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公开(公告)号：CN109339918A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811464937.9
申请日：2018-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供的混合器结晶检测方法及装置，在接收到结晶检测指令后，停止尿素喷射系统的尿素喷射，并对SCR系统的上游气体进行加热，通过提高上游气体温度方式对混合器中的可能存在的尿素结晶进行分解，并通过对SCR系统的上下游氮氧化物体积浓度的分析，确定是否存在分解后的尿素对氮氧化物进行还原作用，进而可以确定混合器中是否存在尿素结晶。相比现有的检测方法，实现了混合器结晶故障的自动化检测，结晶故障检测方便。以及，在检测到混合器发生结晶故障时，通过提升排温方式将尿素结晶分解，提高了后处理系统的可靠性，进而提高了发动机的动力性能。
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公开(公告)号：CN105464778A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510963203.5
申请日：2015-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F01P7/164 , F01P5/12 , F01P7/167 , F01P11/16 , F01P2023/08 , F01P2025/64
Abstract: 本发明公开一种发动机电控水泵控制方法及系统，能够解决现有技术在大扭矩区工况会出现的冷却效果不良、在调速区工况会出现的有效燃油消耗率高、在停车工况会出现的无法及时散热的缺陷。方法包括：由设置在待控制发动机电控水泵对应的冷却水散热器的出水管的中心部位的温度传感器采集其所在位置处的冷却水的温度数据；由ECU获取温度传感器采集的温度数据，通过对温度数据进行处理，确定发动机所处的工况，若发动机所处的工况为大扭矩区工况，则调节电控水泵的转速，使电控水泵的转速提高，或者若发动机所处的工况为调速区工况，则调节电控水泵的转速，使电控水泵的转速降低，或者若发动机所处的工况为停车工况，则控制电控水泵运转预设的时长。
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公开(公告)号：CN116085098B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310363381.9
申请日：2023-04-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了降低SCR双喷系统结晶的方法及车辆，该降低SCR双喷系统结晶的方法包括：S1：判断发动机是否满足结晶风险检测条件；若是，则进行S2；S2：进行结晶风险检测，判断SCR双喷系统是否存在结晶风险；若是，则进行S3；若否，则返回S1；S3：后级SCR的尿素喷射量减少第一尿素喷射量；前级SCR的尿素喷射量增加第二尿素喷射量。该降低SCR双喷系统结晶的方法能降低后级SCR结晶的风险且不会造成前级SCR结晶增加，从而能够降低SCR双喷系统结晶。
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公开(公告)号：CN116085098A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310363381.9
申请日：2023-04-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了降低SCR双喷系统结晶的方法及车辆，该降低SCR双喷系统结晶的方法包括：S1：判断发动机是否满足结晶风险检测条件；若是，则进行S2；S2：进行结晶风险检测，判断SCR双喷系统是否存在结晶风险；若是，则进行S3；若否，则返回S1；S3：后级SCR的尿素喷射量减少第一尿素喷射量；前级SCR的尿素喷射量增加第二尿素喷射量。该降低SCR双喷系统结晶的方法能降低后级SCR结晶的风险且不会造成前级SCR结晶增加，从而能够降低SCR双喷系统结晶。
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公开(公告)号：CN111188673A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201911323541.7
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尿素喷射系统及控制方法，属于柴油机尾气后处理技术领域，尿素喷射系统包括发动机本体、发动机出水管、尿素喷嘴和尿素喷嘴进水管，发动机出水管与尿素喷嘴进水管连通，还包括发动机控制单元、水泵和第一控制器，水泵安装在尿素喷嘴进水管上，水泵由第一控制器进行控制，第一控制器由发动机控制单元进行控制；发动机控制单元电连接有用于检测废气流量的流量传感器、用于检测排气温度的第一温度传感器、用于检测发动机转速的转速传感器、用于检测环境温度的第二温度传感器以及用于检测发动机出水管压力的压力传感器，本设计能够根据尿素喷嘴实际所需进行流量的智能控制，提高尿素喷射系统的冷却能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109707494B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201811619283.2
申请日：2018-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种后处理硫中毒的处理方法和装置，所述方法首先获得车辆此次行驶的行驶里程；若所述行驶里程大于预设里程，则获得后处理系统中选择性催化还原装置SCR在预设温度区间的转化效率；然后确定所述转化效率与预先存储的起始转化效率的差值作为劣化效率；其中，所述起始转化效率为车辆发动时所获得的所述SCR在预设温度区间的转化效率；之后确定所述劣化效率与预设限制值的关系；若所述劣化效率超过所述预设限制值，则控制所述后处理系统中的氧化型催化器DOC执行解毒操作。由于本申请实施例所采用的是SCR预设温度区间获取转化效率的方式进行后处理硫中毒的检测，大大提高了检测的实时性和准确性。
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公开(公告)号：CN107727040B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201710787701.8
申请日：2017-09-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01B21/16
Abstract: 本发明涉及发动机测量设备技术领域，尤其涉及一种气门间隙的测量方法及装置。该测量方法包括：根据发动机工作状态下的驱动机构的应变力、以及凸轮轴转角，确定驱动机构的应变力与凸轮轴转角之间的变量关系，作为第一变量关系；根据凸轮轴转角，确定挺柱升程量，以确定凸轮轴转角与挺柱升程量之间的变量关系，作为第二变量关系；对比第一变量关系和第二变量关系，确定气门间隙消除时刻，以确定气门间隙消除时刻对应的机构参数；根据气门间隙消除时刻对应的机构参数，确定气门间隙值。基于该方法提出装置，能精确判断工作状态下的气门间隙消除时刻，从而得到气门间隙值，为配气机构运动学及动力学分析、以及配气机构的优化设计提供重要的数据支持。
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公开(公告)号：CN109653852A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811572357.1
申请日：2018-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明提供的柴油机颗粒捕集器清灰处理判定方法及装置，应用于柴油机技术领域，该方法首先需要获取DPF在再生过程中的出口温度峰值，在再生过程结束后，且DPF状态满足预设条件时，获取目标排气流量下的DPF的压差值，进一步定与该目标排气流量所对应的压差限值，最后，如果出口温度峰值大于或等于第一预设温度阈值，且获取得到的压差值大于或等于对应的压差限值，则可以判定DPF需要进行清灰处理。通过本发明提供的柴油机颗粒捕集器清灰处理判定方法，综合考虑灰分沉积量对DPF再生过程中出口温度以及排气流量的影响，能够较为准确的判定柴油机颗粒捕集器是否需要进行清灰处理。
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公开(公告)号：CN107575286A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201711041897.2
申请日：2017-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开应用于SCR催化消声器的冷却系统，电子控制单元根据进气温度传感器和出气温度传感器采集的数据，控制水泵的转速和进水阀的开度，进而控制进入冷却装置的冷却液流量，冷却装置设置在催化剂载体的外层，冷却液流过冷却装置时，调节催化剂载体的温，进而调节催化剂的温度。避免催化剂高温条件下失效，从而提高了催化剂的使用寿命提和转化效率，以及降低后处理排放标定难度。
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公开(公告)号：CN107575285A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201711021719.3
申请日：2017-10-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种SCR催化剂温度控制方法及装置，方法包括：获取SCR催化剂的理论温度；获取SCR催化剂的实际温度；根据预设控制策略、SCR催化剂的理论温度和实际温度，对SCR催化剂的实际温度进行调节，以使SCR催化剂调节后的实际温度在标定范围内。在本申请中，通过以上方式可以实现对SCR催化剂的温度的控制。
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