公开(公告)号：CN114506183A

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN202111361536.2

申请日：2021-11-17

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 李泰宪 ,  崔原赫

IPC: B60B33/00 ,  B60K7/00 ,  B60G13/00 ,  B62D5/04

Abstract: 一种独立驱动轮模块，包括：底座，包括：固定到车辆主体的联接表面的上端；以及联接到所述底座的上端的旋转部件，使得所述旋转部件相对于所述底座的上端可旋转；连接连杆，其第一端整体联接到所述旋转部件，并且其第二端具有从所述连接连杆的第一端向下延伸的形状；驱动轮，其设置在所述连接连杆的第二端的一侧并且联接到所述连接连杆的第二端；以及旋转板，包括在不重合的方向上倾斜地延伸的上表面和下表面，所述旋转板被插入在所述底座和所述车辆主体之间，以便于相对于底座或车辆主体可旋转。

公开(公告)号：CN110871656A

公开(公告)日：2020-03-10

申请号：CN201811464944.9

申请日：2018-12-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  现代摩比斯株式会社

Inventor： 李相勋 ,  崔原赫

IPC: B60G17/06

Abstract: 根据本公开的示例性实施例的一种用于悬架的车辆高度调节装置包括：活塞杆，在该活塞杆的外周表面上具有螺纹；减震器，活塞杆安装在该减震器中以能上下移动；顶部支座，该顶部支座将该活塞杆连接到车身；第一弹簧，该第一弹簧的一侧连接到顶部支座并且剩余侧连接到减震器；第二弹簧，该第二弹簧的一侧连接到减震器；以及驱动模块，该驱动模块连接到第二弹簧的剩余侧并且被安装成通过被紧固到活塞杆的螺纹而能在活塞杆上移动。

公开(公告)号：CN105984488A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201510828692.3

申请日：2015-11-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  现代摩比斯株式会社

Inventor： 朴基成 ,  申敏澈 ,  崔原赫 ,  林熙奎 ,  李泰宪

IPC: B62D5/04 ,  B62D3/12

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的主动前轮转向系统，可以包括：电机，其具有空心电机轴；输入轴，其与转向盘连接，所述输入轴能够旋转地且贯穿地插入到所述电机轴中；行星齿轮组，其包括太阳轮、上行星齿轮、下行星齿轮、内齿圈和支架，该太阳轮形成在所述电机轴的下端部处，该上行星齿轮与太阳轮接合，该下行星齿轮与上行星齿轮同轴地连接，该内齿圈与下行星齿轮接合，该支架与所述输入轴的下端部连接以便传递动力，并且该支架与下行星齿轮连接以便传递动力；以及输出轴，其与所述内齿圈整体地形成并且朝着内齿圈的下侧延伸。

公开(公告)号：CN117207769A

公开(公告)日：2023-12-12

申请号：CN202211131016.7

申请日：2022-09-16

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 崔原赫

IPC: B60K7/00 ,  B60T1/06 ,  B60G7/00 ,  B60G3/18 ,  B60G13/02 ,  B62D5/04 ,  B62D15/02 ,  B62D17/00

Abstract: 一种用于车辆的角模块装置包括：驱动单元，其配置为向车轮提供驱动力；制动单元，其配置为干扰车轮的旋转并且产生制动力；悬挂单元，其连接到驱动单元并且配置为吸收从路面传递的冲击；以及转向单元，其连接到悬挂单元并且配置为调整车轮的转向角，其中转向单元包括：第一转向主体，其固定到框架模块；第二转向主体，其以绕转向轴可旋转的方式支撑在第一转向主体上，并且连接到悬挂单元；以及转向驱动单元，其安装在第一转向主体上，并且配置为使第二转向主体相对于第一转向主体旋转。根据用于车辆的角模块装置，因为第一平台和第二平台的数量和布置能够根据车辆的类型或用途进行适当调整，因此能够提高设计的自由度，并且各种类型的专用车辆(PBV)能够大量生产。

公开(公告)号：CN116968811A

公开(公告)日：2023-10-31

申请号：CN202211649146.X

申请日：2022-12-21

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 闵庚源 ,  李泰宪 ,  崔原赫 ,  韩玄植

IPC: B62D17/00 ,  B62D5/04 ,  B60K7/00 ,  B60T1/06 ,  B60G3/20

Abstract: 一种用于车辆的角模块装置包括：驱动单元，其配置为向车轮提供驱动力；悬挂单元，其连接到所述驱动单元并且包括第一臂和第二臂，所述第一臂和所述第二臂以彼此间隔一定距离的方式设置；转向单元，其配置为支撑所述悬挂单元、相对于车身旋转并调整所述车轮的转向角；以及外倾调整单元，其配置为移动所述第一臂或所述第二臂，并因此调整所述车轮的外倾角。根据用于车辆的角模块装置，因为第一平台和第二平台的数量和布置能够根据车辆的类型或目的进行适当调整，因此能够提高设计的自由度，并且能够大量生产各种类型的专用车辆(PBV)。

公开(公告)号：CN114506183B

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202111361536.2

申请日：2021-11-17

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 李泰宪 ,  崔原赫

IPC: B60B33/00 ,  B60K7/00 ,  B60G13/00 ,  B62D5/04

Abstract: 一种独立驱动轮模块，包括：底座，包括：固定到车辆主体的联接表面的上端；以及联接到所述底座的上端的旋转部件，使得所述旋转部件相对于所述底座的上端可旋转；连接连杆，其第一端整体联接到所述旋转部件，并且其第二端具有从所述连接连杆的第一端向下延伸的形状；驱动轮，其设置在所述连接连杆的第二端的一侧并且联接到所述连接连杆的第二端；以及旋转板，包括在不重合的方向上倾斜地延伸的上表面和下表面，所述旋转板被插入在所述底座和所述车辆主体之间，以便于相对于底座或车辆主体可旋转。

公开(公告)号：CN110370878A

公开(公告)日：2019-10-25

申请号：CN201811196306.3

申请日：2018-10-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  日进株式会社 ,  现代摩比斯株式会社

Inventor： 李昌信 ,  柳尚勋 ,  李炳奎 ,  权益珍 ,  崔原赫

IPC: B60G17/02

Abstract: 一种车辆高度调节装置，调节车身和下臂之间的车辆高度，该车辆高度调节装置可包括：设置在车身和下臂之间的悬簧；设置在悬簧的内径内并且其长度可通过将绕轴向方向的旋转驱动运动转换成轴向直线运动而变化的可变部分；以及设置在车身上并且使可变部分旋转的动力部分。