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公开(公告)号：CN205971260U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620980015.3
申请日：2016-08-29
Applicant: 浙江工业大学
Inventor： 李操 , 吴晓郁 , 龚佐明 , 洪伟 , 陈阜 , 陈泽凯 , 徐天一 , 董瑜 , 庄昱星 , 莫烁杰 , 冯森尧 , 陈佳亮 , 徐梁吉 , 俞凯南 , 江志强 , 董文龙 , 俞泽轩 , 唐康人 , 郑嘉伟 , 计晨 , 胡钱坤 , 许尚凯 , 蔡姚杰
Abstract: 大学生方程式赛车可调式制动机构，包括制动底板以及安装在制动底板上的制动踏板、油门踏板、制动主缸，制动踏板与油门踏板的上端分别固接有碳纤维踏板；制动踏板、油门踏板分别与转轴配合后通过安装座固接于制动底板上，制动踏板的上端还固接有一用于储存制动液的储液罐，储液罐下端的出油口通过软管与制动主缸的进油口连接；制动主缸的下端固接于制动底板，制动主缸的上端与平衡杆固接；制动底板、制动踏板、油门踏板、制动主缸以及储液罐共同构成踏板总成，踏板总成通过滑块安装在车架上；制动主缸的出油口通过油压管与卡钳的进油口连接，卡钳铆接在立柱上，立柱铆接在制动盘上，刹车时，卡钳夹紧制动盘完成刹车动作。
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公开(公告)号：CN206616503U
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201720213664.5
申请日：2017-03-07
Applicant: 浙江工业大学
Inventor： 徐璐瑶 , 陈光耀 , 徐威 , 董文龙 , 姚铮杰 , 李茜 , 姚中楠 , 孙子峰 , 唐康人 , 陈泽凯 , 张应姣 , 胡钱坤 , 龚佐民 , 郑嘉伟 , 李操 , 王琦 , 王玖乐 , 侯亮 , 张新 , 周文龙 , 陈佳亮 , 邹镓扬 , 王振兴 , 张儒珂 , 张京京 , 郑弘鉴 , 冯茂恒 , 寿浙辉 , 陈钟悠扬 , 陈维 , 黄文豪 , 廖三晟 , 马骋 , 卜鑫成 , 杜自强 , 王佐响 , 张建鑫 , 王晨 , 王佳栋 , 王子豪 , 叶柳凯 , 郑之恒 , 顾徐佳 , 卢琦 , 谢添伟 , 谢东 , 伍其威 , 蔡姚杰
Abstract: 一种自动清扫的清洁车，底板的上方设有垃圾箱，底板的一侧设有储水箱，底板的底部设有滚筒式扫帚和吸风罩，吸风罩的进口对准,滚筒式扫帚，吸风罩的出口通入底板的内腔内，底板的内腔内设有风机；吸风罩的出口通过输送装置与垃圾箱连通；储水箱的底部设有喷头，驾驶室内设有中央控制器。采集子模块采集车辆状态和驾驶环境信息，感知识别子模块计算出驾驶前方的障碍物信息及跟踪移动目标信息，地图子模块生成局部地图，路径规划子模块生成局部路径规划，行驶控制子模块根据局部路径规划生成控制指令，并根据控制指令控制方向盘、油门和档位。本实用新型自动清扫、自动洒水、还可自动驾驶，方便高效，节省人力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206171550U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201620909573.0
申请日：2016-08-19
Applicant: 浙江工业大学
Inventor： 计晨 , 厉鑫波 , 傅成龙 , 徐天一 , 董瑜 , 胡乾坤 , 龚佐民 , 吴晓郁 , 俞凯南 , 陈阜 , 薛小露 , 王玖乐 , 王琦 , 江志强 , 侯亮 , 李操 , 周文龙 , 周嵩 , 陈泽凯 , 唐康人 , 董献瑞 , 郑鑫 , 何霄 , 张新 , 鲍晓旸 , 俞云杰 , 徐梁吉 , 姚铮杰 , 陈佳亮 , 胡任远 , 冯森尧 , 刘家辉 , 莫烁杰 , 连辉锦 , 庄昱星 , 朱昕宇 , 叶可然 , 俞泽轩 , 李文豪 , 蔡姚杰
Abstract: 本实用新型公开了一种大学生方程式赛车转向结构,包括转向底板和齿轮齿条转向器，所述的转向底板的两端焊接固定在车架上，所述的齿轮齿条转向器通过螺栓螺母紧固在所述的转向底板上，转向横拉杆的两端分别通过杆端关节轴承铰接在立柱的转向吊耳上和齿轮齿条转向器的横拉杆插头上；所述的齿轮齿条转向器的上端固接转向柱，所述的转向柱的上端固接方向盘总成；车手手部施加的转向力依次通过方向盘总成，转向柱，齿轮齿条转向器，转向横拉杆传递给轮边，从而实现转向。本实用新型大大延长了试用寿命和实现轻量化，并能配合后轮电子差速运算，提高车辆操控性。
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公开(公告)号：CN206171069U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201620893415.0
申请日：2016-08-16
Applicant: 浙江工业大学
Inventor： 陈佳亮 , 郑嘉伟 , 徐天一 , 庄昱星 , 冯森尧 , 莫烁杰 , 董瑜 , 吴晓郁 , 徐梁吉 , 俞凯南 , 厉鑫波 , 傅成龙 , 陈泽凯 , 刘家辉 , 董献瑞 , 姚铮杰 , 江志强 , 董文龙 , 俞泽轩 , 唐康人 , 胡钱坤 , 许尚凯 , 马锐 , 蔡姚杰
Abstract: 大学生方程式赛车悬架结构，上横臂和下横臂的远端均铰接在前立柱上推杆的远端与下横臂的远端铰接，推杆的近端向上倾斜延伸并连接摇臂，减震器的一端与摇臂铰接，另一端与车架连接，摇臂包括前后两片呈三角形的摇块，两片摇块相互固定，摇臂上设有三个铰接点，推杆与摇臂的第一铰接点铰接，减震器与摇臂的第二铰接点连接，车身与摇臂的第三铰接点铰接，第二铰接点和第三铰接点设置在摇臂的上端，第一铰接点设置在摇臂的下端；第一铰接点和第二铰接点的距离为49.44mm，第二铰接点与第三铰接点的距离为57.50mm，第一铰接点与第三铰接点的距离为62.90mm；防倾杆连接杆一端与第一铰接点铰接，另一端与防倾杆摇臂连接，防倾杆两端分别与防倾杆摇臂连接。
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