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公开(公告)号：CN1867234A
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN200610031885.7
申请日：2006-06-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/00
Abstract: 一种机车/车辆控制模块结构，主要包括：金属外壳(1)、内部PCB电路板(12)、(13)、前面板(6)及对外连接器(3)。采用模块式结构，由两块插件组成，一块完成弱电功能，实现处理器核心部分、MVB通信处理部分、CAN通信处理部分、USB及以太网接口、RS232总线、RS485总线接口的集成；另一块完成DC/DC电源变换、MVB、CAN、RS485总线通信的接口部分的集成，实现信号的隔离；同时，电路中采用单块CPU结构，并在CPU与各功能模块之间没有中间插件；软件开发采用实时多任务操作系统(RTOS)和符合工业标准的应用软件开发工具(ISaGRAF)。VCM机械结构采用独立模块方式，所有电路都密封在一个防尘、防潮、防振、耐热，以及EMC性能良好的金属外壳(1)之中，并通过模块前面板上的连接器与其它设备接口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201300792Y
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200820137092.8
申请日：2008-10-24
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种多功能车厢总线4类设备，包括微处理器，以及与所述微处理器连接的存储器、多功能车厢总线子系统、可编程逻辑器件、电源电路及复位电路，所述可编程逻辑器件用于将所述微处理器的控制信号、地址信号进行时序调整后传递至所述多功能车厢总线子系统所述微处理器包括一个主中央处理单元和一个增强型时间处理器；所述主中央处理单元，用于响应中断和运行列车通信网协议栈；所述增强型时间处理器，用于控制列车运行。由于本实用新型所述微处理器集成了中央处理单元和增强型时间处理器，所以本实用新型提供的多功能车厢总线设备体积小，便于安装应用。
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公开(公告)号：CN2927612Y
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：CN200620051466.5
申请日：2006-06-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种车辆控制模块，主要包括：金属外壳(1)、内部PCB电路板(12、13)、前面板(6)及对外连接器(3)。采用模块式结构，由两块插件组成，一块完成弱电功能，实现处理器核心部分、MVB通信处理部分、CAN通信处理部分、USB及以太网接口、RS232总线、RS485总线接口的集成；另一块完成DC/DC电源变换、MVB、CAN、RS485总线通信的接口部分的集成，实现信号的隔离；同时，电路中采用单块CPU结构，并在CPU与各功能模块之间没有中间插件；软件开发采用实时多任务操作系统(RTOS)和符合工业标准的应用软件开发工具(ISaGRAF)。VCM机械结构采用独立模块方式，所有电路都密封在一个防尘、防潮、防振、耐热，以及EMC性能良好的金属外壳(1)之中，并通过模块前面板上的连接器与其它设备接口。
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公开(公告)号：CN201629759U
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN200920259946.4
申请日：2009-12-30
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种实现MVB总线与第三方设备互连的装置，主要应用于铁路领域，包括CPU(1)、MVB模块(3)、电源模块(15)和CPU最小系统，CPU(1)与MVB模块(3)相连，电源模块(15)与CPU(1)和MVB模块(3)相连，该装置还包括至少两种总线通讯接口，总线通讯接口与CPU(1)相连，通过CPU(1)与MVB模块(3)进行数据交换。通过应用此种实施方式所描述的装置，在一个产品上实现了MVB与多种接口的数据交换，具有较广泛的接口匹配能力。实现了MVB总线与AMS并行总线的数据交换，从而使得我国铁路大量使用的基于AMS总线的机箱式产品也能连入MVB网络，极大拓展了MVB网络的应用范围。另外，由于本方案采用的CPU实际具有两个内核，可在实现总线通讯、数据转换的同时，很好的完成实时控制功能，具有较多的集成功能，可减少外围模块，降低成本。
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公开(公告)号：CN202502402U
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201220124659.4
申请日：2012-03-29
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本实用新型公开了一种基于实时以太网的车载数据采集装置，包括中央处理板、数据采集板、电源板，中央处理板包括板极电源、处理器、连接器、CPLD、FPGA芯片、以太网控制芯片、以太网接口、RS232接口，CPLD与处理器双向连接，FPGA通过缓冲器与CPLD双向连接，以太网控制芯片通过变压器与以太网接口双向连接，RS232接口与处理器双向连接，本实用新型通讯速度较快，通讯周期可达到10ms以内；能够直接接入以太网网络中，不需要增加额外的硬件设备，直线实现从-从通讯，且实时性高。
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公开(公告)号：CN2922304Y
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200620051460.8
申请日：2006-06-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H04L12/40
Abstract: 本实用新型公开了一种基于TCN的多总线车辆通信控制模块，其包括CPU处理器，与CPU处理器电连接的内存、复位电路、LED、时钟电路、温控电路、报警电路、电源电路，所述CPU处理器还与FPGA连接，所述FPGA与存储器、CAN总线接口、MVB总线接口连接，所述MVB总线接口还通过缓冲与CPU处理器连接，CPU处理器还与通用通信接口连接。本实用新型采用通用芯片的模块化结构，运行速度快，通讯功能齐全，存储空间大，便于用户采用符合IEC61131－3的可编程计算机编程语言实现用户图形编程的基于TCN的多总线车辆通信控制模块。本实用新型适用于机车/车辆的车辆级控制、故障诊断与通信管理，也可适用于地铁列车或工业自动化等相关领域。
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