-
公开(公告)号：CN117703752A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410063566.2
申请日：2024-01-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04C15/00
Abstract: 本发明公开了一种转子泵及柴油机，包括泵壳体、齿轮、转子和平衡重，其中，泵壳体形成支撑齿轮、转子和平衡重的结构；转子跟随齿轮转动；平衡重偏心设置在转子上。本发明的转子泵由于转子偏心设置有平衡重，因此，转子泵在运行过程中能够抵消二阶往复惯性力。使得转子泵集成泵送润滑油以及平衡柴油机的二阶往复惯性力的两种功能。因此，可兼顾防振性能、润滑性能和空间性能。
-
公开(公告)号：CN110714850B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910944267.9
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/16
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种冷却水套及发动机，该冷却水套用于冷却发动机的缸体，包括本体和加速结构，本体上设置有主进液口，且本体的内部形成布水腔和多个冷却腔，冷却腔彼此连通且分别设置有分进液口与出液口，主进液口通过布水腔与分进液口连通，加速结构设置在本体上，其中，加速结构位于分进液口与出液口之间，并且加速结构构造成减小冷却腔的流通面积，根据发明实施例的冷却水套，布水腔使冷却液的流速和水压趋于平稳，冷却液经由各分进液口进入到对应的冷却腔中，通过设置的第一加速结构和第二加速结构，可提高冷却腔中的冷却液的流速，进而引导冷却液上行，对缸体进行有效冷却，减少水套的下部区域，避免死水区的出现。
-
公开(公告)号：CN110700959A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911040350.X
申请日：2019-10-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/00
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种干式气缸套及发动机，该干式气缸套包括本体和变形结构，本体的内部为圆柱孔，圆柱孔与发动机的活塞配合，变形结构形成于本体的外壁上，且变形结构设置成匹配变形后的发动机的缸体，根据发明实施例的干式气缸套，在气缸套的外壁进行变形结构的加工，使其适应于发动机的缸体变形，当发动机出现变形时，变形结构可抵消缸体的部分变形，避免导致缸套的内壁发生变形，使其保证本体内部的圆柱度，避免造成活塞环磨损、拉缸等问题。
-
公开(公告)号：CN109057983A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811125363.2
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本发明公开了一种发动机及机体，后者包括具有多个缸孔的缸体，所述缸体内置有布水腔，相邻两所述缸孔之间的侧壁内设置有水套，所述水套与所述布水腔连通，所述水套的底部端面设置有凸起结构，所述凸起结构的高度小于所述水套的高度的一半，所述水套内设置有支撑梁，所述支撑梁的两端分别与所述水套的两个侧壁固接。通过支撑梁能够提高缸孔的刚度，抑制缸孔在曲轴轴向方向的变形，提高可靠性；凸起结构高度降低，减少水套的下部区域，避免死水区的出现，提高流速，换热系数增大，使得铸造生产运输过程中容易存放，降低铸造的难度及废品率；基于上述结构，缸径相同时，发动机缸心距小，整体长度小，提升了产品的竞争力。
-
公开(公告)号：CN106285895A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610753696.4
申请日：2016-08-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F01P3/08 , F01P7/14 , F01P2007/146
Abstract: 本发明涉及一种活塞冷却喷嘴总成，包括座体，和设置在座体上且用于对活塞不同位置进行冷却的多个喷嘴单体，并且随着机油压力的升高，喷嘴单体的开启个数逐渐增多；随着机油压力的降低，喷嘴单体开启的个数逐渐减少。该活塞冷却喷嘴总成可以根据不同工况适度调整对活塞进行冷却的润滑油的流量，从而保证对活塞进行合适的冷却，实现发动机的高效运行。本发明还公开了一种采用上述活塞冷却喷嘴总成的发动机。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117233151A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310999935.4
申请日：2023-08-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种待检测发动机的外观检测方法及系统，其中，方法包括：基于待检测发动机基准点在误差补偿相机坐标系的第一偏移角度及第一真实坐标值，及机械臂在工具坐标系中的第二真实坐标值，确定待检测发动机的误差补偿模型；基于待检测发动机基准点在误差补偿相机坐标系的第二偏移角度及第三真实坐标值，及待检测发动机的误差补偿模型，确定机械臂在工具坐标系中的第一预测坐标值；基于待检测发动机中目标零部件的第三图像，确定目标零部件的缺陷检测的过程；第三图像为机械臂在第一预测坐标值处采集的待检测发动机目标零部件的图像。基于此，实现发动机检测时，避免运输辊道磨损，且高效低能耗地获取清晰的图像，避免机械臂与发动机位置冲突。
-
公开(公告)号：CN119048514B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411541644.1
申请日：2024-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机的检测方法、装置、介质和系统。该方法通过控制拍摄设备以发动机的飞轮壳的轴承为轴心，绕着发动机拍摄多张发动机图像，并获取发动机图像，从而保证拍摄设备后续运行轨迹能完整的拍摄到发动机所有的外观面，并进行数据采集，采用图像识别模型对发动机图像进行预测，得到目标零件的多个分辨率图像以及对应的位置置信度和类型置信度，根据目标零件的位置置信度和类型置信度，确定发动机是否异常，从而实现了兼顾轻量化、推理速度和精度的高效目标检测算法，并实现了对发动机外观一致性的高效检测，进而解决了现有方案在检测发动机外部的零件是否齐全时需要加入人工辅助检测，从而导致检测效率较差的问题。
-
公开(公告)号：CN119532056A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411741724.1
申请日：2024-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种挡焰结构、挡焰方法及发动机，包括气缸套、气缸盖、气缸盖垫片及挡焰环，气缸盖垫片位于气缸套与气缸盖之间，挡焰环位于燃烧室与气缸盖垫片之间，挡焰环的底端固定于气缸套的顶面，挡焰环的顶端抵接气缸盖的底面，挡焰环至少部分沿轴向具有弹性形变。挡焰环作为单独部件设置于气缸套与气缸盖之间，能够更好的辅助气缸盖垫片实现气缸盖与气缸套之间的密封；在发动机爆压工况或爆震时，对燃烧室内产生的高温高压爆冲气体在轴向和径向皆起到阻挡削弱作用，从而避免对气缸盖垫片的冲击，使其实现稳定的密封效果。此外，挡焰环的弹性形变使自身承受来自气缸盖的轴力被压缩，避免向气缸套传递过大压力造成损伤，对气缸套实现保护。
-
公开(公告)号：CN119165832A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411462559.6
申请日：2024-10-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本申请提供了一种数字孪生智慧工厂系统与构建方法。包括：管理方法层、物理层和虚拟层，其中，管理方法层集成有多方面的管理逻辑与管理流程，物理层集成有与数字孪生智慧工厂系统中的虚拟体对应的物理实体自身数据，虚拟层集成有虚拟体，管理方法层中的管理逻辑与管理流程用于优化虚拟体和物理实体之间的联动，其中，优化处理包括对物理层中的数据进行筛选，管理逻辑用于对生产过程中的各个环节进行智能化管理和决策，管理流程用于对生产过程中的各个环节进行自动化控制和协调。通过管理方法层将一些规范进行管理，指导物理层和虚拟层之间的联动，解决了目前应用于工厂场景中的数字孪生模型缺乏工厂管理方法的指导的问题。
-
公开(公告)号：CN118934319A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411176641.2
申请日：2024-08-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种抗穴蚀机体气缸体及气缸套，包括气缸体以及嵌入在气缸体内部的气缸套，气缸套环绕设有连接水泵的冷却水套，气缸体设有连通冷却水套的进水孔，气缸套顶部设有冷却水道，气缸体设有与冷却水道连通的出水孔，且冷却水套与冷却水道之间设有连通孔，冷却水通过连通孔自冷却水套进入冷却水道；气缸套包括与气缸体配合连接的加强部，加强部受热抵顶气缸体。气缸套设置加强部与气缸体连接，通过加强部提升气缸套支撑强度，使气缸套在受热膨胀后贴近气缸体，提高气缸套的定位稳定性，减小气缸套受到撞击而产生的振动及缸孔变形，配合气缸套顶部冷却水道对高温位置的冷却效果，有利于进一步减轻穴蚀问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
61
records
(took 0.027 seconds)
