公开(公告)号：CN107914697A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201710928326.4

申请日：2017-10-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 丁相炫 ,  孔承基 ,  金圣桓 ,  李学成 ,  杨大源 ,  金庆哲

IPC: B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W20/10 ,  B60W20/15 ,  B60W20/50 ,  B60W50/032 ,  B60W2050/0083 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/022 ,  B60W2710/083 ,  F16D48/066 ,  F16D2500/1024 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/1066 ,  F16D2500/3024 ,  F16D2500/3065 ,  F16D2500/30814 ,  F16D2500/3124 ,  F16D2500/5014 ,  F16D2500/508 ,  F16D2500/70406 ,  Y10S903/93 ,  B60W20/00

Abstract: 本发明提供一种用于控制车辆的发动机离合器的液压再填操作的方法，包括：确定在发动机离合器保持为分离状态的情况下车辆是否使用驱动电动机的动力来行驶；当确定在发动机离合器保持为分离状态的情况下车辆使用驱动电动机的动力来行驶时，确定是否出现液压损失；当确定出现液压损失时，控制液压再填操作，使得在发动机离合器处于接合状态的情况下将储存器中的工作流体供应至致动器；以及控制驱动电动机，使得驱动电动机通过对由不操作的发动机生成的负载扭矩对驱动电动机的扭矩的影响进行补偿来输出补偿扭矩。

公开(公告)号：CN105438180A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201410743471.1

申请日：2014-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李学成 ,  金圣桓 ,  宋相录 ,  金庆哲

IPC: B60W50/02 ,  B60W50/038

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H2061/1232 ,  F16H2061/124

Abstract: 本发明提供用于控制车辆用的变速箱的故障安全的方法和系统。该方法包括检测车辆用的变速箱的油温并且基于所检测的油温确定油泵是否已经被驱动达设定时间或更久。然后当经过设定时间时限制发动机的输出。

公开(公告)号：CN115622447A

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202210750273.2

申请日：2022-06-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金庆哲 ,  金钟泫 ,  朴商振

IPC: H02P5/46 ,  H02P25/18 ,  H02P27/08

Abstract: 本公开涉及一种马达驱动系统，其包括：第一马达和第二马达，包括多个第一绕组和多个第二绕组；第一逆变器，包括连接到DC电压源的DC端子和连接到多个第一绕组的AC端子；第一开关部，包括连接到多个第一绕组的多个第一模式转换开关；第二逆变器，包括连接到DC电压源的DC端子和连接到多个第一模式转换开关的AC端子；第二开关部，包括连接到第二逆变器的AC端子和多个第二绕组的多个第二模式转换开关；第三开关部，包括连接到多个第一绕组的多个第三模式转换开关；以及控制器，被配置为基于是否驱动第一马达和第二马达来控制多个第一模式转换开关、第二模式转换开关和第三模式转换开关的短路/开路状态。