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公开(公告)号：CN113054698A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202011603514.8
申请日：2020-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种电池充电方法、装置、控制单元及存储介质，该方法通过当充电设备接入时，检测充电设备输入的充电电压；判断充电电压是否为高压电压；若充电电压为高压电压，则将电池各支路进行串联连接；将充电电压输入至串联后的充电回路，为充电回路中的电池充电，可以将电池系统中的电池各支路进行串联连接，串联后的充电回路可以承受高压电流，无需专门为低电压的电池系统配备低电压的充电设备，直接采用高电压的充电设备即可进行充电，在保证充电安全的情况下减少了资源的浪费，减少了成本，也减少了锂电池充电的复杂性，采用高压充电，提高了充电效率。
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公开(公告)号：CN216969359U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202023199500.2
申请日：2020-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆的电池保护系统，包括：车辆的电池控制电路、连入所述电池控制电路的蓄电池组、以及与所述蓄电池组耦合连接的电压检测组件；若所述蓄电池的实际电压值大于预设电压阈值，则所述电压检测组件呈现第一组件形态，以及所述电池控制电路处于第一工作状态，在所述电池控制电路的控制下所述蓄电池组为车辆负载供电；若所述蓄电池的实际电压值小于等于预设电压阈值，则所述电压检测组件呈现第二组件形态，以及所述电池控制电路处于第二工作状态，在所述电池控制电路的控制下所述蓄电池组停止为车辆负载供电。本实用新型提供的方案，节约了空间和成本，解决了蓄电池组过放电导致的欠压问题，延长了蓄电池寿命。
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公开(公告)号：CN210006862U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920425415.1
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6567
Abstract: 本实用新型提供了一种集成式蓄电池以及蓄电池系统，包括：蓄电池模块、冷却板、中隔板以及端板，其中，蓄电池模块包括至少一个单体蓄电池。冷却板设置在所述蓄电池模块的一侧，具有至少一个第一进水口。端板环绕所述蓄电池模块设置在所述冷却板上。中隔板设置在任意两个所述单体蓄电池之间，包括第一出水口以及第二入水口，且所述第一出水口与部分所述第一进水口相连，形成中隔板至冷却板的冷却水通路。可见本方案提供的集成式蓄电池将冷却板集成在蓄电池内，并未额外增加蓄电池的尺寸，进而提高了蓄电池的空间利用率。
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公开(公告)号：CN209447856U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201822144300.3
申请日：2018-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池阻燃结构和一种设置有该结构的电池。该电池阻燃结构包括电池内侧板面、翻转片和顶针。电池内侧板面位于电解液上方；翻转片的周边和电池内侧板面密封连接，翻转片的内侧面和电池内侧板面构成用于封装阻燃溶液的密封腔体；顶针设置于密封腔体内；当翻转片的外侧受到的压力达到预设压力值(该值小于电池燃烧或电池爆炸时的临界压力值)时，翻转片翻转变形且被顶针刺破，阻燃溶液流出。可见，正常情况下阻燃溶液没有与电解液混合，所以不会对电池的电性能产生任何副作用；当电池发生滥用时才将阻燃溶液释放到电解液中。从而，本实用新型能够达到在保证电池的电性能的同时还能够令电池具有阻燃功能的目的。
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公开(公告)号：CN217271341U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220769548.2
申请日：2022-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: F16B37/06 , H01M50/244 , H01M50/258
Abstract: 本实用新型涉及铆接紧固件技术领域，尤其涉及一种拉铆螺母及电池包。拉铆螺母包括铆体和法兰，法兰设置在铆体的端部，法兰的外径大于铆体的外径，这样能够起到对铆体位置限位的作用，法兰设置有过孔。铆体的外侧壁上设置有至少两个变形槽，变形槽塑性变形后形成与变形槽数量相同的膨胀部，铆体的上部开设有贯通孔，铆体的下部开设有内螺纹孔，贯通孔的直径大于内螺纹孔的直径，这样能够保证螺栓穿过贯通孔与内螺纹孔螺纹配合连接，贯通孔分别与过孔以及内螺纹孔连通。螺栓经过过孔和贯通孔后与内螺纹孔螺纹连接。与现有技术中单个的膨胀部相比，膨胀部整体厚度增加，使得铆体整体的连接强度增加，能够承受较大的拉力和剪切应力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215644767U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121004066.X
申请日：2021-05-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/209 , H01M50/249 , H01M50/258
Abstract: 本实用新型提供一种电池模组端板及电池模组，电池模组端板包括端板本体，端板本体的正面具有第一安装孔组和第一凸起部，第一安装孔组用于安装电池模组的侧板，第一安装孔组分别靠近端板本体的第一侧面，第一安装孔组包括间隔设置的第一安装孔，第一侧面上具有倒角，倒角用于为电池模组的捆扎带提供导向，以使捆扎带套在端板本体上；第一凸起部位于相邻的第一安装孔组之间，第一凸起部用于与侧板或捆扎带抵接，以定位侧板或捆扎带。本实用新型提供的电池模组端板适用于侧板和捆扎带两种连接形式，可以实现不同电池模组的成组方式。
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公开(公告)号：CN212991182U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202022036637.X
申请日：2020-09-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/264
Abstract: 本实用新型公开一种动力电池包箱体和电动车，动力电池包箱体包括箱体本体和用于与起重吊环连接的吊装结构，吊装结构包括内嵌于箱体本体顶面的多个吊环固定块，其顶端设置有能够与吊环螺纹连接的螺纹孔，螺纹孔还用于配合压紧件实现箱体本体与车架的固定连接。动力电池包安装时，利用吊环固定块的螺纹孔来固定起重吊环，从而利用起重吊环将动力电池包箱体连带内部的电池模组及电子电器部件吊起，自上而下吊装到车架的电池仓布置空间；然后利用压紧件连接吊环固定块与车架，实现动力电池包与车架的固定。吊环固定块不会占用水平方向的额外空间，所以方便动力电池包在紧凑空间自上而下的吊装，同时吊环固定块集吊装和固定功能于一体，简化了结构。
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公开(公告)号：CN217472612U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202123388727.6
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种储能电站消防系统，包括电池箱体和电池消防管路，电池箱体内设置有若干电池模组。电池箱体内设置第一温度探测器，所述第一温度探测器设置在所述电池模组上，用于检测电芯的温度。电池消防管路的出口端设置在电池箱体内。电池消防管路上设置有电磁开关阀。所述第一温度探测器和电磁开关阀均与控制器通信连接。控制器用于控制电磁开关阀的开闭。本实用新型的储能电站消防系统，缩短了对于电芯着火的判定的延时，避免错过最佳的火灾控制时间，减小了水消防的损失。
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公开(公告)号：CN211320173U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922484437.8
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电池零部件技术领域，具体涉及一种电池箱，包括：箱体，所述箱体的顶端具有开口，所述箱体内安装有电芯；上盖，所述上盖包括盖板以及于所述盖板的顶面凸出设置栏板，所述盖板盖设于所述开口处；所述盖板远离所述箱体的一侧具有栏板围绕形成的安装部，所述安装部用于安装与所述电芯连接的电气组件；检修盖，所述检修盖可拆卸地安装于所述安装部的槽口处。本实用新型提供了一种结构简单、零部件少、密封性良好的电池箱。在不影响内部电芯正常性能的情况下，便于检修，满足了其密封性和对重量的要求，保证了内部电芯的工作环境，提高了效率。
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公开(公告)号：CN210006860U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920402369.3
申请日：2019-03-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6555 , H01M10/6557 , H01M10/6568 , H01M2/10
Abstract: 本实用新型提供了一种蓄电池的冷却板安装结构，包括由多个单体蓄电池组成的蓄电池模组，以及贴附于蓄电池模组宽度方向的侧面上的侧冷却板，侧冷却板包括贴附于蓄电池模组上的导热板和贴附于导热板板面上的冷却液流通通道。由侧冷却板对蓄电池模组的侧面贴合，蓄电池模组的热量经导热板传递后，由冷却液流通通道导出，蓄电池模组与侧冷却板之间具有较大冷却面积，可进行有效冷却散热，同时由侧冷却板的导热板与蓄电池模组的侧面相贴合，其可作蓄电池模组的承力部件，同时实现对蓄电池模组的侧面防护和冷却散热功能，简化了蓄电池模组的装配结构，简化了蓄电池包的装配工艺；本实用新型还提供了一种电动汽车。
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