公开(公告)号：CN106609840A

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201610121572.4

申请日：2016-03-04

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 曹圣铉 ,  许桓 ,  南周铉

IPC: F16H61/04

Abstract: 本发明涉及控制车辆离合器的方法，通过该方法能够控制离合器以在发动机转矩的突然行为的情况下减少颤动冲击。在车辆使用来自发动机的驱动力行驶的状态下，接收APS开度量和发动机转矩。当APS开度量小于第一基准值时，通过控制离合器转矩小于发动机转矩来控制离合器滑移。在控制离合器滑移之后，当发动机在车辆行驶的状态下用作负载时，通过将离合器转矩施加到离合器来接合离合器。

公开(公告)号：CN106286812B

公开(公告)日：2019-09-24

申请号：CN201510781161.3

申请日：2015-11-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 曹圣铉 ,  许桓

IPC: F16H61/02 ,  F16H59/24

Abstract: 本公开涉及一种用于学习双离合变速器(DCT)的离合器扭矩的装置和方法。该方法包括：判断是否开始换档；当开始换档时将耦接侧离合器和释放侧离合器的扭矩传递控制为彼此交叉，同时遵循耦接侧目标离合器扭矩；以及在已经开始控制之后，使用一函数检测并存储学习值，该函数通过这样的关系确定，即发动机角加速度和耦接侧变速装置输入轴角加速度的平均值、发动机转动惯量以及由耦接侧离合器的滑动控制所补偿的扭矩之间的关系。

公开(公告)号：CN106608256B

公开(公告)日：2021-03-05

申请号：CN201610210163.1

申请日：2016-04-06

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 曹圣铉 ,  许桓 ,  金正皓

IPC: B60W10/06 ,  B60W40/00

Abstract: 本发明涉及车辆的发动机扭矩控制方法，包括：感测车辆的离合器的结合状态；根据发动机扭矩、发动机每分钟转速(RPM)、离合器扭矩以及离合器RPM来计算滑移指数；以及基于计算出的滑移指数和感测到的离合器的结合状态，对发动机扭矩进行滤波控制。

公开(公告)号：CN107816538A

公开(公告)日：2018-03-20

申请号：CN201611138923.9

申请日：2016-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金镇成 ,  许桓

IPC: F16H59/14 ,  F16H61/04

Abstract: 本发明公开一种用于控制车辆缓行行驶的方法，其包括：当满足缓行行驶的条件时，利用控制器，学习离合器的接触点；依据学习的接触点，利用控制器，改变缓行离合器扭矩的上限，所述缓行离合器扭矩的上限设定为：在缓行行驶期间所允许的离合器的最大扭矩；利用控制器，将缓行行驶控制为，将缓行行驶所需的缓行离合器扭矩设定为等于或小于经改变的缓行离合器扭矩的上限，并且输出缓行离合器扭矩。通过增加缓行离合器扭矩的上限，从而使离合器接合并且车辆开始行驶。因此，可以避免车辆发生故障的错误的确定。

公开(公告)号：CN104728424B

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：CN201410578387.9

申请日：2014-10-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 曺圣铉 ,  许桓 ,  南周铉

IPC: F16H61/04 ,  F16H59/56 ,  F16H59/42

CPC classification number: B60W10/113 ,  B60W10/02 ,  B60W2510/025 ,  B60W2550/14 ,  F16D48/062 ,  F16D2500/30423 ,  F16D2500/3127 ,  F16D2500/50287 ,  F16D2500/50684 ,  F16D2500/50825 ,  F16D2500/5085 ,  F16D2500/7044 ,  F16H59/141 ,  F16H59/66 ,  F16H61/061 ,  F16H61/688 ,  F16H2059/425 ,  F16H2306/42

Abstract: 本发明公开了一种DCT车辆中的换档控制方法。具有双离合器变速器的车辆中的换档控制方法可以包括：确定动力关闭降档是否开始以及扭矩切换是否开始；确定车辆是否已经进入不平地形；在车辆进入不平地形之前计算并存储接合输入轴的速度改变率；计算接合离合器的目标传输扭矩，以及以一定的量来逐渐增加接合离合器的传输扭矩直到到达接合离合器的目标传输扭矩；控制接合离合器的目标传输扭矩为维持直到滑动率到达参考值；以及通过以接合离合器逐渐增加的扭矩量来逐渐减小接合离合器的传输扭矩，完成动力关闭降档。

公开(公告)号：CN106608256A

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201610210163.1

申请日：2016-04-06

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 曹圣铉 ,  许桓 ,  金正皓

IPC: B60W10/06 ,  B60W40/00

Abstract: 本发明涉及车辆的发动机扭矩控制方法，包括：感测车辆的离合器的结合状态；根据发动机扭矩、发动机每分钟转速(RPM)、离合器扭矩以及离合器RPM来计算滑移指数；以及基于计算出的滑移指数和感测到的离合器的结合状态，对发动机扭矩进行滤波控制。

公开(公告)号：CN106286812A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201510781161.3

申请日：2015-11-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 曹圣铉 ,  许桓

IPC: F16H61/02 ,  F16H59/24

Abstract: 本公开涉及一种用于学习双离合变速器(DCT)的离合器扭矩的装置和方法。该方法包括：判断是否开始换档；当开始换档时将耦接侧离合器和释放侧离合器的扭矩传递控制为彼此交叉，同时遵循耦接侧目标离合器扭矩；以及在已经开始控制之后，使用一函数检测并存储学习值，该函数通过这样的关系确定，即发动机角加速度和耦接侧变速装置输入轴角加速度的平均值、发动机转动惯量以及由耦接侧离合器的滑动控制所补偿的扭矩之间的关系。

公开(公告)号：CN106151311A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201510203386.0

申请日：2015-04-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 曺圣铉 ,  许桓

IPC: F16D48/06

CPC classification number: F16D48/06 ,  F16D13/385 ,  F16D48/062 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/30415 ,  F16D2500/3066 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/31466 ,  F16D2500/3166 ,  F16D2500/50236 ,  F16D2500/70282 ,  F16D2500/70605 ,  F16D2500/7082 ,  F16H61/2807 ,  F16H61/688 ,  F16H63/46 ,  F16H2061/283

Abstract: 本申请涉及一种调节双离合器变速器车辆的离合器特性的方法，所述方法可以包括：确定是否已经开始换挡；在确定已经开始换挡，并且没有开始扭矩切换时，在第一参考时间段内，当发动机转速和释放侧输入轴转速之间的差值大于第一预定参考值的条件满足时，通过使用发动机和离合器的运动方程所确定的传动扭矩，而更新释放侧离合器的T-S曲线；在从完成扭矩切换至完成换挡的时间段内，通过已经使用运动方程确所定的传动扭矩，而更新接合侧离合器的T-S曲线。