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公开(公告)号：CN115355078A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211113975.6
申请日：2022-09-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了DOC的SOF沉积量计算及诊断方法，该DOC的SOF沉积量计算及诊断方法，根据发动机的转速、扭矩、稳态过量空气系数和稳态过量空气系数/瞬态过量空气系数，确定SOF原始排放速率；根据发动机的排气温度、废气流量和上一次SOF沉积量，确定DOC对SOF的吸附速率；根据发动机的排气温度、废气流量，确定DOC对SOF的去除速率；根据SOF原始排放速率、DOC对SOF的吸附速率和DOC对SOF的去除速率，确定SOF沉积速率；根据SOF沉积速率，确定SOF沉积量；进行DOC的故障诊断以及DOC性能恢复处理。能够及时得到DOC上的SOF的沉积量，以在DOC上的SOF沉积量过多时主动进行清除。
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公开(公告)号：CN105464778B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201510963203.5
申请日：2015-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机电控水泵控制方法及系统，能够解决现有技术在大扭矩区工况会出现的冷却效果不良、在调速区工况会出现的有效燃油消耗率高、在停车工况会出现的无法及时散热的缺陷。方法包括：由设置在待控制发动机电控水泵对应的冷却水散热器的出水管的中心部位的温度传感器采集其所在位置处的冷却水的温度数据；由ECU获取温度传感器采集的温度数据，通过对温度数据进行处理，确定发动机所处的工况，若发动机所处的工况为大扭矩区工况，则调节电控水泵的转速，使电控水泵的转速提高，或者若发动机所处的工况为调速区工况，则调节电控水泵的转速，使电控水泵的转速降低，或者若发动机所处的工况为停车工况，则控制电控水泵运转预设的时长。
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公开(公告)号：CN115355078B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202211113975.6
申请日：2022-09-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了DOC的SOF沉积量计算及诊断方法，该DOC的SOF沉积量计算及诊断方法，根据发动机的转速、扭矩、稳态过量空气系数和稳态过量空气系数/瞬态过量空气系数，确定SOF原始排放速率；根据发动机的排气温度、废气流量和上一次SOF沉积量，确定DOC对SOF的吸附速率；根据发动机的排气温度、废气流量，确定DOC对SOF的去除速率；根据SOF原始排放速率、DOC对SOF的吸附速率和DOC对SOF的去除速率，确定SOF沉积速率；根据SOF沉积速率，确定SOF沉积量；进行DOC的故障诊断以及DOC性能恢复处理。能够及时得到DOC上的SOF的沉积量，以在DOC上的SOF沉积量过多时主动进行清除。
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公开(公告)号：CN115358091A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211113945.5
申请日：2022-09-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , F01N3/023 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明属于发动机后处理系统技术领域，公开了DPF被动再生速率计算方法，该DPF被动再生速率计算方法包括：获取深床层初始被动再生速率；依据深床层的灰分质量和废气流量修正深床层初始被动再生速率，得到深床层最终被动再生速率；获取滤饼层被动再生速率；判断主动再生的次数是否大于设定次数；若主动再生的次数大于设定次数，则DPF被动再生速率为深床层初始被动再生速率和滤饼层被动再生速率之和；若主动再生的次数小于等于设定次数，则DPF被动再生速率为深床层最终被动再生速率和滤饼层被动再生速率之和。提高了计算DPF被动再生速率的准确度，从而能提高对碳载量的估算精度，也能提高优化主动再生时机的判定。
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公开(公告)号：CN114575959A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210191617.0
申请日：2022-02-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种机油节温器控制方法、车辆、设备及存储介质，获取发动机后喷状态，累计得到后喷总油量以及当前油底壳机油温度；当后喷总油量大于后喷油量阈值时，根据当前油底壳机油温度以及后喷总油量，调节节温器初开温度至节温器标定温度后的执行时间。本申请利用电控节油器可控的特点，控制油底壳机油温度，结合机油在柴油中不同温度的挥发特性，通过控制节温器开启温度和时间，使油底壳中的机油挥发掉。本申请通过减少机油被稀释的风险，大幅度提高发动机可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114575959B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210191617.0
申请日：2022-02-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种机油节温器控制方法、车辆、设备及存储介质，获取发动机后喷状态，累计得到后喷总油量以及当前油底壳机油温度；当后喷总油量大于后喷油量阈值时，根据当前油底壳机油温度以及后喷总油量，调节节温器初开温度至节温器标定温度后的执行时间。本申请利用电控节油器可控的特点，控制油底壳机油温度，结合机油在柴油中不同温度的挥发特性，通过控制节温器开启温度和时间，使油底壳中的机油挥发掉。本申请通过减少机油被稀释的风险，大幅度提高发动机可靠性。
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公开(公告)号：CN105464778A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510963203.5
申请日：2015-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F01P7/164 , F01P5/12 , F01P7/167 , F01P11/16 , F01P2023/08 , F01P2025/64
Abstract: 本发明公开一种发动机电控水泵控制方法及系统，能够解决现有技术在大扭矩区工况会出现的冷却效果不良、在调速区工况会出现的有效燃油消耗率高、在停车工况会出现的无法及时散热的缺陷。方法包括：由设置在待控制发动机电控水泵对应的冷却水散热器的出水管的中心部位的温度传感器采集其所在位置处的冷却水的温度数据；由ECU获取温度传感器采集的温度数据，通过对温度数据进行处理，确定发动机所处的工况，若发动机所处的工况为大扭矩区工况，则调节电控水泵的转速，使电控水泵的转速提高，或者若发动机所处的工况为调速区工况，则调节电控水泵的转速，使电控水泵的转速降低，或者若发动机所处的工况为停车工况，则控制电控水泵运转预设的时长。
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公开(公告)号：CN115326404A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211124401.9
申请日：2022-09-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明属于发动机测试技术领域，公开了一种发动机台架测控系统报警方法，包括判断发动机是否处于预设工况，如果发动机处于预设工况，则进行试验数据有效性监测；试验数据有效性监测包括：尿素喷射量数据校验；尿素喷射量数据校验包括：根据尿素喷射量数据和ECU的SCR上游氮氧化合物排放量测量数据确定实际氨氮比；如果实际氨氮比不处于预设范围，且持续时间大于第一预设时间，则判断尿素喷射量数据异常，并发出尿素喷射量数据异常警报。本发明的发动机台架测控系统报警方法，根据实际氨氮比判断尿素喷射量数据是否存在问题，并在判断尿素喷射量数据存在问题时发出警报提醒试验人员，使试验人员可以及时排查问题，并选择继续试验或者停止试验。
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公开(公告)号：CN115408858A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211046056.1
申请日：2022-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种脉谱参数分区方法、装置、电子设备以及存储介质。该方法包括：获取当前碳载量脉谱图的各脉谱参数，并分别确定各所述脉谱参数对应的路谱数据数量；确定对所述脉谱参数进行脉谱分区的分区数量，并基于所述分区数量以及各所述路谱数据数量确定各所述脉谱分区的分区边界参数；基于所述分区边界参数确定所述脉谱参数的目标脉谱分区；其中，所述目标脉谱分区用于对所述当前碳载量脉谱图的脉谱参数进行修正。通过本发明公开的技术方案，实现了提高碳载量的标定结果，从而提高碳载量估算模型精度的模型精度，进而提高碳载量估算结果的准确性。
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公开(公告)号：CN115310359A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210978971.8
申请日：2022-08-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种氮氧化物瞬态排放确定方法、装置、设备及介质。该方法通过获取目标发动机的当前时刻以及各历史时刻的氮氧化物瞬态排放预测参数，将当前时刻以及各历史时刻的氮氧化物瞬态排放预测参数输入至氮氧化物排放预测模型，得到当前氮氧化物瞬态排放信息，以基于当前时刻以及历史各时刻的相关参数对当前时刻的氮氧化物瞬态原始排放进行预测，使得结合历史各时刻的相关参数所预测出的氮氧化物瞬态原始排放符合变化规律，提高了氮氧化物瞬态原始排放的预测精度，并且，该方法通过预测参数以及模型的方式进行氮氧化物瞬态原始排放预测，能够适应油品和部件状态，进一步的提高了氮氧化物瞬态原始排放估算精度，满足排放控制需求。
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