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公开(公告)号：CN102042084B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010612659.4
申请日：2010-12-29
Applicant: 潍柴重机股份有限公司 , 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本发明公开了一种支撑机构，用于发动机，包括固定件(21)和活动件(22)，所述固定件(21)与发动机的缸体固定连接，且与所述活动件(22)可活动地连接，所述活动件(22)上设置有连接件(23)，所述连接件(23)与所述发动机的被支撑件连接。本发明所公开的支撑机构的结构和尺寸可以根据需要进行变动，具有较高的通用性，标准化也较高，从而大大降低了支撑机构设计和制造的成本。本发明还公开了一种包括上述支撑机构的发动机。
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公开(公告)号：CN119145963B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411649165.1
申请日：2024-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于燃料供给技术领域，公开甲醇燃料供给系统控制方法、甲醇燃料供给系统及车辆，该甲醇燃料供给系统控制方法用于控制甲醇燃料供给系统，甲醇燃料供给系统包括电动泵和油箱，这种甲醇燃料供给系统控制方法通过判断发动机是否处于难启动状态来控制电动泵的工作状态，若发动机处于难启动状态，则电动泵工作直至甲醇燃料供给系统排气完成后停止，便于发动机的启动；若发动机处于非难启动状态，则电动泵无需工作就能够使得发动机正常启动。这种甲醇燃料供给系统控制方法使得电动泵在发动机处于难启动状态时启动，在非难启动状态则不先进行启动，进而降低能耗，且避免电动泵产生噪音，确保用户体验，同时降低电动泵损耗，提升电动泵的使用寿命。
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公开(公告)号：CN119393246A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411531561.4
申请日：2024-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本申请公开了一种甲醇喷射器控制方法及相关装置，可应用于具有甲醇喷射器控制能力的计算机设备，该方法包括：获取常规电压参数和反拉电压参数。根据常规电压参数，通过施加常规电压参数指示的常规电压，拉升甲醇喷射器的针阀。在针阀下落的过程中，根据反拉电压参数，通过施加反拉电压参数指示的反拉电压，对针阀施加反拉电压对应的作用力。从而本申请通过施加反拉电压参数指示的反拉电压，对针阀施加作用力，使得针阀在下落过程中受到一个与下落方向相反的作用力，降低了针阀落到阀座时的速度，减少了对阀座的冲击程度，减少由于高速冲击引起的阀座磨损问题，从而延长了甲醇喷射器的使用寿命，提高了甲醇喷射器的可靠性。
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公开(公告)号：CN119062471A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411270316.2
申请日：2024-09-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本申请提供一种喷油器驱动控制方法、装置、设备、系统、介质及产品，涉及喷油器技术领域，喷油器驱动控制系统包括多个驱动模块、多个喷油器和开关，每个喷油器对应有驱动模块；驱动模块与开关连接；方法包括：基于预定义策略确定多个喷油器的工作顺序；基于工作顺序生成控制指令；基于控制指令控制开关进行切换，以使多个驱动模块驱动对应的喷油器进行工作，这样，每个喷油器有单独的驱动模块进行驱动，使得ECU可同时控制多个喷油器，进而在基于预定义策略确定每个喷油器的工作顺序后，基于控制指令依次控制对应的驱动模块的开关进行连接和断开，使得对应的驱动模块驱动对应的喷油器进行工作，大大提高了喷油器工作的稳定性。
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公开(公告)号：CN112211739A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010949654.4
申请日：2020-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种提高发动机一致性的控制方法、装置及系统。该提高发动机一致性的控制方法包括如下步骤：获取发动机的喷油器衬套到所述发动机的活塞顶面的高度值；根据所述喷油器衬套到所述活塞顶面的高度值对所述发动机的喷油器的操作参数进行修正，使所述喷油器以修正的操作参数工作。本发明的提高发动机一致性的控制方法中，可以通过测量直接得到喷油器衬套到活塞顶面的高度值，对发动机的喷油器的操作参数进行修正，使所述喷油器以修正的操作参数工作，相比于公差传递较多的方式，能够减小公差的累计偏差，提高发动机一致性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118934382A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411115390.7
申请日：2024-08-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域的一种氢气浓度测量系统、测量方法、发动机系统及车辆，所述氢气浓度测量系统包括：管路，所述管路形成有第一端和第二端，所述第一端连接至发动机；吸气装置，所述吸气装置形成有进气口，所述进气口与所述第二端连接；氢气浓度传感器，所述氢气浓度传感器安装于所述管路上，所述氢气浓度传感器与所述发动机间隔设置。本申请的氢气浓度测量系统可以在保证对发动机泄露的氢气浓度测量的同时，避免氢气浓度传感器承受缸内富油气高温的使用环境，提高氢气浓度传感器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118309570A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410556105.9
申请日：2024-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种燃油系统及其控制方法、相关设备，涉及燃油系统技术领域，在发动机处于高速且低负荷的工作状态时，通过本发明的燃油系统的控制方法，基于较高的发动机转速和较低的油门踏板加速信号确定喷油器的需求油量较低，再基于发动机转速和该需求油量得到需求轨压，进而得到高压油泵的需求转速也较低，最后基于高压油泵的需求转速和发动机转速得到电控硅油离合器的控制信号，控制电控硅油离合器降低高压油泵的转速，从而调节发动机与高压油泵之间的转速比，降低发动机的油耗，进而减小发动机的能量损失，降低机械能量消耗，提高发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN116816563A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311100197.1
申请日：2023-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了甲醇燃料供给系统、甲醇燃料车及甲醇燃料车用控制方法，其中，该甲醇燃料供给系统用于向甲醇喷射组件供给甲醇燃料，包括副燃料箱、电动泵和第一加热器，副燃料箱、电动泵和甲醇喷射组件依次连通，第一加热器的一端连通于电动泵和甲醇喷射组件连通的管路，第一加热器的另一端能选择性的与副燃料箱连通或断开。该甲醇燃料供给系统能够调节输送至甲醇喷射组件的甲醇燃料的温度，使得甲醇喷射组件喷射的甲醇燃料的雾化效果好，从而能够有效改善甲醇燃料车冷启动困难甚至无法启动的问题，提升了甲醇燃料车的使用性能。
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公开(公告)号：CN114962024B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210779643.5
申请日：2022-07-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机转动角度的确定方法、装置及发动机。该方法包括：确定在当前传动比下，发动机曲轴的当前转动角度和发动机凸轮轴的当前转动角度之间的当前角度差；其中，当前传动比为发动机凸轮轴的当前转速和发动机曲轴的当前转速之间的比值；在当前角度差和多个不同的预设角度差中的一个匹配时，基于匹配的预设角度差，确定发动机转动角度；多个不同的预设角度差为在多个不同的预设传动比下，发动机曲轴的转动角度和发动机凸轮轴的转动角度之间的预设角度差；预设传动比为发动机凸轮轴的转速和发动机曲轴的转速之间的预设比值。如此，即便当前传动比发生变化，也可以提高发动机转动角度的准确性，从而有助于发动机稳定运行。
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公开(公告)号：CN114962024A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210779643.5
申请日：2022-07-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机转动角度的确定方法、装置及发动机。该方法包括：确定在当前传动比下，发动机曲轴的当前转动角度和发动机凸轮轴的当前转动角度之间的当前角度差；其中，当前传动比为发动机凸轮轴的当前转速和发动机曲轴的当前转速之间的比值；在当前角度差和多个不同的预设角度差中的一个匹配时，基于匹配的预设角度差，确定发动机转动角度；多个不同的预设角度差为在多个不同的预设传动比下，发动机曲轴的转动角度和发动机凸轮轴的转动角度之间的预设角度差；预设传动比为发动机凸轮轴的转速和发动机曲轴的转速之间的预设比值。如此，即便当前传动比发生变化，也可以提高发动机转动角度的准确性，从而有助于发动机稳定运行。
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