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公开(公告)号：CN114559918A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110813056.9
申请日：2021-07-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种制动控制方法，应用于轨道交通车辆中的每一动车，该制动控制方法包括：获取本车制动力需求；判断本车制动力需求对应的目标制动力是否大于本车最大电制动力；若是，施加与本车最大电制动力相同的实际电制动力，并施加空气制动力，空气制动力和实际电制动力的和等于目标制动力；若否，施加与目标制动力相同的实际电制动力。本申请不会受到雨雪天气可用粘着系数降低的影响，避免发生电制动滑行。本申请还公开了一种制动控制系统、装置、轨道交通车辆及计算机可读存储介质，具有以上有益效果。
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公开(公告)号：CN114076730A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010807010.1
申请日：2020-08-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种电气柜涂层在动态自然环境下的环境谱编制方法，包括步骤：1)获取目标地区的地铁电气柜涂层产品腐蚀的关键因素、以及确定电气柜涂层产品随地铁运行经历循环过程；2)统计分析目标地区大气环境数据，得到目标地区大气环境谱，包括白天高架运行阶段大气环境谱和夜晚入库阶段环境谱；3)分别进行紫外谱、老化谱、腐蚀谱、清洗谱、停放谱中一种或多种的设计，确定动态环境谱。本发明真实反映了地铁电气柜涂层在服役环境中受砂石冲刷、干湿交替、盐雾侵蚀、清洗介入污染等现实情况，大大提高了实验室模拟多因素耦合作用下涂层寿命评估的准确性、快速性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111843320B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN201910349699.5
申请日：2019-04-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B23K37/02
Abstract: 本发明公开了一种圆孔塞焊的焊接工装，包括焊枪喷嘴、安装座和轨迹调节板，焊枪喷嘴可圆锥摆动的安装在安装座上，轨迹调节板上设有调节圆孔，焊枪喷嘴的下端穿设于所述调节圆孔内，调节圆孔的直径大于焊枪喷嘴的直径。本发明采用该焊接接工装，操作人员只需要摆动焊枪，焊接的圆孔由工装来控制，不受人为影响，减少操作人员技能差异造成的焊缝不一致，降低对操作者的焊接技能要求，解决了同类型圆孔塞焊焊缝成型大小不一致，外观质量问题，减少定位焊作业时间。
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公开(公告)号：CN112436723A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201910736200.6
申请日：2019-08-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/12 , H02M3/158 , H02M7/5387 , H02P29/50
Abstract: 本发明公开了一种抑制牵引主电路中间电压震荡的方法，包括：S01、在列车处于牵引或惰行的工况时，采集中间电容的电压值Uc和牵引供电网的电压值Ud，并得到差值△Ucd，以及Uc的上升率dUc/dt；S02、当△Ucd≥△Ucd1且dUc/dt≥dUc1/dt时，判断发生谐振，断开牵引主电路与牵引供电网之间的连接；S03、当△Ucd≤△Ucd2时，恢复连接。本发明还公开了一种牵引主电路，包括控制单元、中间电容、逆变模块、用于检测牵引供电网的电压值的第一电压检测件，直流电压端与中间电容之间串联有开关单元，中间电容并联有用于检测中间电容电压值的第二电压检测件，控制单元根据所述第一电压检测件和第二电压检测件的检测值控制开关单元的动作以抑制震荡。本发明的方法及牵引主电路均具有有效抑制震荡等优点。
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公开(公告)号：CN112248781A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011162720.X
申请日：2020-10-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种一体化电驱系统的集成冷却装置，其包括：驱动电机；集成设备，其设置在所述驱动电机的相对两侧；散热器，其设置在所述集成设备朝向所述驱动电机的一侧；其中，所述集成冷却装置被构造成使得所述驱动电机、集成设备和散热器同时被冷却。本发明通过利用驱动电机动力，驱动冷却风扇，作为驱动装置的冷却风来源，并通过合理设计控制器/逆变器等集成装备的冷却方案，实现一体化装置的整体冷却。本发明能够高效实现一体化电驱装置的冷却，该方案无需额外增加冷却部件，机构紧凑，有利于电驱装置集成化程度和功率密度进一步提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106443241B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201610789223.X
申请日：2016-08-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G01R21/06 , G01R19/165 , B60L3/00
Abstract: 本发明公开一种车载制动电阻的监测方法、装置和保护方法、装置，该监测方法步骤包括：1)实时获取直流侧回馈功率、中间支撑电容的功率，以及将交流侧制动产生的总功率折算至直流侧得到的折算总功率；2)根据直流侧回馈功率、中间支撑电容的功率以及折算总功率，得到制动电阻的实时消耗功率；3)判断制动电阻过流、温升状态；该监测装置包括实时监测模块、功率获取模块及判断模块；该保护方法按照上述监测方法实时监测制动电阻，发生过流、温升过高时，切断制动电阻并保持一个周期；该保护装置包括上述监测装置以及保护控制装置。本发明具有实现方法简单、所需成本低、能够减少系统故障点、精度及可靠性高且便于维护等优点。
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公开(公告)号：CN117708966A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202211085215.9
申请日：2022-09-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种基于实际服役条件的构件寿命评估方法，包括步骤：S1、确定轨道交通运输装备结构的使用剖面；S2、对装备结构整体进行受力分析以选取关键部位；S3、编制装备结构的载荷谱，根据装备结构的载荷谱编制装备结构局部载荷谱，再结合选取的关键部位，得到关键部位载荷谱，再转化为关键部位实验载荷谱；S4、编制装备结构的总体环境谱，再以总体环境谱为参考，编制装备结构局部环境谱；S5、模拟装备结构关键部位，设计关键部位模拟构件；S6、测定预腐蚀疲劳系数和腐蚀疲劳影响系数；S7、采用疲劳寿命修正方法评定关键部位模拟构件在服役环境下的疲劳寿命。本发明能够大大提高寿命评估的准确性、快速性和可靠性。
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公开(公告)号：CN116442971A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210014247.3
申请日：2022-01-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60T13/68
Abstract: 本申请提供一种车辆制动系统；系统包括：空气簧传感器，提供空簧压力数据；中继阀，设置有输出制动缸压力的第一压力出口，控制制动缸压力取值的第一控制腔和第二控制腔；紧急制动单元，设置有互相连接的载荷阀和紧急电磁阀，载荷阀还与空气簧传感器连接，并根据空簧压力数据输出紧急制动压力至第一控制腔，紧急电磁阀还与第一控制腔连接；常用制动单元，设置有互相连接的限压阀和常用电磁阀组，常用电磁阀组还与第二控制腔连接，并输出常用制动压力至第二控制腔。制动缸，与第一压力出口连接，并受制动缸压力控制；电子控制单元，与空气簧传感器、常用制动单元和紧急制动单元均电连接，并控制常用电磁阀组和紧急电磁阀。
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公开(公告)号：CN112350419B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201910736184.0
申请日：2019-08-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Inventor： 王龙 , 陈新溅 , 刘良杰 , 陈超录 , 陈文光 , 许南南 , 牟蓉 , 刘雄 , 彭鸿基 , 熊浩斌 , 杨俊 , 吉安辉 , 张宾 , 张超 , 高正梁 , 曾明亮 , 朱东坡
Abstract: 本发明公开了一种牵引主电路过断电区的充电控制方法，包括步骤：S01、当牵引主电路的输入电流Id达到预设门槛值Id1时，断开牵引主电路与牵引供电网之间的连接，执行步骤S02；S02、采集中间电容的电流Ic；在电流Ic小于预设门槛值Ic1时，恢复连接；在电流Id≥It+Ic’时，断开连接，并执行步骤S03；S03、当电流Id＜It+Ic1时，恢复连接并保持连接。本发明还公开了一种牵引主电路，包括控制单元，直流电压输入端、中间电容和逆变模块，直流电压输入端设有第一电压检测件，中间电容并联有第二电压检测件，控制单元根据逆变器的输入电流、第一电压检测件、第二电压检测件和第一电流检测件的检测值控制开关单元的动作。本发明的控制方法及主电路均具有安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN115310288A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210953079.4
申请日：2022-08-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动车电气柜吊耳疲劳测试的模拟试验件设计方法，步骤包括：S1、对电气柜实际服役过程中的载荷谱进行测试分析，获得典型工况下的载荷路谱，确定载荷随时间的变化曲线；S2、以电气柜三维模型为载体进行仿真分析，在实际载荷谱及标准载荷谱的作用下，获得吊耳的关键剖面及其仿真值；S3、结合吊耳的几何形状参数及关键剖面应力梯度，基于等效原则，设计用于试验室加速试验的等效模拟试验件。本发明具有原理简单、可靠性高且精准度高等优点，利用仿真技术提取电气柜吊耳的关键剖面特征，通过等效原理进行模拟件设计，在实验室同时加载实际载荷谱和实际环境谱进行加速疲劳试验，获得相应的可靠性及寿命评估数据，以评价电气柜服役寿命。
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