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公开(公告)号：CN105252785B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201510556681.4
申请日：2015-09-02
Applicant: 江苏恒神股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种抗冲击复合材料方舱蒙皮，包括两侧的碳纤维织物和中间的多层玻璃纤维织物，各纤维织物内浸润有纯树脂、引发剂和促进剂的混合物，纯树脂、引发剂、促进剂的重量配比为，纯树脂：引发剂：促进剂＝100：2：0.5，且纯树脂的重量为纤维织物重量的1.2倍。本发明提供一种具有抗冲击性能的复合材料方舱蒙皮及其制作工艺，采用碳纤维‑玻璃纤维为主材料代替原有的单一的碳纤维增强复合材料，解决了现有方舱蒙皮抗冲击性能差的问题，同时降低了制作成本，满足应用于方舱专用蒙皮。
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公开(公告)号：CN105252785A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510556681.4
申请日：2015-09-02
Applicant: 江苏恒神股份有限公司
CPC classification number: B29C70/342 , B60P3/00 , B62D33/04
Abstract: 本发明公开了一种抗冲击复合材料方舱蒙皮，包括两侧的碳纤维织物和中间的多层玻璃纤维织物，各纤维织物内浸润有纯树脂、引发剂和促进剂的混合物，纯树脂、引发剂、促进剂的重量配比为，纯树脂：引发剂：促进剂＝100：2：0.5，且纯树脂的重量为纤维织物重量的1.2倍。本发明提供一种具有抗冲击性能的复合材料方舱蒙皮及其制作工艺，采用碳纤维-玻璃纤维为主材料代替原有的单一的碳纤维增强复合材料，解决了现有方舱蒙皮抗冲击性能差的问题，同时降低了制作成本，满足应用于方舱专用蒙皮。
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公开(公告)号：CN104070685B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201410300262.X
申请日：2014-06-30
Applicant: 江苏恒神股份有限公司
IPC: B29C70/44
Abstract: 本发明提供一种轻量高强通风管道用三通管的制造方法，通过将三个直筒型的芯管相互穿插组成三通管形状的芯轴，在芯轴表面铺放纤维复合材料，在纤维表面铺放脱模布、有孔隔离膜、透气毡、真空袋，进行抽真空处理，抽真空后将三个芯轴沿各自的方向缓缓抽出，形成三通管预成型体；将一气袋置于预成型体内部，并将预成型体外表面放入外模，对气袋进行充气，并对预成型体进行加热加压，使预成型体固化成型，得到该复合材料三通管；该芯轴由三个芯管装配而成，在制作预成型体后可以轻易取出避免了芯轴的大量浪费而且不需使用丁酮等有毒试剂，增加了制作过程中的环保性。
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公开(公告)号：CN105500695A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610073464.4
申请日：2016-02-03
Applicant: 江苏恒神股份有限公司
IPC: B29C65/48
Abstract: 本发明提供一种标准动车组复合材料车底设备舱横梁用胶接装配工装，包括基座平台、腹板胶接组件和蒙皮胶接组件，腹板胶接组件和蒙皮胶接组件分别设于基座平台上；腹板胶接组件采用可拆卸式腹板胶接组件，腹板胶接组件包括若干龙门架、矩形管一、用于支撑横梁的矩形管二、侧部螺钉、顶部螺钉，蒙皮胶接组件包括若干圆管、方管一、用于固定横梁的方管二、若干用于对方管二施加压力的快速压头、若干压头垫块。该种标准动车组复合材料车底设备舱横梁用胶接装配工装，制备尺寸精度高、各胶接面厚度均匀、操作简单、成本低廉、生产效率高、合格率高、可批量化生产。
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公开(公告)号：CN103257083B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310169622.2
申请日：2013-05-09
Applicant: 江苏恒神股份有限公司
IPC: G01N3/26
Abstract: 本发明提供一种复合芯棒卷绕试验机，包括工作台、减速机、传动组件、上限位盘、卷绕盘、下限位板和试样导入装置，所述试样导入装置设于所述工作台上，所述试样导入装置包括上支座、下支座、支座压板和阻尼套，所述上支座与下支座间设有用于芯棒通过的阻尼套，所述下支座的端部活动连接所述支座压板，所述上限位盘、卷绕盘、下限位板依次设置；该种复合芯棒卷绕试验机，通过减速机带动传动组件，使连接传动组件的卷绕盘转动，从而将试样导入装置导入的芯棒卷绕在卷绕盘上，从而提供了一种结构简单、操作方便、价格低廉的新型复合芯棒卷绕试验设备。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105500695B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201610073464.4
申请日：2016-02-03
Applicant: 江苏恒神股份有限公司
IPC: B29C65/48
Abstract: 本发明提供一种标准动车组复合材料车底设备舱横梁用胶接装配工装，包括基座平台、腹板胶接组件和蒙皮胶接组件，腹板胶接组件和蒙皮胶接组件分别设于基座平台上；腹板胶接组件采用可拆卸式腹板胶接组件，腹板胶接组件包括若干龙门架、矩形管一、用于支撑横梁的矩形管二、侧部螺钉、顶部螺钉，蒙皮胶接组件包括若干圆管、方管一、用于固定横梁的方管二、若干用于对方管二施加压力的快速压头、若干压头垫块。该种标准动车组复合材料车底设备舱横梁用胶接装配工装，制备尺寸精度高、各胶接面厚度均匀、操作简单、成本低廉、生产效率高、合格率高、可批量化生产。
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公开(公告)号：CN105774095A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610073472.9
申请日：2016-02-03
Applicant: 江苏恒神股份有限公司
CPC classification number: B32B5/26 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B15/02 , B32B15/14 , B32B2260/021 , B32B2260/046 , B32B2262/101 , B32B2262/103 , B32B2262/106 , B32B2307/212 , B32B2439/00
Abstract: 本发明提供一种具有电磁屏蔽功能的复合材料面板，包括至少三层的复合材料层和至少两层的金属丝网层，金属丝网层包括至少一层的120目～200目金属丝网，相邻的金属丝网层之间设有至少一层复合材料层，且该面板最外层和最里层均为复合材料层。该种具有电磁屏蔽功能的复合材料面板，具有电磁屏蔽功能、重量轻，与泡沫、蜂窝等粘接不易脱粘，对100kHz～10 GHz范围内电磁屏蔽效能大于40dB。舱板易于安装，金属丝网连接方便可靠。
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公开(公告)号：CN104401092B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410656752.3
申请日：2014-11-18
Applicant: 江苏恒神股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种碳纤维复合材料厚层合结构均匀吸胶方法及层合结构，在模具表面交替铺放预浸料铺层、吸胶层，直到得到所需的厚度设计值，并使吸胶层的四周边缘超出主体预浸料层合板；在层合板周围放上与其高度相等的挡条，用透气材料将各吸胶层连接起来后，穿过挡条，使其与外部抽气系统保持通气通畅；再在层合板上依次放上辅助材料，最后用密封胶将真空袋严密封紧，再将该系统放入热压罐中进行固化，得到树脂分布均匀的层合板结构。本发明解决了厚度大于5mm的预浸料层合板在固化过程中出现的在层合板厚度方向上吸胶不均匀的问题。本发明得到的厚层合板内树脂分布均匀、缺陷少，其耐疲劳性、冲击韧性等力学性能均得到极大提高。
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公开(公告)号：CN105398460A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510743403.X
申请日：2015-11-05
Applicant: 江苏恒神股份有限公司
CPC classification number: B61D17/00 , B32B5/24 , B32B9/007 , B32B2262/106 , B32B2266/0235 , B32B2605/10
Abstract: 本发明提供一种高速动车复合材料车底设备舱底板，包括外蒙皮、内蒙皮、中间泡沫夹层和挂钩，外蒙皮、内蒙皮均为以碳纤维斜纹织物、碳纤维单向织物为原材料并采用真空导入工艺成型，中间泡沫夹层采用PVC夹芯泡沫为原材料并采用真空导入工艺成型，PVC夹芯泡沫包括泡沫本体部分以及位于所述本体部分边缘的边缘部分；外蒙皮、内蒙皮、中间泡沫夹层的共同端部设有挂钩。该工艺易于操作而且制造时间短的制造方法。碳纤维复合材料设备舱底板内蒙皮、外蒙皮以及泡沫夹心均采用真空导入一次成型，表面光滑平整，装配零件少，大大降低装配成本以及装配时间，而且易于日常维护保养。
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公开(公告)号：CN105253154A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510721434.5
申请日：2015-10-30
Applicant: 江苏恒神股份有限公司
Inventor： 吴维维
Abstract: 本发明提供一种高速动车复合材料车底设备舱底板，包括外蒙皮、内蒙皮、中间泡沫夹层和挂钩，外蒙皮、内蒙皮均为以碳纤维斜纹织物、碳纤维单向织物为原材料并采用真空导入工艺成型，中间泡沫夹层采用PVC夹芯泡沫为原材料并采用真空导入工艺成型，PVC夹芯泡沫包括泡沫本体部分以及位于所述本体部分边缘的边缘部分；外蒙皮、内蒙皮、中间泡沫夹层的共同端部设有挂钩。该工艺易于操作而且制造时间短的制造方法。碳纤维复合材料设备舱底板内蒙皮、外蒙皮以及泡沫夹心均采用真空导入一次成型，表面光滑平整，装配零件少，大大降低装配成本以及装配时间，而且易于日常维护保养。
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