-
公开(公告)号：CN119749166A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411752789.6
申请日：2024-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供一种热管理系统、控制方法、设备、车辆及存储介质，尤其涉及车辆技术领域，用于降低热管理系统的能耗。该热管理系统包括：压缩机(10)；冷却液循环回路(30)和与压缩机(10)连接的制冷剂循环回路(20)；在第一模式下，冷却液循环回路(30)中的冷却液向制冷剂循环回路(20)中的制冷剂提供热量实现对乘员舱的制暖；在第一模式下，压缩机(10)的工作参数与冷却液的温度相关。
-
公开(公告)号：CN119058318A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310632131.0
申请日：2023-05-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的热管理系统和车辆，车辆的热管理系统包括：电池包换热系统，电池包换热系统用于对电池包加热或冷却；热泵空调系统，热泵空调系统包括压缩机、车内冷凝器、车外冷凝器、换热器、第一四通阀和储液罐，压缩机具有排气口和回气口，排气口和回气口均与第一四通阀连通，车内冷凝器和电池包换热系统均与第一四通阀的一端连通，车外冷凝器和换热器均与第一四通阀的再一端连通，车内冷凝器、车外冷凝器和换热器相互连通，储液罐和车内冷凝器串联设置。在车外冷凝器后增加储液罐，低温制热工况下，系统冷媒需求量较多，使储液罐中液态冷媒气化逸出至压缩机中参与制冷循环，配合压缩机补气可以提升热泵在极低温下的制热效果。
-
公开(公告)号：CN118888921A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410833200.9
申请日：2024-06-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/633 , H01M10/6568 , H01M10/6569 , B60L58/27
Abstract: 本申请提供一种电池热管理装置、车辆和电池加热方法。其中，电池热管理装置包括预热支路和电池换热支路，预热支路与电池换热支路相连；换热介质流经预热支路进行预热循环，预热后的换热介质能够进入电池换热支路进行电池加热循环以加热电池。预热循环可以增加回路中的换热介质的循环量，进一步提升加热效果，由于电池温度对充电电流影响较大，加热性能的提升能够提升电池的升温速率，从而缩短充电时长。
-
公开(公告)号：CN118457141A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410487865.9
申请日：2024-04-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种热管理系统和车辆。热管理系统用于车辆，热管理系统包括：第一换热器和第二换热器，第二换热器被配置为与车辆外环境进行热交换，第二换热器作为冷凝器、第一换热器作为蒸发器的情况下，第一换热器的出口与压缩机的吸气口连接，第二换热器流出的冷媒流至第一换热器，从第一换热器流出的冷媒与连接在第二换热器流出口的冷媒管内的冷媒换热，以提升第二换热器流出的冷媒的过冷度。如此，从第一换热器流出的冷媒与连接在第二换热器流出口的冷媒管内的冷媒换热，以提升第二换热器流出的冷媒的过冷度，实现效率更高的降温工况。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118306177A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410743162.8
申请日：2024-06-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热管理系统和车辆，涉及车辆技术领域，热管理系统包括：车内换热器，车内换热器的第一端用于与压缩机相连；并联连接的第一换热器和蒸发器，第一换热器连接于车内换热器的第二端和压缩机之间，蒸发器连接于车内换热器的第二端和压缩机之间。由此，通过使得第一换热器和蒸发器并联设置在车内换热器和压缩机之间，有利于减小热管理系统中的流阻以及压力损失，提高热管理系统的低压压力，从而增加热管理系统中冷媒的流量，有利于防止压缩机的转速受限，保证压缩机的性能，使得热管理系统可以满足制热需求，并且有利于防止因蒸发器温度过低而出现结冰的情况，同时无需设置用于热补偿的加热件，以简化热管理系统的结构。
-
公开(公告)号：CN118269542A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310924124.8
申请日：2023-07-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆热管理系统及车辆。该车辆热管理系统包括第一热管理系统，第一热管理系统包括压缩机、第一换热器和车外换热器，第一换热器用于对控温对象进行热管理，第一热管理系统中的冷媒在流经车外换热器时与空气进行热交换。其中，压缩机的冷媒出口可选择地与第一端口集合中的至少一个端口连通，第一端口集合包括第一换热器的第一端口，压缩机的冷媒入口可选择地与第二端口集合中的至少一个端口连通，第二端口集合包括车外换热器的第一端口，第一换热器的第二端口可选择地与第三端口集合中的至少一个端口连通，第三端口集合包括车外换热器的第二端口。本申请的方案可以降低车辆热管理系统的能耗，提升车辆续航里程。
-
公开(公告)号：CN219838413U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202321362155.0
申请日：2023-05-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆及其热管理系统，热管理系统包括：制热系统，包括第一换热器、连接第一换热器的冷媒进口与冷媒出口的制热管路、设于制热管路内的第一冷却液、以及依次设于制热管路的压缩机一、车内冷凝器和电子膨胀阀一；换热系统，包括换热管路、以及设于换热管路的热源换热器和水泵；换热管路的两端分别与第一换热器的冷却液进口和冷却液出口；以及制冷系统，包括制冷管路、设于制冷管路内的第二冷却液、以及设于制热管路并依次连接的压缩机二、车外冷凝器、电子膨胀阀二和蒸发器。该热管理系统在制热系统中采用第一冷媒，在制冷系统中采用第二冷媒，针对两种冷媒的优势将其分别应用在不同的工况，提高系统整体制冷制热效果。
-
公开(公告)号：CN217374080U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202221348462.9
申请日：2022-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/14 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 一种车辆热管理系统和具有其的车辆，所述车辆热管理系统包括：制热循环系统和补气流路，制热循环系统包括：压缩机、适于对乘员舱制热的第一冷凝器以及适于对电池包加热的电池包换热部，电池包换热部与第一冷凝器并联，或者电池包换热部串联在第一冷凝器的下游，由电池包换热部及第一冷凝器流出的制冷剂经过制热循环系统的节流蒸发后返回压缩机；补气流路上设有补气节流装置，补气流路接入制热循环系统，且用于将制热循环系统中未经过节流蒸发的制冷剂分流出来，并经过补气节流装置的节流后送回压缩机，以提高压缩机的吸气压力。根据本实用新型的车辆热管理系统，通过设置补气流路，可以在低温情况下提高车辆热管理系统的制热能力。
-
公开(公告)号：CN221162087U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202320705112.1
申请日：2023-04-03
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种热管理系统，包括压缩机；车内冷凝器，所述车内冷凝器的第一端与所述压缩机的排气口相连；第一电磁膨胀阀，所述第一电磁膨胀阀的第一端与所述车内冷凝器的第二端相连；第一换热器，所述第一换热器用于与电池包进行换热，所述第一换热器的第一端与所述第一电磁膨胀阀的第二端相连，所述第一换热器的第二端与所述压缩机的进气口相连。电池包的保温效果较好，材料比热容更大，其中所存储热量更多。根据本实用新型的一些实施例所述的热管理系统，通过从电池中取热来进行空调制热循环，热量更加充足，一定程度上提高整车能量利用率。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.027 seconds)
