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公开(公告)号：CN102762807B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201080064052.5
申请日：2010-12-24
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B85/26 , E05B77/34 , E05B85/02 , E05B2015/041 , Y10S292/23 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明提供汽车用门锁装置，其具备：锁片，该锁片被撞针推动而进行旋转；锁片复位弹簧，该锁片复位弹簧朝向复原位置对锁片施力；棘爪，该棘爪与锁片卡合来阻止锁片向车门打开方向(复原位置)转动；以及棘爪复位弹簧，该棘爪复位弹簧朝向复原位置对棘爪施力。收纳锁片与棘爪的锁体的收纳部在锁体的一侧，在棘爪的下方朝向下方开口。棘爪复位弹簧在从棘爪的旋转支承部向下方离开的位置组装于在锁体的另一侧形成的弹簧安装部，该棘爪复位弹簧的棘爪侧端部通过设置于锁体的贯通孔而与棘爪卡合。由此，能够提高侵入到收纳锁片与棘爪的锁体的收纳部内的粉尘等向锁体外的排出效率。
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公开(公告)号：CN102762807A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201080064052.5
申请日：2010-12-24
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B85/26 , E05B77/34 , E05B85/02 , E05B2015/041 , Y10S292/23 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明提供汽车用门锁装置，其具备：锁片，该锁片被撞针推动而进行旋转；锁片复位弹簧，该锁片复位弹簧朝向复原位置对锁片施力；棘爪，该棘爪与锁片卡合来阻止锁片向车门打开方向(复原位置)转动；以及棘爪复位弹簧，该棘爪复位弹簧朝向复原位置对棘爪施力。收纳锁片与棘爪的锁体的收纳部在锁体的一侧，在棘爪的下方朝向下方开口。棘爪复位弹簧在从棘爪的旋转支承部向下方离开的位置组装于在锁体的另一侧形成的弹簧安装部，该棘爪复位弹簧的棘爪侧端部通过设置于锁体的贯通孔而与棘爪卡合。由此，能够提高侵入到收纳锁片与棘爪的锁体的收纳部内的粉尘等向锁体外的排出效率。
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公开(公告)号：CN102439253A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201080033199.8
申请日：2010-06-30
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B17/041 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/36 , E05B83/36 , E05B85/06 , Y10T70/5155 , Y10T70/5889 , Y10T70/5956
Abstract: 门锁装置(Ao)具备根据锁芯的转动操作而进行锁定/开锁动作的杆机构(A4)。杆机构(A4)具备：锁转子(42)，其具有供能够传递转矩地与连杆的内端部连结的连结孔部，且能够旋转地组装于壳体(10)；锁杆(43)，其具有能够传递转矩地与锁芯(42)连结的枢毂部(43c)，且配设于壳体(10)内。锁杆(43)具备：第一臂部(43a)，其从枢毂部(43c)朝径向外侧延伸，且能够与主动杆(41)的第一卡合部(41a1)卡合；第二臂部(43b)，其从枢毂部(43c)朝径向外侧延伸，且能够与主动杆(41)的第二卡合部(41a2)卡合。
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公开(公告)号：CN105102744A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201480019818.6
申请日：2014-04-10
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05B79/08
Abstract: 在连结构造(20)中，金属杆(21)与金属连杆(22)借助金属销(连结销)(23)连结。金属杆(21)具有圆形的连结孔(21a)。金属销(23)具有：支承轴部(23a)，能够插通于连结孔(21a)，能够相对于连结孔(21a)旋转，并且能够在轴向上移动设定量；头部(23b)，形成于支承轴部(23a)的一个端部；以及连结轴部(23c)，形成于支承轴部(23a)的另一个端部。金属连杆(22)具有嵌合于连结轴部(23a)的结合孔22a，与金属销(23)连结为一体。在金属销(23)的支承轴部(23a)的至少一方的轴向端部，设置有用于使金属杆(21)在金属销(23)上的沿轴向的摆动量增大的允许部(球状曲面(23a1))。由此，在金属杆(外侧打开杆(21))与金属连杆(打开连杆(22))的连结构造中，能够实现组装性的改善。
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公开(公告)号：CN104662244A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201380049041.3
申请日：2013-08-02
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B79/22 , B60J5/0416 , E05B79/20 , E05B85/00 , E05B85/02 , E05B2015/0066 , E05C17/025 , E05D7/1066 , E05D11/1007 , E05Y2900/538 , Y10T292/08
Abstract: 车用门锁装置具备：具有开口的外壳、与设置于门的操作机构连结的连结部件、配置于上述外壳内且通过上述开口而与上述连结部件连结的操作杆、以及能够开闭上述连结部件与上述操作杆的连结部位和上述开口的罩。上述罩相对于上述外壳单独构成，以能够装卸且能够在开状态与闭状态间旋转的方式组装于上述外壳。在上述外壳和上述罩设置有在将上述罩以能够旋转的方式组装于上述外壳的状态下，用于将上述罩临时保持为开状态的临时固定机构和用于将上述罩保持为闭状态的保持机构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102199959B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201110080140.0
申请日：2011-03-25
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B77/30 , E05B77/245 , E05B77/28 , E05B77/32 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/36
Abstract: 一种用于车辆的双锁定门锁装置(100)，包括闩锁机构(10)、内部打开杆(21)、外部打开杆(22)、打开连杆(23)、在解锁状态与锁定状态之间转换打开连杆(23)的锁定机构、以及在双锁定状态与双锁定解除状态之间转换车门的双锁定机构，锁定机构包括在解锁状态与锁定状态之间移位打开连杆(23)的主动杆(25)，并且，双锁定机构包括双锁定杆(27)，该双锁定杆通过双锁定部件的设定操作从非设定位置移位到设定位置，以阻止打开连杆(23)从锁定状态移位到解锁状态，双锁定杆(27)通过双锁定部件的非设定操作从设定位置移位到非设定位置，以使打开连杆(23)从锁定状态移位到解锁状态。
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公开(公告)号：CN104343293A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410386295.0
申请日：2014-08-07
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明的车辆用门锁装置是关于兼具轻型化和有效防盗性的技术。该车辆用门锁装置(100)包括：壳体(110)，其至少收容闩锁机构(130)以及锁定机构(131)；树脂制的保护罩(120)，其为了保护壳体(110)而具备沿车辆前后方向延伸并覆盖壳体(110)的壳体上表面的上表面罩部(120a)、和从上表面罩部(120a)朝向车辆下方延伸突出并覆盖壳体(110)的壳体前表面的前表面罩部(120b)；以及覆盖部(115a)，其从车辆前侧覆盖壳体(110)中的在车辆上下方向(Z1、Z2)与前表面罩部(120b)的延伸突出前端部(122)对置的对置部(113)与延伸突出前端部(122)之间的边界区域。
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公开(公告)号：CN102822433B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201180014991.3
申请日：2011-03-03
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B77/06 , E05B77/18 , E05B77/30 , E05B77/32 , E05B81/06 , E05B81/16 , Y10T292/1047 , Y10T292/1055 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明提供一种车辆用门锁装置，其具备：闩锁机构，该闩锁机构具有提升杆；内侧打开杆；外侧打开杆；打开环；以及主动杆。在外侧打开杆与打开环之间夹设有弹簧。在壳体设置有解锁保持引导件，当主动杆位于解锁位置而外侧打开杆旋转时，该解锁保持引导件将打开环保持在解锁状态。在主动杆设置有锁定保持引导件，当主动杆位于锁定位置而当外侧打开杆旋转时，该锁定保持引导件将打开环保持在锁定状态。由此，能够实现构成部件的减少，能够简单并且廉价地构成车辆用门锁装置。
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公开(公告)号：CN102439253B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201080033199.8
申请日：2010-06-30
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B17/041 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/36 , E05B83/36 , E05B85/06 , Y10T70/5155 , Y10T70/5889 , Y10T70/5956
Abstract: 门锁装置(Ao)具备根据锁芯的转动操作而进行锁定/开锁动作的杆机构(A4)。杆机构(A4)具备：锁转子(42)，其具有供能够传递转矩地与连杆的内端部连结的连结孔部，且能够旋转地组装于壳体(10)；锁杆(43)，其具有能够传递转矩地与锁芯(42)连结的枢毂部(43c)，且配设于壳体(10)内。锁杆(43)具备：第一臂部(43a)，其从枢毂部(43c)朝径向外侧延伸，且能够与主动杆(41)的第一卡合部(41a1)卡合；第二臂部(43b)，其从枢毂部(43c)朝径向外侧延伸，且能够与主动杆(41)的第二卡合部(41a2)卡合。
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公开(公告)号：CN1940244B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200610127892.7
申请日：2006-09-27
IPC: E05B65/00
Abstract: 一种用于车辆的门锁装置，包括：能够选择锁定状态与解锁状态的操作机构(B)，其中，在锁定状态，闩锁装置(50)与被锁装置(44，45)之间的闩锁状态是不可释放的，而在解锁状态，该闩锁状态是可释放的；主动杆(24)，其能够在其锁定位置与解锁位置之间转动；开启连杆(26)，其在锁定状态下禁止把手的操作力传递到被锁装置，而在解锁状态下允许把手的操作力传递到被锁装置；其特征在于：所述主动杆设置有长形孔(24d2)并由容纳操作机构的壳体以可转动方式支撑；且所述开启连杆操作上连接到把手而由壳体以可滑动方式支撑，且所述开启连杆设置有以可在其中滑动的方式与长形孔接合的接合部(26b)。
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