机油节温器控制方法、车辆、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN114575959A

    公开(公告)日:2022-06-03

    申请号:CN202210191617.0

    申请日:2022-02-28

    Abstract: 本申请提供了一种机油节温器控制方法、车辆、设备及存储介质,获取发动机后喷状态,累计得到后喷总油量以及当前油底壳机油温度;当后喷总油量大于后喷油量阈值时,根据当前油底壳机油温度以及后喷总油量,调节节温器初开温度至节温器标定温度后的执行时间。本申请利用电控节油器可控的特点,控制油底壳机油温度,结合机油在柴油中不同温度的挥发特性,通过控制节温器开启温度和时间,使油底壳中的机油挥发掉。本申请通过减少机油被稀释的风险,大幅度提高发动机可靠性。

    耐高温柴油氧化催化剂及其制备方法

    公开(公告)号:CN119951542A

    公开(公告)日:2025-05-09

    申请号:CN202510124652.4

    申请日:2025-01-26

    Abstract: 本发明提供了一种耐高温柴油氧化催化剂及其制备方法。该柴油氧化催化剂包括硅改性羟基磷灰石和负载于硅改性羟基磷灰石表面的贵金属,贵金属包括Pt金属和Pd金属。本申请公开了柴油氧化催化剂,通过采用硅改性羟基磷灰石作为载体,并负载Pt和Pd贵金属,显著提高了催化剂的耐高温性能。此外,该催化剂的原材料制备简单,成本较低,为开发高热稳定型柴油机氧化催化剂提供借鉴,具有广泛的应用前景。

    一种柴油车氧化催化剂及其制备方法

    公开(公告)号:CN118719106A

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202410729871.0

    申请日:2024-06-06

    Abstract: 本发明提供了一种柴油车氧化催化剂,包括基体和复合在所述基体表面的涂层,所述涂层包括同一平面连接的第一区涂层和第二区涂层,所述第一区涂层中贵金属的含量为10~40g/cft,Pt:Pd的质量比为1:1~5:1,第二区涂层中贵金属的含量为5~20g/cft,Pt:Pd的质量比为6:1~15:1;所述第一区涂层和所述第二区涂层的长度比为1:1~1:2;所述第一区涂层作为柴油车尾气进气端。本申请提供的柴油车氧化催化剂通过采用特定的分区方式并结合特定制备条件的限定,使柴油车氧化催化剂具有较好的氧化性能和优异的抗水热老化能力。

    机油节温器控制方法、车辆、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN114575959B

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202210191617.0

    申请日:2022-02-28

    Abstract: 本申请提供了一种机油节温器控制方法、车辆、设备及存储介质,获取发动机后喷状态,累计得到后喷总油量以及当前油底壳机油温度;当后喷总油量大于后喷油量阈值时,根据当前油底壳机油温度以及后喷总油量,调节节温器初开温度至节温器标定温度后的执行时间。本申请利用电控节油器可控的特点,控制油底壳机油温度,结合机油在柴油中不同温度的挥发特性,通过控制节温器开启温度和时间,使油底壳中的机油挥发掉。本申请通过减少机油被稀释的风险,大幅度提高发动机可靠性。

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