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公开(公告)号：CN115622447A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202210750273.2
申请日：2022-06-28
Abstract: 本公开涉及一种马达驱动系统，其包括：第一马达和第二马达，包括多个第一绕组和多个第二绕组；第一逆变器，包括连接到DC电压源的DC端子和连接到多个第一绕组的AC端子；第一开关部，包括连接到多个第一绕组的多个第一模式转换开关；第二逆变器，包括连接到DC电压源的DC端子和连接到多个第一模式转换开关的AC端子；第二开关部，包括连接到第二逆变器的AC端子和多个第二绕组的多个第二模式转换开关；第三开关部，包括连接到多个第一绕组的多个第三模式转换开关；以及控制器，被配置为基于是否驱动第一马达和第二马达来控制多个第一模式转换开关、第二模式转换开关和第三模式转换开关的短路/开路状态。
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公开(公告)号：CN114696500A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110872024.6
申请日：2021-07-30
Abstract: 本发明涉及包括冷却通道的马达。马达可包括形成在转子芯中的冷却通道，转子芯包括多个堆叠的金属片，其中多个金属片具有流道孔，该流道孔位于距转子芯的中心部分不同距离处，使得在多个金属片彼此堆叠时，多个金属片中的流道孔限定冷却通道，该冷却通道相对于转子芯的旋转轴线以预定斜度倾斜并且具有阶梯状截面，从而增加转子芯的冷却面积，即与冷却流体接触的面积，从而使得转子芯的冷却效果最大化。
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公开(公告)号：CN115208254A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202111597227.5
申请日：2021-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 汉阳大学校产学协力团
Abstract: 本发明公开一种可变磁通马达控制装置，其中可变磁通马达包括布置有永磁体和导体棒的转子，该装置包括：逆变器，被配置为将定子电流施加到马达的定子线圈；以及控制单元，被配置为通过逆变器控制定子电流来控制导体棒的扭矩并使永磁体磁化或去磁。
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公开(公告)号：CN106877544A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610849469.1
申请日：2016-09-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02K3/50
CPC classification number: H02K3/521 , H02K3/50 , H02K2203/09
Abstract: 本发明涉及一种驱动电动机的定子和定子的线圈连接组件，其中定子的线圈连接组件，包括：线圈连接部，以多股形式从缠绕在定子芯上的定子线圈抽出；和电连接到线圈连接部的环状端子，其中环状端子包括：圆筒形连接压接部，插入有线圈连接部的多股线圈，由设定的压紧力压接，并与线圈连接；以及螺栓固定部，螺栓固定部与连接压接部一体形成，并具有被配置成与螺栓相接合的接合孔，并且其中形成在连接压接部的内周上的导电突起，在设定的压紧力作用下，穿透连接部的线圈的绝缘膜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105680596A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510474608.2
申请日：2015-08-05
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种绕线转子驱动电动机的转子，包括：转子体，其可旋转地安装在定子的内部与定子隔开预定的空气间隙，并且其中转子线圈缠绕在多个转子齿中；和末端线圈盖，其安装在转子体的轴向的两侧中的每一侧，以防止转子线圈分离，其中转子体形成在轴向上向外部开放的多个空气流动通道，并且末端线圈盖形成连接到空气流动通道的多个连接通道。
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公开(公告)号：CN113809877A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202011096511.X
申请日：2020-10-14
Abstract: 本发明涉及具有油循环结构的电机装置，其可以收集在壳体内部的搅动油，并且可以将收集的油有效地分散在每个驱动系统中，从而平稳地对包括电机和减速齿轮的驱动系统进行冷却和润滑。此外，即使在驱动系统的低负载或高负载条件下，壳体内部的油位也保持在恒定水平，以保持所需的润滑和冷却性能。
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公开(公告)号：CN107465321B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201610962430.0
申请日：2016-11-04
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种绕线转子同步电动机(WRSM)，其包括可旋转地安装在定子内预定间隙处的转子主体和缠绕在多个转子齿处的转子线圈。该WRSM包括：绕线管，其各自设置在转子主体轴方向的两侧以便支承转子线圈，并且通过转子线圈固定于转子主体；楔形构件，其在轴方向上插入转子主体的转子齿之间，以便突出到转子主体两端的外部，该楔形构件支承转子线圈；以及末端线圈罩，其在转子主体的轴方向的两侧包围楔形构件的突出部分，并且各自安装在绕线管处。
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公开(公告)号：CN107465321A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610962430.0
申请日：2016-11-04
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种绕线转子同步电动机(WRSM)，其包括可旋转地安装在定子内预定间隙处的转子主体和缠绕在多个转子齿处的转子线圈。该WRSM包括：绕线管，其各自设置在转子主体轴方向的两侧以便支承转子线圈，并且通过转子线圈固定于转子主体；楔形构件，其在轴方向上插入转子主体的转子齿之间，以便突出到转子主体两端的外部，该楔形构件支承转子线圈；以及末端线圈罩，其在转子主体的轴方向的两侧包围楔形构件的突出部分，并且各自安装在绕线管处。
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公开(公告)号：CN107284289A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610902097.4
申请日：2016-09-30
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L15/2045 , B60L11/1803 , B60L15/02 , B60L2240/14 , B60L2240/423 , B60L2240/429 , B60Y2300/60 , H02P21/0021 , H02P23/0027 , H02P23/14 , Y02T10/7258 , B60L15/20 , H02P29/00
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的电机控制装置，其包括检测行驶数据的数据检测器和根据行驶数据控制驱动电机的车辆控制器。车辆控制器包括加速度生成器，其利用行驶数据确定请求转矩和请求速度，并利用请求转矩和请求速度生成请求加速度；策动点确定器，其根据请求加速度选择电感控制电流图或者电机效率控制电流图，并利用选择的电流图确定基于请求转矩和请求速度的电流策动点；和电机控制器，其利用电流策动点控制驱动电机。
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