一种可调式扭杆悬架
    11.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102774249B

    公开(公告)日:2014-11-26

    申请号:CN201210289123.2

    申请日:2012-08-15

    Abstract: 本发明涉及悬架技术领域,公开了一种可调式扭杆悬架包括:悬架臂、悬架臂管、扭杆、连接器件、连接器件套、器件套齿轴、调节螺栓、支撑座、固定座、连接拉杆、摇臂支座、气缸。本发明提供的可调式扭杆悬架让轴荷大于10t的装有扭杆悬架的车辆较容易的实现了整车高度的调节,可以满足车辆在特定工况下的通过性,或者解决运输超限的问题。同时,本发明可以避免车辆因更换悬架型式而带来的布置空间不够、需维护等问题,且能更好的发挥扭杆悬架的可靠性高、免维护的优点。本发明结构合理,效果显著,实用性强。

    一种可调式扭杆悬架
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102774249A

    公开(公告)日:2012-11-14

    申请号:CN201210289123.2

    申请日:2012-08-15

    Abstract: 本发明涉及悬架技术领域,公开了一种可调式扭杆悬架包括:悬架臂、悬架臂管、扭杆、连接器件、连接器件套、器件套齿轴、调节螺栓、支撑座、固定座、连接拉杆、摇臂支座、气缸。本发明提供的可调式扭杆悬架让轴荷大于10t的装有扭杆悬架的车辆较容易的实现了整车高度的调节,可以满足车辆在特定工况下的通过性,或者解决运输超限的问题。同时,本发明可以避免车辆因更换悬架型式而带来的布置空间不够、需维护等问题,且能更好的发挥扭杆悬架的可靠性高、免维护的优点。本发明结构合理,效果显著,实用性强。

    一种悬架系统和车辆
    13.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219029043U

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN202223547482.1

    申请日:2022-12-29

    Abstract: 本实用新型公开了一种悬架系统以及车辆,可以满足电动轮的功能需求。该悬架系统包括回转支撑件、悬臂组件和具有回转接口的支座,回转支撑件用于连接车辆的车架,所述回转支撑件连接于所述支座的回转接口上,所述支座通过所述回转接口和/或所述回转支撑件与转向系统的传动轴连接,以使所述支座随传动轴相对车架进行回转运动;悬臂组件一端转动连接于所述支座,另一端用于转动连接车轮,能够实现车架和车轮间进行360°的相对转向的功能,能够发挥电动轮每个轮均可单独控制的特点,实现整车斜向行驶、横向行驶、原地转向等多种行驶模式。

    一种模块化支座、悬架系统以及车辆

    公开(公告)号:CN218750159U

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202223547459.2

    申请日:2022-12-29

    Abstract: 本实用新型公开了一种模块化支座、悬架系统以及车辆,模块化支座包括本体和盖板,本体具有呈角度设置的第一部和第二部,第一部设有用于连接车架或转向系统的回转接口,第二部设有悬臂安装接口;悬臂安装接口和回转接口且均位于本体的第一侧;盖板连接于本体且与本体合围成管路布置腔,管路布置腔与悬臂安装接口位于与第一侧相对的第二侧;回转接口具有中心通孔;模块化支座上设有与管路布置腔相连通的至少两个过线通道,过线通道通向第一侧,为悬臂、车轮的冷却管路等提供安装位,并为车架或转向系统提供了连接接口;对模块化支座的结构等进行标准化和一体化设计,结构紧凑、通用性强。

    一种双蓄能器阀组
    15.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220060056U

    公开(公告)日:2023-11-21

    申请号:CN202321431935.6

    申请日:2023-06-06

    Abstract: 本实用新型公开了一种双蓄能器阀组,包括阀块以及设在所述阀块上的两个蓄能器,所述阀块内部设有油路,所述阀块上设有外接油口、弹簧连接油口、测压接头、第一阀体、第二阀体、第三阀体以及手动阀体,通过第一阀体、第二阀体以及第三阀体之间的配合,控制阀块内油路的导通状态,调节与弹簧连接油口连接的油气悬架为弹性状态或刚性状态,配合手动阀体的控制操作,调节与弹簧连接油口连接的油气悬架为连通状态或者相互独立状态,并可调节油气悬架升高或者降低的动作,提高不同工况下的多种控制作业需要,提高适用性,油液控制程度高,结构紧凑,操作方便。

    一种回转支撑件、悬架系统以及车辆

    公开(公告)号:CN219029045U

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN202223547445.0

    申请日:2022-12-29

    Abstract: 本实用新型公开了一种回转支撑件、悬架系统以及车辆,解决回转支撑件轴向承载能力较差的问题。该回转支撑件包括外圈、第一内圈、端盖、第一承载组件和第二承载组件:外圈设有外筒和连接于外筒内部的中隔板;第一内圈包括连接的第一回转环台和第一连接边,回转环台伸入中隔板的中心孔。端盖与第一内圈分别设于外圈的轴向两侧,且与回转环台可拆卸连接;第一承载组件包括两个设于中隔板与第一连接边之间和中隔板与端盖之间的保持架以及设于两个保持架中的多个第一承载滚子,中隔板的内环壁或第一回转环台的外环壁上沿周向间隔设有多个安装第二承载滚子的安装位;具有强径向承载能力,同时在轴向方向具有极强的双向承载能力和抗冲击载荷能力。

    一种高度可调油气悬架液压系统和车辆

    公开(公告)号:CN215153773U

    公开(公告)日:2021-12-14

    申请号:CN202120960340.4

    申请日:2021-05-07

    Abstract: 本实用新型涉及悬架液压系统技术领域,具体涉及一种高度可调油气悬架液压系统和车辆。该系统中,供油泵的出油口连通压力控制单元的进油口;压力控制单元的回油口用于连通油箱的回油口;压力控制单元的工作油口分别连通两个以上高度调节控制单元各自的进油口;两个以上高度调节控制单元各自的回油口均通过手动截止阀连通油箱的回油口;两个以上高度调节控制单元各自的工作油口均连通对应的液压悬架的控制油口;连通截止阀通过管路连通两个高度调节控制单元各自的工作油口。本实用新型能够提高高度可调油气悬架液压系统的可靠性。

    一种油缸
    18.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205618465U

    公开(公告)日:2016-10-05

    申请号:CN201520999767.X

    申请日:2015-12-03

    Abstract: 本实用新型公开了一种油缸,所述油缸包括:缸体;活塞杆,所述活塞杆的一端穿设在所述缸体中,所述活塞杆在所述缸体内与所述缸体的内壁形成一压力腔;接口部,设置在所述缸体上,与所述压力腔连通,所述接口部用于与油路管道连接。本实用新型解决了现有技术中油缸密封性低、可靠性差且占用空间大等的技术问题,达到了油缸密封性好、可靠性高且占用空间小、质量轻的技术效果。

    一种高度调节阀组
    19.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218718460U

    公开(公告)日:2023-03-24

    申请号:CN202222998783.X

    申请日:2022-11-10

    Abstract: 本实用新型公开了一种高度调节阀组,包括阀块和至少四组调节单元,每组所述调节单元包括上升电磁阀、下降电磁阀、上升调速阀和下降调速阀,当上升电磁阀得电时,从液压油源输出的高压油依次通过进油口、上升调速阀和上升电磁阀,再通过外接油口进入悬架系统内部,使油气悬架升高,并通过上升调速阀控制上升速度,当下降电磁阀得电时,悬架系统内部的油液依次通过下降电磁阀和下降调速阀,并通过回油口流回油箱,进而使油气悬架降低,并通过操作下降电磁阀进行下降速度的控制,上升电磁阀与下降电磁阀之间连通,以使电磁阀均不得电时,限制悬架系统内部的油液流动区域,使油气悬架姿态保持不变,并利用测压接头对对应位置压力的检测。

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