的内部取出产品之后通过单独处理来去除产品的外侧处的额外的剩余织物。
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公开(公告)号：CN103033475B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201110451387.9
申请日：2011-12-29
IPC: G01N21/17
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的测量CO2浓度的装置，其可以包括其中安装空气入口的车辆的室内面板以及CO2感测单元，所述CO2感测单元安装在所述室内面板中，包括光发射单元、光接收单元和围绕光发射单元和光接收单元以在平面上反射和移动光的壳体，所述CO2感测单元将引入所述入口的空气相对于光移动的平面垂直地引入。
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公开(公告)号：CN102420343B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201010565454.5
申请日：2010-11-30
IPC: H01M10/48 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/613 , B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/143 , B60H2001/003 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63
Abstract: 本发明提供一种车辆用的电池冷却装置，包括：安装在冷空气能够通过的第一管线的电池和安装在冷空气能够通过的第二管线的PE设备，第一管线和第二管线并联连接。利用这种结构，可以实现优化的冷却功能。
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公开(公告)号：CN102381223B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201010580077.2
申请日：2010-12-02
Applicant: 起亚自动车株式会社
IPC: B60N3/00
CPC classification number: B60N3/002
Abstract: 一种用于车辆的后座桌组件，该后座桌组件可以包括：放置在后座控制台的前面的后座桌，其中所述后座桌包括上桌和下桌，所述上桌和下桌围绕桌铰链部分而可以选择性地可折叠，所述桌铰链部分枢转地连接所述上桌和所述下桌；锁定单元，该锁定单元设置在所述后座控制台中并且选择性地将所述后座桌锁定至所述后座控制台以维持或释放所述后座桌的锁定状态；旋转单元，该旋转单元可旋转地连接所述后座桌和所述后座控制台从而在所述后座桌可以以旋转轴(轴X)为中心向上旋转之后使所述后座桌能够固定，所述旋转轴可以固定至所述后座控制台的上侧；以及转动单元，该转动单元连接在所述旋转单元和所述后座桌之间以使所述后座桌能够以转动轴(轴Z)为中心转动。
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公开(公告)号：CN102262392B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201010569952.7
申请日：2010-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G04G7/00
Abstract: 一种用于控制使用了GPS信息的车辆的时钟的系统，所述系统可以包括：GPS接收单元，用于从卫星接收GPS信息；时钟振荡器；通过产生时钟来测量时间值；开关单元，用于通过其操作来提供用户改变时间值；显示单元，用于显示当前时间；以及控制单元，当应用车辆的电源时，通过输出该时钟振荡器的时间值与该开关单元的用户改变时间值的和来将当前时间显示到该显示单元，以及，当从该GPS接收单元接收到无效信息时，存储利用该开关单元重新设置的用户改变时间值，然后输出当前时间。
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