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公开(公告)号：CN113650204A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202111115820.1
申请日：2021-09-23
Applicant: 江苏恒神股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多开口翻边制件的脱模装置，包括脱模板和顶板，脱模板和顶板之间设有动力源，动力源的底端和脱模板相连接，动力源的顶端位于顶板的底面；脱模板上连接有多个拉杆，多个拉杆的另一端均贯穿脱模板和成型模具相连接；动力源的顶端伸长和顶板接触连接，带动成型模具和脱模板向靠近脱模板的方向运动，以使成型模具的嵌套入脱模板的空腔内。本申请脱模过程简单可控，脱模时，脱模板空腔两侧的内外翻边和复合材料件的内外翻边同时接触，确保复合材料件脱模过程受力均匀，避免集中受力导致制件损伤报废，有效的保证了脱模的质量。
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公开(公告)号：CN107756827A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710982562.4
申请日：2017-10-20
Applicant: 江苏恒神股份有限公司
Abstract: 本发明是一种泡沫夹芯结构碳纤维地铁窗框，碳纤维地铁窗框包括泡沫夹芯及包覆在泡沫夹芯外的碳纤维蒙皮，本发明还公开了所述碳纤维地铁窗框的制造方法，包括以下步骤：（1）泡沫夹芯胶接成型；（2）碳纤维蒙皮铺贴；（3）热压罐工艺成型。本发明采用碳纤维泡沫夹芯结构替代铝合金原型车的金属材料，不仅可以有效的减轻地铁窗框的重量，达到轻量化的目的，而且减小了耗能，延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN216099960U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122303032.7
申请日：2021-09-23
Applicant: 江苏恒神股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多开口翻边制件的脱模装置，包括脱模板和顶板，脱模板和顶板之间设有动力源，动力源的底端和脱模板相连接，动力源的顶端位于顶板的底面；脱模板上连接有多个拉杆，多个拉杆的另一端均贯穿脱模板和成型模具相连接；动力源的顶端伸长和顶板接触连接，带动成型模具和脱模板向靠近脱模板的方向运动，以使成型模具的嵌套入脱模板的空腔内。本申请脱模过程简单可控，脱模时，脱模板空腔两侧的内外翻边和复合材料件的内外翻边同时接触，确保复合材料件脱模过程受力均匀，避免集中受力导致制件损伤报废，有效的保证了脱模的质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206264372U
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201620105977.4
申请日：2016-02-03
Applicant: 江苏恒神股份有限公司
IPC: B29C65/48
Abstract: 本实用新型提供一种动车组复合材料车底设备舱横梁用胶接装配工装，包括基座平台、腹板胶接组件和蒙皮胶接组件，腹板胶接组件和蒙皮胶接组件分别设于基座平台上；腹板胶接组件采用可拆卸式腹板胶接组件，腹板胶接组件包括若干龙门架、矩形管一、用于支撑横梁的矩形管二、侧部螺钉、顶部螺钉，蒙皮胶接组件包括若干圆管、方管一、用于固定横梁的方管二、若干用于对方管二施加压力的快速压头、若干压头垫块。该种动车组复合材料车底设备舱横梁用胶接装配工装，制备尺寸精度高、各胶接面厚度均匀、操作简单、成本低廉、生产效率高、合格率高、可批量化生产。
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公开(公告)号：CN207631245U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721259785.X
申请日：2017-09-28
Applicant: 江苏恒神股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种低成本工艺成型的碳纤维复合材料地铁车体，包括U形车身、端墙和底架，U形车身设于底架上，U形车身和底架的共同两端分别设有端墙，U形车身采用夹芯结构，U形车身包括由外向内依次设置的外蒙皮一、夹芯层一和内蒙皮一，端墙采用夹芯结构，端墙包括由上向下依次设置的外蒙皮二、夹芯层二和内蒙皮二，底架采用夹芯结构，底架包括由上向下依次设置的外蒙皮三、夹芯层三和内蒙皮三；不仅减少了零部件数量，而且隔热性能优异，并采用低成本复合材料成型工艺整体成型，整体上降低了下碳纤维复合材料车体的总成本；同时充分发挥碳纤维复合材料性能特点，解决了现有车身重量大，耐腐蚀性差，抗疲劳性能差，使用周期短等缺点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215617536U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121398238.6
申请日：2021-06-23
Applicant: 江苏恒神股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种蜂窝夹层结构定位装置，包括设于蜂窝两端的边框、成型工装、支撑板、固定件、定位板和定位块；所述支撑板设于成型工装上，所述定位板设于支撑板上；所述边框设有盲孔；所述支撑板、定位板通过固定件与盲孔锁紧定位；所述定位块设于定位板的一端，通过固定件与边框侧边的盲孔锁紧定位；本实用新型采用边框开设盲孔通过固定件单面定位，固定件通过定位板与盲孔锁紧，既保证了边框的定位，也避免了面板双面开孔。
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公开(公告)号：CN205380931U
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201620105976.X
申请日：2016-02-03
Applicant: 江苏恒神股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种具有电磁屏蔽功能的复合材料面板，包括至少三层的复合材料层和至少两层的金属丝网层，金属丝网层包括至少一层的120目～200目金属丝网，相邻的金属丝网层之间设有至少一层复合材料层，且该面板最外层和最里层均为复合材料层。该种具有电磁屏蔽功能的复合材料面板，具有电磁屏蔽功能、重量轻，与泡沫、蜂窝等粘接不易脱粘，对100kHz～10GHz范围内电磁屏蔽效能大于40dB。舱板易于安装，金属丝网连接方便可靠。
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公开(公告)号：CN207669885U
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201721260712.2
申请日：2017-09-28
Applicant: 江苏恒神股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种碳纤维复合材料地铁底架，该种碳纤维复合材料地铁底架采用蜂窝泡沫夹层结构，该种碳纤维复合材料地铁底架包括由上而下依次设置的上蒙皮、夹芯层和下蒙皮，夹芯层采用蜂窝泡沫及预先成型的走线管拼接而成，上蒙皮上附着若干横筋；该种碳纤维复合材料地铁底架，蜂窝泡沫夹层结构，不仅降低了制造成本，而且隔音、隔热性能优异，抗冲击性和抗冲击回弹变形能力增强，更重要的是有效的减轻重量，达到轻量化的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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